6、新能源車交強(qiáng)險(xiǎn)上牌數(shù)據(jù)
2016年的全年的交強(qiáng)險(xiǎn)汽車銷量數(shù)據(jù)體現(xiàn)北京的新能源車達(dá)到63415臺(tái)，其中基本是純電車型，插混占到1%，由此也決定了全國(guó)新能源車市場(chǎng)的發(fā)展模式是純電為主的特征，地方特色決定市場(chǎng)模式。而上海的上牌是4.5萬(wàn)臺(tái)，其中70%是插混，純電動(dòng)的需求較弱，形成上海模式。由于上海的新能源車數(shù)量低于北京，因此北京純電模式成為全國(guó)的短期主導(dǎo)模式。
二、 1月新能源車主力車型銷量表現(xiàn)較強(qiáng)
1、1月新能源車主力廠家銷量走勢(shì)
新能源車市場(chǎng)的走勢(shì)較強(qiáng)，近期的節(jié)能與新能源車發(fā)展技術(shù)線路圖強(qiáng)化了混動(dòng)的發(fā)展思路，提出混動(dòng)的銷量要超越傳統(tǒng)新能源車，這也是值得關(guān)注的政策變化。我們也是把混動(dòng)廠家納入考慮。2016年的新能源車主要是民營(yíng)企業(yè)的超強(qiáng)表現(xiàn)，眾泰、吉利、比亞迪的表現(xiàn)超強(qiáng)。而北汽新能源和江淮的走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)。2017年1月的新能源車廠家銷量低，混動(dòng)的穩(wěn)定可持續(xù)增長(zhǎng)也是值得關(guān)注的。
