在煤炭行業(yè)去產(chǎn)能步伐不斷加快的同時，異常火爆的煤炭電商也成為了整個行業(yè)謀求脫困升級的一道風(fēng)景線。春節(jié)前召開的2016年煤炭合同匯總會上，先是晉、陜、蒙煤炭產(chǎn)地交易市場結(jié)盟，之后中國(太原)煤炭交易中心(下稱“太原煤炭交易中心”)與央能儲運、中信銀行洛陽分行達(dá)成供應(yīng)鏈融資合作協(xié)議，與太原鐵路局確立戰(zhàn)略合作關(guān)系，同時，該交易中心第一個煤炭產(chǎn)地交收庫——山西經(jīng)緯通達(dá)公司煤炭交收庫正式揭牌。
對此，中國煤炭工業(yè)協(xié)會副會長姜智敏給予肯定：“這是煤炭產(chǎn)運需交易企業(yè)樹立供給側(cè)改革理念，適應(yīng)‘互聯(lián)網(wǎng)+煤炭’發(fā)展趨勢，創(chuàng)新交易模式，拓展物流儲配產(chǎn)業(yè)，推動產(chǎn)融結(jié)合、支持實體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的重要舉措，將有力地推進(jìn)煤炭市場化改革和煤炭交易市場體系建設(shè)。”
電商平臺抱團(tuán)引領(lǐng)行業(yè)規(guī)范發(fā)展
“這是煤炭行業(yè)最壞的時代，這是煤炭電商最好的時代。”越來越多的業(yè)內(nèi)人士開始認(rèn)同這一觀點。長期買方市場格局、資金鏈痛點致命、行業(yè)市場化程度提高、“互聯(lián)網(wǎng)+”政策支持……種種因素的疊加效應(yīng)已經(jīng)把煤炭電商推向風(fēng)口，一時間，資本蜂擁而至、煤炭電商平臺大量涌現(xiàn)，粉墨登場的還有魚龍混雜的市場混戰(zhàn)。但單位資金量大、商品銷售層級少、產(chǎn)品非標(biāo)準(zhǔn)化等行業(yè)特征何時能淬煉出具備顛覆性創(chuàng)新能力、市場接受度高的煤炭電商平臺，還是個未知數(shù)。
在這樣的背景下，中國煤炭工業(yè)協(xié)會和中國煤炭運銷協(xié)會力推晉陜蒙三大煤炭主產(chǎn)地煤炭交易中心聯(lián)盟，旨在引導(dǎo)和規(guī)范煤炭交易市場體系建設(shè)，提高煤炭交易市場運行的整體效能，更好地服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，同時加快推進(jìn)煤炭行業(yè)的脫困升級和轉(zhuǎn)型發(fā)展。
“晉陜蒙煤炭產(chǎn)量占到全國煤炭產(chǎn)量的70%、近25億噸的產(chǎn)能，三家煤炭交易市場的合作可以通過關(guān)鍵要素資源以及線上平臺的互聯(lián)互通，打破信息、物流以及市場方面的區(qū)域壁壘，整體提高能源的匹配效率，推進(jìn)能源的清潔化和高效利用。未來需要我們持續(xù)推動的一是煤炭電商平臺的建設(shè)，二是帶動線下傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。”內(nèi)蒙古煤炭交易市場有限公司總經(jīng)理溫琳向本報記者解讀稱。
陜西煤炭交易中心有限公司總經(jīng)理胡建軍則認(rèn)為，晉陜蒙交易市場作為全國煤炭主產(chǎn)地的煤炭交易平臺，各有各的優(yōu)勢產(chǎn)品，通過合作，大家可以互相借鑒。“煤炭從生產(chǎn)到消費的中間環(huán)節(jié)太多了，從交易、金融、支付到物流，我們要提供哪些產(chǎn)品推動整個行業(yè)的信息化發(fā)展，真正實現(xiàn)按照市場的需求來生產(chǎn)，從供給側(cè)入手適應(yīng)市場的變化，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，這需要大家共同來探索。”
