記者28日從天津市交通運輸委獲悉，1月28日上午，往返于天津港與河北旭陽能源有限公司之間鐘擺運輸線路上的首批27輛氫能重卡發(fā)車，標志著天津港至河北定州氫能重卡新示范應用場景正式啟動。
1月28日上午，往返于天津港與河北旭陽能源有限公司之間鐘擺運輸線路上的首批27輛氫能重卡發(fā)車。 天津市交通運輸委供圖
據悉，該示范應用場景是助力打造京津冀氫燃料電池汽車示范城市群鮮活項目，由天津市交通運輸委員會組織領導，天津港集團和天津榮程集團聯合實施。2021年8月20日，天津榮程集團榮程眾和自用氫能源項目落成啟動，標志著以“天津港—津南榮程廠區(qū)—靜海市場端”為主線的天津區(qū)域首條閉環(huán)氫能運輸示范應用場景成功搭建。
截止2022年12月底，榮鋼集團相繼建成1000公斤/12小時自用加氫站1座，500公斤/12小時加氫撬站2座，累計投入氫能源重型營運貨車122輛、累計運輸量達176.87萬噸、行駛里程206.16萬公里(地球一圈約4萬公里，相當于繞地球50圈)、減排二氧化碳1897.7噸。
據介紹，預計2023年，榮程氫能源重型營運貨車數量將達200輛并建成一座油氫混合加注站對社會面投入運營，該站后期氫氣加注規(guī)模為2000 kg/d，加油站總容積為160m?，計算容積為：120 m?，屆時榮程集團疏港原料公路運輸將實現零排放。
天津市交通運輸委積極推動本市大型工業(yè)企業(yè)進行綠色清潔運輸建設，幫助企業(yè)構筑氫能重卡運輸示范應用場景的同時，全力支持天津港打造綠色發(fā)展新樣板。持續(xù)推進天津港鐵礦石“公轉鐵”鐵路運輸比例提升并穩(wěn)定在65%以上，達到全國領先水平。2022年，天津港完成鐵路礦石總疏運量7502.7萬噸，清潔運輸比例達65%;海鐵聯運完成120.3萬標準箱，同比增長20.2%，其中國際班列完成9.3萬標準箱，同比增長60.3%。(孫玲玲 王君妍)
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