燃料短缺
2003－2016年燃料短缺家庭
在下列情況下，家庭被視為燃料貧乏：
他們需要高于平均水平的燃料費用（國家平均水平）；
如果他們花這筆錢，他們的剩余收入將低于官方貧困線。
對英國而言，低收入高成本燃料貧窮計量是一個雙重指標(biāo)，它既衡量以下兩個方面：
（i）低收入和高燃料成本的家庭所占比例；及（ii）這些燃料貧乏家庭中燃料匱乏的程度。這是通過燃料貧乏差距來衡量的，這是每個家庭所需燃料費用與最近的燃料貧窮閾值之間的差額
燃料貧乏指標(biāo)是一個相對的衡量標(biāo)準(zhǔn)，因為它將家庭與國民收入閾值和國家能源成本中位數(shù)進行比較，從而反映了當(dāng)代的趨勢。
2016年，平均燃料貧乏差距（按實值計算［1］）為326英鎊。這比2015年減少了4．4％左右。2016年，總體燃料貧乏差距（所有燃料貧乏家庭的總和）按實值計算也下降1．8％，降至8．32億英鎊。英國2016年的燃料貧乏家庭比例估計為11．1％（約255萬家庭）。這比2015年增加了0．1個百分點。
［1］平均燃料貧乏差距已被調(diào)整為2016年的價格。
2010－2016年按燃料排放標(biāo)準(zhǔn)分列的燃料貧乏人口
燃料貧乏能效等級（FPEER）是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)評估程序（SAP）［1］衡量一項財產(chǎn)的能源效率，但考慮到直接影響能源成本的政策。與SAP類似，F(xiàn)PEER方法產(chǎn)生1至100之間的評級，然后將其轉(zhuǎn)化為從G（最低）到A（最高）的能效區(qū)間，并為政府的燃料貧困目標(biāo)［2］奠定基礎(chǔ)。
2014年12月，政府為英國制定了新的法定燃料貧乏目標(biāo)。目標(biāo)是確保盡可能多的燃料貧乏家庭在2030年之前達到C級的最低能效等級（在2020年之前在英格蘭合理可行的范圍內(nèi)將盡可能多的燃料貧乏家庭提升為臨時里程碑；到2025年達到D級）。
上面的圖表特別關(guān)注2010年至2016年期間FPEER波段的燃料貧乏人口。這表明，在C級及以上和D類中，燃料貧乏家庭的比例隨著時間的推移而增加（雖然D類的比例在2015年至2016年期間略有下降，下降了約1個百分點），而F級和G級中燃料貧乏家庭的比例則有所下降。
2016年，91．3％的燃料貧乏家庭為E級或以上；65．9％的燃料貧乏家庭為D級或以上；7．7％的燃料貧乏家庭為C級或以上。
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