歐盟統(tǒng)計(jì)局2016年的最新可比數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)的進(jìn)口依賴程度在歐盟中排名第七。所有歐盟國(guó)家現(xiàn)在都是能源凈進(jìn)口國(guó)。

1998-2017年主要進(jìn)口來(lái)源

自1999年英國(guó)能源生產(chǎn)達(dá)到頂峰以來(lái)，進(jìn)口急劇上升。在此期間，進(jìn)口量翻了一番，盡管自2013年以來(lái)有所回落。2010年的進(jìn)口量超過(guò)了英國(guó)的產(chǎn)量，但由于英國(guó)的出口量仍然很大，凈進(jìn)口仍低于生產(chǎn)水平。就燃料類(lèi)型而言，過(guò)去10年來(lái)最大的增長(zhǎng)來(lái)自于天然氣進(jìn)口，盡管大多數(shù)燃料的進(jìn)口有所增加。

2017年進(jìn)口增長(zhǎng)1%，石油產(chǎn)品和天然氣的進(jìn)口下降，但主要原油進(jìn)口增加了9%以上，以滿足英國(guó)煉油廠的需求，以滿足英國(guó)煉油廠的需求，隨著石油輸出國(guó)組織的減產(chǎn)，亞洲煉油廠使用英國(guó)原油的成本降低使亞洲煉油廠使用英國(guó)原油的成本更低，導(dǎo)致出口增加了10%。

進(jìn)口產(chǎn)品來(lái)自各種各樣的國(guó)家。

原油：歷史上，挪威一直是原油進(jìn)口的主要來(lái)源國(guó)，而2017年，挪威仍是原油的主要來(lái)源國(guó)，其在英國(guó)進(jìn)口中的份額從62%降至48%。2017年，歐佩克國(guó)家的進(jìn)口增加了四分之一以上，從而導(dǎo)致了進(jìn)口總量的增加。

石油產(chǎn)品：英國(guó)進(jìn)口多種石油產(chǎn)品，但仍然是包括汽油在內(nèi)的某些燃料的凈出口國(guó)。傳統(tǒng)上，作為主要貿(mào)易中心的荷蘭一直是最大的進(jìn)口來(lái)源地。因此，荷蘭是最大的運(yùn)輸燃料供應(yīng)國(guó)。航空渦輪燃料一般來(lái)自中東。

天然氣：2017年，挪威占英國(guó)天然氣進(jìn)口量的75%，荷蘭和比利時(shí)的天然氣管道分別占6%和4%。其余15%為液化天然氣，其中84%來(lái)自卡塔爾。

2000-2017英國(guó)低碳能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)

2017年，英國(guó)18%的一次能源來(lái)自低碳來(lái)源，其中43%來(lái)自核能。低碳的第二大成分是生物能源，占低碳能源總量的35%。

生物燃料的能源供應(yīng)增加了5%；更多地利用厭氧消化、木球和廢物產(chǎn)生的能源。太陽(yáng)能發(fā)電容量增加了10%。由于停電，核能供應(yīng)下降了2%，但其份額與2016年大致相同。2017年，風(fēng)能供應(yīng)增長(zhǎng)了34%，產(chǎn)能增長(zhǎng)了23%，風(fēng)速比2016年高出0.4節(jié)。

2017年，來(lái)自風(fēng)能的能源供應(yīng)增加了34%，發(fā)電量增長(zhǎng)了23%，風(fēng)速比2016年高出0.4節(jié)。