美國首個公共無線電動汽車充電道路系統(tǒng)將于明年建成

　　據(jù)Techspot報(bào)道，雖然成本并不能使建造能夠?yàn)殡妱悠嚐o線充電的大規(guī)模公路變得合理，但該系統(tǒng)對于公交線路、紅綠燈或人們花很多時間堵在路上的道路仍有幫助。以色列公司Electreon宣布，它正計(jì)劃建造美國第一條具有電動汽車無線充電功能的道路。這個試點(diǎn)項(xiàng)目將于明年在密歇根州的底特律完成，最初只有一英里長。

　　這條路的工作原理是有一個連接到能源網(wǎng)的地下充電線圈網(wǎng)絡(luò)，電動汽車需要有一個接收器來在上面行駛時充電。該系統(tǒng)在沒有主動接收器的情況下不會發(fā)出電力，所以過馬路的人和動物不會被電到。它也是模塊化的，因?yàn)槊總€線圈都單獨(dú)連接到電網(wǎng)，所以一個坑洞不會使整個充電系統(tǒng)失去作用。

　　每英里的充電量取決于車輛和它的速度。雖然道路不會完全補(bǔ)充電池，特別是考慮到它的長度，但它會略微增加，使電動汽車在需要充電站之前可以走得更遠(yuǎn)。接收器還可以積累帳單，以便車主以后可以支付電費(fèi)。

　　Electreon公司的一位代表稱，公共汽車線路將是實(shí)施這種充電系統(tǒng)的好地方，因?yàn)樗鼈兪强深A(yù)測的和重復(fù)的。交通擁堵的地區(qū)可能也很好，因?yàn)槟愕能囋诘却煌ǖ臅r候會有時間充電。

　　Electreon 將領(lǐng)導(dǎo)試點(diǎn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、評估、迭代、測試和實(shí)施，該項(xiàng)目的目標(biāo)是到 2023 年投入運(yùn)營。