今年前三季度發(fā)受電量的正增長(zhǎng)中，電能替代的作用不容忽視。伴隨電能替代與民生產(chǎn)生越來(lái)越多的交集，更多人嘗到了它的甜頭。充分發(fā)揮電能替代的潛力，不僅能夠繼續(xù)帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，困擾我國(guó)的霧霾問題也將得以改善。
前9月替代電量 能夠滿足一個(gè)省的需求
10月17日，國(guó)家能源局公布2016年9月份全社會(huì)用電量。數(shù)據(jù)顯示，9月份，全社會(huì)用電量4965億度，同比增長(zhǎng)6.9%。前9月，全國(guó)全社會(huì)用電量累計(jì)43885億度，同比增長(zhǎng)4.5%，而去年同期這一數(shù)字為0.8%，增速較去年同期上升3.7個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)公司的數(shù)據(jù)，9月份，國(guó)家電網(wǎng)公司所有27個(gè)省級(jí)電網(wǎng)發(fā)受電量同比均為正增長(zhǎng)，更是2013年11月以來(lái)首次出現(xiàn)。全社會(huì)用電量作為反映經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表，發(fā)受電量的正增長(zhǎng)，反映了當(dāng)前經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升的態(tài)勢(shì)。
其實(shí)除了經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和產(chǎn)業(yè)變革對(duì)用電量的影響，電網(wǎng)企業(yè)主動(dòng)作為，推廣電能替代，也對(duì)拉動(dòng)用電量增長(zhǎng)起了不小的作用。
國(guó)家電網(wǎng)公司今年前9月完成售電量同比增長(zhǎng)3.9%，其中電能替代的電量就相當(dāng)于有效拉動(dòng)售電量增長(zhǎng)3.1個(gè)百分點(diǎn)，總的電能替代項(xiàng)目達(dá)到2.8萬(wàn)個(gè)，實(shí)現(xiàn)電量替代811億度，超過(guò)很多省級(jí)供電公司前9月的售電量。
這些數(shù)字代表著，在許多中國(guó)人的生活中，電能替代的出場(chǎng)頻率越來(lái)越高。
“這公交車坐著真舒服，一點(diǎn)聲音都沒有，不冒黑煙也不晃?！薄皩?duì)啊，你看，跟一般電車還不一樣，車頂上沒有‘辮子’了?！?0月17日，頭一回坐上無(wú)軌電車的市民陳阿姨，在浙江寧波鄞州區(qū)196路電動(dòng)公交車上，跟身旁的乘客笑呵呵地聊起了天。
引起她們興趣的是車上標(biāo)明的全國(guó)首條儲(chǔ)能式無(wú)軌電車示范線。無(wú)軌電車外型和普通公交車相差不大，因?yàn)槭褂玫氖瞧胀ㄝ喬?，無(wú)須在軌道上行駛，車子頭頂也不用帶充電“辮子”。無(wú)軌電車由超級(jí)電容器儲(chǔ)存電能驅(qū)動(dòng)行駛，通過(guò)車頂冒尖的授電弓充電，當(dāng)電量用盡時(shí)，快充只需要30秒，慢充也只需要10分鐘。整個(gè)充電過(guò)程，在乘客上下車時(shí)就能完成。未來(lái)兩年，將有1200臺(tái)這樣的無(wú)軌電車代替燃油車行駛在寧波的大街小巷。
這是電能替代與民生交集的一個(gè)縮影。今年1~8月，國(guó)網(wǎng)浙江省電力公司深入挖掘電能替代新領(lǐng)域，全面推動(dòng)電能替代工作創(chuàng)新機(jī)制，完成電能替代項(xiàng)目3558個(gè)，實(shí)現(xiàn)替代電量50.75億度。國(guó)網(wǎng)浙江電力計(jì)劃到2017年年底，完成電能替代電量90億度。
