戰(zhàn)長江1號(hào)洪峰，運(yùn)迎峰發(fā)電用煤

7月14日0時(shí)20分，南京華潤熱電有限公司蘇熱2號(hào)船，頂著2019年的第一個(gè)洪峰，終于安全靠上南京華潤熱電有限公司江邊3期碼頭。

據(jù)水利部長江水利委員會(huì)消息，13號(hào)5點(diǎn)，長江九江站水位達(dá)到20米，達(dá)到警戒水位，標(biāo)志著2019年長江1號(hào)洪水在長江中下游正式形成。

在這次洪峰來臨之際，于7月12日上午9時(shí)，南京華潤熱電航運(yùn)公司，接到江蘇大區(qū)的鎮(zhèn)江運(yùn)煤任務(wù)，蘇熱2號(hào)輪駕兩部高度重視。駕駛部由船長王桂生、大副吳秀海輪流分班操作，以穩(wěn)健的航速和良好的船位，通暢的高頻電話聯(lián)系等，保證洪水期船舶安全航行。機(jī)艙值班人員在輪機(jī)長吳達(dá)春的帶領(lǐng)下，全程雙副機(jī)運(yùn)行，確保洪水期船舶航行中的舵機(jī)、水泵、油泵、空壓機(jī)等設(shè)備的電源供應(yīng)。當(dāng)天下午到達(dá)高資項(xiàng)目碼頭時(shí)，因水漲船高，碼頭裝船機(jī)煤斗位置受限，蘇熱2號(hào)全體船員又及時(shí)配合，設(shè)法擺開船尾，使得機(jī)頭安全進(jìn)入裝煤艙口。

7月13日下午1時(shí)，蘇熱2號(hào)一邊頂著強(qiáng)大的洪峰逆水上行，一邊精心避讓著隨洪峰帶下的大型樹枝，以防船舶螺旋槳受到損傷。在儀真大化纖碼頭外側(cè)急流航段、南京四橋水域急流航段，航速一度降低到2．7節(jié)以下。在此情形下，駕駛部主動(dòng)聯(lián)系機(jī)艙，加車加速，迎戰(zhàn)急流。與以往航次用時(shí)相比，這次船舶上水航行多花了2個(gè)多小時(shí)，歷時(shí)達(dá)11個(gè)小時(shí)。

另據(jù)航運(yùn)船員拍攝的江邊水尺圖片顯示，7月14日上午8時(shí)，南京華潤熱電有限公司江邊水尺高程已達(dá)8.85米，江邊的6座鋼筋混凝土撐墩已經(jīng)全部淹沒。江邊二道子堤外灘地、濕地已經(jīng)全部淹沒到洪水之中。

在應(yīng)對(duì)急速到來的洪峰面前，南京華潤熱電有限公司航運(yùn)安全管理群，已經(jīng)發(fā)布了大量的航行安全管理信息，蘇熱各船正密切關(guān)注,嚴(yán)陣以待。

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