每年年末都是置辦新車的好時(shí)節(jié)。
“我很早就想買一輛汽車，之前一直在糾結(jié)買燃油車還是新能源汽車。最近的疫情防控形勢(shì)使得我下定了決心，不管買哪一種，這兩天一定要決定，在年底之前下單，這樣不管是燃油車還是新能源汽車都能夠趕上‘最后一班’。”家住河北的張先生對(duì)記者表示。
張先生口中的“最后一班”指的是還有20多天，新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和燃油車購(gòu)置稅優(yōu)惠就要到期了。這在一定程度上正在吸引著有需求的消費(fèi)者盡早購(gòu)車。
補(bǔ)貼退出是必然趨勢(shì)
如何看待年底新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼徹底退出?
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼已經(jīng)完成了它的歷史使命，要走向市場(chǎng)化，退出是必然的趨勢(shì)，而且補(bǔ)貼額度較高，對(duì)國(guó)家財(cái)政造成較大的壓力。
“當(dāng)前賣得最好的車型都是不拿補(bǔ)貼的車型。在目前市場(chǎng)條件下，補(bǔ)貼對(duì)新能源汽車銷售的促進(jìn)作用已經(jīng)減小，退出是理所當(dāng)然的。”崔東樹(shù)說(shuō)。
記者了解到，新能源汽車相關(guān)補(bǔ)貼已經(jīng)延續(xù)了13年之久。2020年，國(guó)家就曾打算停止新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼。不過(guò)，在疫情影響下，國(guó)家對(duì)補(bǔ)貼政策進(jìn)行了調(diào)整，采用了梯度退補(bǔ)的策略，即從2020年開(kāi)始，每年以10%、20%、30%的比例下調(diào)補(bǔ)貼額度。根據(jù)工信部等四部門2021年12月份發(fā)布的通知，新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日終止，在此之后上牌的車輛，國(guó)家將不再給予補(bǔ)貼。
“我們對(duì)補(bǔ)貼的退坡持開(kāi)放態(tài)度。雖然短期內(nèi)，部分企業(yè)可能需要增加一定的成本來(lái)保持市場(chǎng)的活躍度，但從產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期角度看，完全市場(chǎng)化也會(huì)促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)更好的產(chǎn)品，消費(fèi)者也可以選擇更好的產(chǎn)品。”小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者表示。
眾所周知，補(bǔ)貼能夠讓消費(fèi)者在購(gòu)買新能源汽車時(shí)花費(fèi)更少的金錢。面對(duì)新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼即將到期，各大車企紛紛采取措施來(lái)促進(jìn)銷售。
11月23日，比亞迪正式官宣：將對(duì)王朝、海洋及騰勢(shì)相關(guān)新能源汽車的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元-6000元不等，2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。AITO汽車則發(fā)布消息稱，在2022年11月20日前完成下定的用戶，如因AITO汽車的原因無(wú)法在2022年12月31日之前完成上牌，AITO汽車將按2022年國(guó)家新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)向用戶提供差額補(bǔ)貼。11月30日，小鵬汽車推出限時(shí)保價(jià)政策。消息稱，在2022年12月31日前完成定金支付的訂單，將持續(xù)享受2022年國(guó)家新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼，不受交付時(shí)間影響。由于上牌時(shí)間導(dǎo)致的補(bǔ)貼差額，由小鵬汽車承擔(dān)。
“小鵬汽車以推動(dòng)更多消費(fèi)者體驗(yàn)智慧出行為目標(biāo)，根據(jù)市場(chǎng)變化適時(shí)推出‘限時(shí)保價(jià)’政策。我們相信會(huì)對(duì)接下來(lái)的交付量帶來(lái)積極影響。”上述小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
燃油車購(gòu)置稅減免政策有望延續(xù)
除了新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼外，燃油車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策也將在12月31日到期，很多車企和銷售都利用這一點(diǎn)催促消費(fèi)者趕緊下單。
新能源汽車和燃油車在年底能否出現(xiàn)銷量暴增局面?在崔東樹(shù)看來(lái)，年末能否出現(xiàn)暴增局面，關(guān)鍵看疫情防控變化，即汽車經(jīng)銷店能否開(kāi)業(yè)，這是影響銷量的核心原因。
記者了解到，11月21日，工信部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)資委三部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于鞏固回升向好趨勢(shì)加力振作工業(yè)經(jīng)濟(jì)的通知》中，強(qiáng)調(diào)了擴(kuò)大汽車消費(fèi)，提出落實(shí)好2.0升及以下排量乘用車階段性減半征收購(gòu)置稅、新能源汽車免征購(gòu)置稅延續(xù)等優(yōu)惠政策。這引發(fā)明年車購(gòu)稅減免政策可能延續(xù)的猜測(cè)。
“燃油車購(gòu)置稅政策的延長(zhǎng)或者減半還是有可能的，因?yàn)槊髂甑娜加蛙囀袌?chǎng)還是需要政策拉動(dòng)的。”崔東樹(shù)說(shuō)。（記者 呂紅星）
評(píng)論