“巡了10年的線路，這條山路我不知道走了多少遍，哪一基鐵塔旁邊有幾棵樹(shù)我都清楚?！焙毙⒏泄╇姽緳z修分公司輸電運(yùn)檢班副班長(zhǎng)胡明每次談起巡線總有講不完的話。

9月28日9時(shí)，在大悟縣大別山南麓山林里，胡明帶著郭俊和梁文捷2名巡線人員開(kāi)始國(guó)慶節(jié)保電特巡。當(dāng)天的巡檢項(xiàng)目是京廣高鐵傅家檔牽引站的一條主供電源線，線路承擔(dān)著京廣高鐵孝感段的供電任務(wù)。

國(guó)慶節(jié)臨近，山區(qū)居民辦喜事的多，此起彼伏的鞭炮聲不停地在他們耳邊炸響。3人背著無(wú)人機(jī)、紅外測(cè)溫儀等，氣喘吁吁地沿著山路往上爬。

巡線的山路，是以前獵戶上山打獵的便道。這幾年封山育林，獵戶早就不走了，但路之所以還在，是因?yàn)檠簿€人員走得多。

“前面的山路有坑洞，大家當(dāng)心?！焙鲗?duì)這條山路十分熟悉，拄著登山杖總是走在最前面。走到半山腰，放眼望去，遠(yuǎn)處是連綿不斷的山巒，腳下便是懸崖峭壁。

“班長(zhǎng)，63號(hào)和64號(hào)鐵塔在對(duì)面的山頂，攀爬上去耗時(shí)太長(zhǎng)，請(qǐng)求使用無(wú)人機(jī)抵近觀察！”無(wú)人機(jī)飛控手梁文捷說(shuō)。

胡明觀察了一下周?chē)沫h(huán)境說(shuō)：“別急，咱們先在山上找一處開(kāi)闊地，避免樹(shù)木阻斷無(wú)人機(jī)遙控信號(hào)?！?/span>

10分鐘后，他們來(lái)到了山頂上的一處開(kāi)闊地。

“偏北風(fēng)5米/秒，飛行氣象條件可以。”“電池電壓25.2伏，地面站與無(wú)人機(jī)聯(lián)接正常?！惫『土何慕菖浜蠙z查無(wú)人機(jī)，胡明逐項(xiàng)記錄勾核著標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)卡，確認(rèn)正常后下令起飛。

伴著螺旋槳的轟鳴聲，梁文捷左手輕推油門(mén)，無(wú)人機(jī)起飛。右手壓桿向前，無(wú)人機(jī)向著對(duì)面山上的鐵塔直飛過(guò)去?！白⒁馀c鐵塔、樹(shù)木保持安全距離，”胡明提醒。

梁文捷操作無(wú)人機(jī)在空中不斷變換姿態(tài)，全方位、多角度拍照檢查63號(hào)鐵塔絕緣子串。

郭俊緊盯著地面站實(shí)時(shí)畫(huà)面及飛行數(shù)據(jù)，協(xié)助查找輸電線路絕緣子串、線夾等關(guān)鍵部位的異常跡象。10多分鐘后無(wú)人機(jī)傳回了畫(huà)面，胡明判斷鐵塔運(yùn)行情況良好。

巡檢完這兩基鐵塔，3人朝下一基鐵塔走去，寂靜的山路上留下了一串串腳印。