隨著電能替代技術(shù)的進(jìn)步，電能替代技術(shù)應(yīng)用的市場(chǎng)領(lǐng)域不斷拓寬，各地供電企業(yè)在鞏固推廣電窯爐、電鍋爐、熱泵、家庭電氣化等傳統(tǒng)技術(shù)的同時(shí)，因地制宜開展創(chuàng)新，探索實(shí)施新型項(xiàng)目。
在湖南，供電企業(yè)將皮帶廊技術(shù)拓展到港口散貨運(yùn)輸領(lǐng)域；在陜西，隧道工程中開始推廣電力挖掘技術(shù)替代傳統(tǒng)柴油挖掘機(jī)械；在遼寧，礦井中開始使用電液錘、電動(dòng)挖掘機(jī)；
在青海，牧民們用上了因地制宜的電熱炕……替代技術(shù)從去年年底15大類24小類拓展到目前20大類53小類，新增5個(gè)大類29個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。
廣泛的利用領(lǐng)域讓電能替代的潛在規(guī)模非常驚人。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)家電網(wǎng)公司經(jīng)營(yíng)區(qū)域電能替代總潛力約10000億度，幾乎相當(dāng)于兩個(gè)2015年江蘇省的全社會(huì)用電量。
而如果可以充分利用這個(gè)市場(chǎng)，不僅可以促進(jìn)風(fēng)電、核電、光伏發(fā)電等清潔能源發(fā)展，提高發(fā)電效率，降低發(fā)電成本，還可以帶動(dòng)電能替代相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康可持續(xù)發(fā)展。
再遇十面“霾”伏 電能替代阻斷污染源
尹建軍是北京昌平供電公司興壽供電所的一名線路運(yùn)維人員，同時(shí)也是興壽鎮(zhèn)“煤改電”建設(shè)大軍中的一員。今年興壽鎮(zhèn)有13個(gè)村進(jìn)行了“煤改電”改造，尹師傅的家就在興壽鎮(zhèn)，和其他村民一樣，他盼著今年取暖季開始后家里能夠用上清潔便捷的電采暖。
雖然供暖季未到，但今年入秋以來(lái)，已經(jīng)有多次霧霾籠罩北京上空，人們不禁擔(dān)心，供暖季來(lái)臨后是否會(huì)情況更糟。
但尹建軍知道，唉聲嘆氣是沒有用的，不如抓緊時(shí)間做些力所能及的實(shí)事，比如多完成一戶“煤改電”，就可以讓北京的冬天少燒一點(diǎn)煤。
中科院在2013年的一項(xiàng)研究表明，北京年平均PM2.5排放中，燃煤占26%，如果能夠最大限度地減少燃煤，將有助于減少霧霾。
經(jīng)過(guò)十三年的“煤改電”工程，北京“煤改電”用戶總數(shù)已達(dá)到38.45萬(wàn)戶。今年，北京將新增“煤改電”用戶18.9萬(wàn)戶，涉及全市463個(gè)村和22個(gè)街道。改造完成后，預(yù)計(jì)今年的供暖季可減少燃煤171.45萬(wàn)噸。
電力不僅可以替代取暖用蜂窩煤爐這樣的低技術(shù)含量的設(shè)備，更可以在一些高端的領(lǐng)域里大顯身手。
10月9日，來(lái)自上海市北供電公司的工作人員又一次來(lái)到上海吳淞國(guó)際郵輪港，檢查郵輪港投運(yùn)不久的岸電項(xiàng)目供電。
從很遠(yuǎn)望去，就可以看見載客量將近2000人的巨型郵輪天海新世紀(jì)號(hào)正靜靜地停泊在郵輪碼頭上，猶如一座海上城市。
上海市交通委副主任張林告訴記者，郵輪就好比一座移動(dòng)的城邦，小的郵輪載客量2000人左右，一些大型郵輪載客量更是高達(dá)4000多人。有人對(duì)郵輪的排放做過(guò)這樣的比喻，一艘郵輪的污染排放可能相當(dāng)于3000~5000輛左右的機(jī)動(dòng)車排放。
而現(xiàn)在通過(guò)采用岸電系統(tǒng)供電，郵輪不需要開動(dòng)燃油發(fā)電機(jī)，而是通過(guò)電纜與岸電系統(tǒng)相連，直接從岸上供電。