太原煤炭交易中心主任曲劍午進(jìn)一步分析稱：“如何建立一個統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的市場來助力實體企業(yè)，并通過市場的傳導(dǎo)機(jī)制調(diào)節(jié)供應(yīng)是當(dāng)下的主要問題。晉、陜、蒙煤炭交易中心目前是全國范圍內(nèi)的三個行業(yè)巨頭，也處在資源腹地，通過三方合作交流，可以在制度的科學(xué)性、產(chǎn)品的統(tǒng)一性、市場的活躍性方面有所建樹，聯(lián)合起來真正建設(shè)一個服務(wù)實體企業(yè)，助力供給側(cè)改革，公開、公平、公正的全國煤炭交易市場體系，使資源配置、物流配送更加科學(xué)、高效。”
供應(yīng)鏈融資擴(kuò)容綜合服務(wù)能力升級
資金鏈斷裂是煤企的致命痛點，而發(fā)揮電商平臺對交易的記錄真實性，以及對商品流、資金流的控制優(yōu)勢，通過電商平臺為煤炭上游企業(yè)提供應(yīng)收賬款管理的服務(wù)，恰恰能幫助煤炭企業(yè)解決這一難題。
太原煤炭交易中心此次攜手中信銀行洛陽分行、河南央能儲運有限公司，共同推出“專項供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)”。目前這一業(yè)務(wù)模式正式落地，中信銀行洛陽分行首期向河南央能儲運有限公司提供專項授信4億元人民幣。“央能儲運是太原煤炭交易中心在全國的首個交收倉庫，雖然此次是針對央能儲運的專項授信產(chǎn)品，但卻可以應(yīng)用到很多上下游企業(yè)中去。”太原煤炭交易中心結(jié)算中心主任王淵介紹稱。
據(jù)了解，太原煤炭交易中心為加快金融服務(wù)體系建設(shè)速度，創(chuàng)新金融服務(wù)模式，近兩年來已相繼推出“煤炭訂單池融資”、“票據(jù)池融資”、“倉單融資”和“在線保理融資”等金融產(chǎn)品，“2015年交易中心供應(yīng)鏈融資產(chǎn)品授信規(guī)模達(dá)5.35億元，交易商融資額為2498萬元，只要交易商符合條件，隨時可以提款。”王淵說。
實際上，不僅僅是金融服務(wù)，央能儲運通過交收倉庫的倉儲、物流配送、洗選配加工服務(wù)，形成了一個綜合性服務(wù)體系。“傳統(tǒng)煤炭貿(mào)易是煤企直接把煤賣給用戶，而央能儲運是依托港口的地理區(qū)位和物流優(yōu)勢，通過太原煤炭交易中心電商平臺進(jìn)行銷售。央能儲運還根據(jù)下游消費企業(yè)的個性化需求提供定向加工服務(wù)。對同屬性的優(yōu)劣質(zhì)煤炭資源進(jìn)行選配，滿足下游消費企業(yè)的需求指標(biāo)，既不影響上游企業(yè)的銷售價格，又降低了下游消費企業(yè)的采購成本。”河南央能儲運有限公司總經(jīng)理周旭東告訴記者。
“當(dāng)煤炭上、下游企業(yè)均通過我們的服務(wù)實現(xiàn)利益最大化的時候，這樣的服務(wù)才能產(chǎn)生價值。”周旭東坦言，現(xiàn)在最大的問題是怎樣讓下游企業(yè)用戶參與到鏈條中。“因為現(xiàn)在是買方市場，下游消費企業(yè)強(qiáng)勢。我們經(jīng)過走訪和探討，針對下游企業(yè)采購流程，設(shè)計出最佳的綜合解決方案。其實結(jié)論也很簡單，下游用戶企業(yè)最直接的訴求就是采購到物美價廉的煤炭。”
