国产又黄又嫩又滑又白,成av人片一区二区三区久久

《國家發(fā)展改革委國家能源局關于印發(fā)各省級行政區(qū)域2020年可再生能源電力消納責任權

國家發(fā)展改革委、國家能源局近日聯合印發(fā)了《關于各省級行政區(qū)域2020年可再生能源電力消納責任權重的通知》(發(fā)改能源〔2020〕767號)(以下簡稱《通知》)，現從文件出臺的背景、內容等方面進行解讀。

深度閱讀2020-06-03

能源央企代表委員從兩會傳來的好消息盤點

今年的兩會不平凡。當前，我們面對的是一系列前所未有的重大課題：如何確保完成脫貧攻堅、全面建成小康社會的歷史性任務;疫情防控和經濟社會發(fā)展如何繼續(xù)做好統(tǒng)籌兼顧;如何更好地應對百年未有之大變局，戰(zhàn)勝各種風險與挑戰(zhàn)。來自央企的兩會代表和委員，透露了特殊時期大國重器、超級工程和企業(yè)轉型發(fā)展的新動向，為我們提供了信心和力量。

深度閱讀2020-05-29

【兩會】全國政協(xié)常委、中國鋁業(yè)集團有限公司原董事長葛紅林：國企混改進展不理想是因為

今年的政府工作報告在談到國企改革時表示，“提升國資國企改革成效。實施國企改革三年行動。完善國資監(jiān)管體制，深化混合所有制改革。基本完成剝離辦社會職能和解決歷史遺留問題。國企要聚焦主責主業(yè)，健全市場化經營機制，提高核心競爭力?！?/div>

深度閱讀2020-05-28

兩會新能源展望：光伏發(fā)電受困于補貼拖欠、稅費等問題，資產流轉漸成王道

5月21-27日，2020年全國兩會在京隆重召開。這場于新冠疫情期間的大會，意義非凡，成為了各行各業(yè)堅定發(fā)展信心，共話未來發(fā)展的窗口。

深度閱讀2020-05-28

【兩會】新能源汽車六大關鍵詞釋放哪些信號?

新冠肺炎疫情發(fā)生以來，新能源汽車產銷受到了很大影響。今年全國兩會期間，與新能源汽車相關的熱詞涵蓋了充電樁建設、稅收優(yōu)惠、限購指標等，影響著消費者的切身利益。

深度閱讀2020-05-27

【兩會】能源裝備制造真正短板在哪?代表委員這么說……

目前，我國石油石化重大技術裝備國產化取得令人矚目的巨大成就，但部分關鍵核心裝備仍依賴國外制造，成為制約我國石油石化行業(yè)高質量發(fā)展、危及產業(yè)鏈安全的瓶頸?！眱蓵陂g，全國政協(xié)委員、中國工程院院士、中國石化集團總經理馬永生帶來一份“加快推進石油石化重大技術裝備國產化”的提案，直指我國油氣裝備制造短板。

深度閱讀2020-05-26

【兩會】能源電力七大看點

今年是決勝全面小康、決戰(zhàn)脫貧攻堅之年，是“十三五”規(guī)劃收官之年。在重大歷史交匯點上，能源電力行業(yè)肩負著重大責任使命，也面臨著多重機遇挑戰(zhàn)。能源行業(yè)的焦點問題亟待在兩會中重點探討謀劃。今年的兩會中將有哪些熱點值得期待?

深度閱讀2020-05-25

【兩會】適應新形勢，組建“大能源部”刻不容緩

目前，我國能源管理職能高度分散、管理機構級別偏低，不能適應新形勢、承擔新使命。建議盡快組建國家能源總局，列為國務院直屬機構，適時升格為能源部。

深度閱讀2020-05-25

中國經濟的韌勁源于哪里?

2008年金融危機爆發(fā)，人們說，那是自上個世紀大蕭條以來最大的危機。我們運用宏觀經濟政策和加快轉型發(fā)展，不僅安然渡過危機，而且使中國經濟進入新常態(tài)，開啟創(chuàng)新驅動發(fā)展的新模式。2018年4月，美國四處挑起貿易摩擦，來勢洶洶，我們沉著應對，將它對中國經濟的傷害降低到最低限度。

深度閱讀2020-05-22

電儲能如何破解盈利困局

目前，電儲能行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)是，投資收益率較低，同時，無法通過輸配電價、電力現貨等形式獲得收益。

深度閱讀2020-05-22

國家電網主輔分離，南瑞、許繼、平高等直屬的子公司該何去何從?

本文將從國家電網業(yè)務的角度展開，主要包括以下四個板塊：? 國網傳統(tǒng)制造業(yè)代表企業(yè)? 什么是主輔分離? 為什么要實行主輔分離? 被國網剝離的企業(yè)該何去何從

深度閱讀2020-05-21

回升的煤炭銷量和“轉正”的社會用電量：哪些行業(yè)用電在激增，哪些還躺在谷底?

5月19日，中國神華發(fā)布4月份主要運營數據公告。根據公告，2020年4月，中國神華商品煤產量2220萬噸，同比下滑7.1%，1-4月商品煤產量96.6萬噸，同比增長1.3%。2020年4月，煤炭銷售量3150萬噸，同比增長68.4%，1-4月煤炭銷售量共計12990萬噸，同比增長4.9%。

深度閱讀2020-05-21

國新能源汽車不能“痛失先手”

盡管4月中國汽車市場整體呈現回暖態(tài)勢，但新能源汽車產銷量仍然持續(xù)下滑，自主品牌市場占有率也下滑至七成左右。與之形成鮮明對比的是，受到疫情沖擊更加嚴重的歐洲車市總銷量出現大幅下滑，電動汽車的銷量卻在大漲，一季度銷量同比增長約85%。這一降一升之間，折射出中國汽車產業(yè)在新能源領域或失“先手”的隱憂。

深度閱讀2020-05-20