為此，央能儲運做了一系列嘗試。“在晉東南地區(qū)，我們合作的其中兩個煤炭生產(chǎn)企業(yè)，一個硫分高，熱量4000多大卡，按照化工、冶金行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)是不能用的；而另外一個煤礦的低硫煤，0.3左右的硫含量，5600大卡的熱值，固定碳含量低。我們將兩種煤按照科學(xué)方法配比，成為我們的自主品牌‘央能三號’。在確保熱量不低于5800大卡的前提下，央能三號產(chǎn)品在港口銷售情況很好，這就是優(yōu)化配置的過程。別人同樣熱量在5800大卡的原煤價格普遍高于我們的成本，這就提高了我們的市場競爭力。”
交收庫布局平臺服務(wù)前移
央能儲運是太原煤炭交易中心在煤炭中轉(zhuǎn)地的交收庫。去年年底，太原煤炭交易中心在長三角消費地建立了第一個“海進(jìn)江”交收倉庫——中林金海岸交收庫，而2016年1月22日，太原煤炭交易中心第一個煤炭產(chǎn)地交收倉庫——經(jīng)緯通達(dá)交收倉庫正式掛牌啟動。
該交收庫位于山西省朔州市應(yīng)縣經(jīng)緯通達(dá)物流園區(qū)，是中國鐵路總公司煤炭集裝箱運輸試點之一，是天津港散貨物流公司綜合配套服務(wù)商和天津港散貨中遠(yuǎn)程物流的內(nèi)陸無水港。
“物流服務(wù)是我們‘一核三系’交易綜合服務(wù)體系中的重要組成部分。交易商如果把煤炭產(chǎn)品放在我們的交收庫里，就可以享受到包括金融服務(wù)在內(nèi)的一系列增值服務(wù)。”太原煤炭交易中心物流一處處長馬洪波向本報記者解讀稱，“而且，可以利用交收庫的洗選加工設(shè)備向下游交易商提供更為精準(zhǔn)的定制化產(chǎn)品，同時也提升上游交易商的產(chǎn)品附加值。交收庫完成網(wǎng)點布局后還可以實現(xiàn)互聯(lián)互通，在太原注冊倉單，可以到徐州港或如皋港等交收庫去提貨。”
太原煤炭交易中心和太原鐵路局戰(zhàn)略合作關(guān)系的確立更是為其整個物流體系的構(gòu)建增添了助力。太原鐵路局是中國鐵路總公司貨運量最大、運輸收入最多、重載技術(shù)最先進(jìn)的鐵路局，該局貨物發(fā)送量占全路貨物發(fā)送量的五分之一以上，其中煤炭發(fā)送量占全路煤炭發(fā)送量的三分之一左右。
“在煤炭交收的幾種方式中，鐵路直達(dá)煤占比較大。之前曾承擔(dān)部分煤炭運銷職能的交易中心就和太原鐵路局有密切合作。但在省內(nèi)煤炭管理體制改革后，交易中心部分管理職能取消，而鐵道部也已改革為鐵路總公司，此次戰(zhàn)略協(xié)議的簽訂完全在市場化框架下進(jìn)行，將進(jìn)一步提升雙方的合作關(guān)系。”馬洪波分析稱。
據(jù)了解，該局和太原煤炭交易中心將在以下幾個方面推進(jìn)戰(zhàn)略合作，一是為供需雙方提供銜接順暢的新型物流模式；二是為探索實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通、物流信息共享奠定基礎(chǔ)；三是促進(jìn)運力安排與市場需求有效對接，滿足企業(yè)差異化、個性化的需求，提高市場活躍度。
馬洪波向本報記者做了具體解讀：“比如需方交易商提供月度采購量和具體指標(biāo)，我們就可以組織省內(nèi)企業(yè)或者我們的上游交易商提供貨源，根據(jù)用戶需求簽訂協(xié)議，同時把鐵路邀請來進(jìn)行運力配置，從鐵路來講，保證了貨源，從交易中心來講，保證了交收，從交易商的角度來講，更加方便快捷。”