張林稱，這樣一來(lái)，只要郵輪一靠岸，碼頭就能為其接上岸電設(shè)施，大大減少氮氧化物、二氧化硫和可吸入顆粒物PM10的排放量。
10月9日剛好是上海吳淞國(guó)際郵輪港岸基供電一期項(xiàng)目投運(yùn)滿3個(gè)月。據(jù)為岸電項(xiàng)目提供電源的市北供電公司統(tǒng)計(jì)，3個(gè)月來(lái)，市北供電公司已服務(wù)十萬(wàn)噸級(jí)以上郵輪31艘次，服務(wù)旅客超過(guò)7萬(wàn)人次，共實(shí)現(xiàn)電能替代949萬(wàn)度。
今年，上海吳淞國(guó)際郵輪港計(jì)劃排有488個(gè)航次，以郵輪平均噸級(jí)15萬(wàn)噸計(jì)算，岸電項(xiàng)目投運(yùn)后，可實(shí)現(xiàn)替代電量3660萬(wàn)度，為上海減排二氧化碳3.6萬(wàn)噸、二氧化硫750噸、氮氧化物65噸。
不僅是陸上的汽車、水里的輪船，電能替代還可以應(yīng)用到飛機(jī)上。11月7日，春秋航空公司將開通揚(yáng)州泰州到廈門航線。而以低成本角力市場(chǎng)的春秋航空公司將與揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)協(xié)議實(shí)行“陸電登機(jī)”營(yíng)運(yùn)，這一方面可以降低航空公司的運(yùn)營(yíng)成本，也能減少飛機(jī)在?？靠崭蹠r(shí)的污染排放。
揚(yáng)州供電公司大客戶服務(wù)室副主任曹俊杰告訴記者，“陸電登機(jī)”是指停靠空港的飛機(jī)以使用登機(jī)廊橋上加裝的地面靜態(tài)電源和地面空調(diào)機(jī)組，替代飛機(jī)自備航空煤油輔助動(dòng)力裝置，為?？吭诶葮虻倪\(yùn)營(yíng)飛機(jī)供電、供氣。實(shí)現(xiàn)泊港時(shí)間飛機(jī)“以電代油”的減排方式。
今年夏天，揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了“橋電系統(tǒng)”6個(gè)停機(jī)坪全覆蓋，機(jī)場(chǎng)分別與深圳航空、天津航空等簽訂機(jī)場(chǎng)服務(wù)協(xié)議，以陸電登機(jī)方式減少排放、節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，取得明顯效果。
“以每天靠港9次的深圳航空為例，平均每次經(jīng)停1小時(shí)，飛機(jī)供電和供氣要消耗航空煤油0.7噸，飛機(jī)燃油支出為5600元，二氧化碳排放140千克。而采用“陸電登機(jī)”以電代油的方法，機(jī)場(chǎng)一次只向深航飛機(jī)空港泊岸收取的地面設(shè)備使用費(fèi)為480元。而向飛機(jī)供電、供氣滿負(fù)荷工作電費(fèi)不足80元，且基本無(wú)廢氣排放?！睋P(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障部負(fù)責(zé)人王薛峰說(shuō)。
“十二五”末，國(guó)家電網(wǎng)公司累計(jì)實(shí)施熱泵、電窯爐、電鍋爐、港口岸電等電能替代項(xiàng)目3萬(wàn)余個(gè)，完成替代電量1403億度，相當(dāng)于在能源終端消費(fèi)環(huán)節(jié)減少直燃煤6285萬(wàn)噸，減排二氧化碳1.1億噸，減排二氧化硫、氮氧化物和煙塵排放256萬(wàn)噸。
未來(lái)，電能替代的潛力依然巨大。如果國(guó)家電網(wǎng)公司經(jīng)營(yíng)區(qū)域10000億度的電能替代總潛力能夠完全挖掘，相當(dāng)于在能源終端消費(fèi)環(huán)節(jié)減少直燃煤4.5億噸，減排二氧化碳8億噸，減排二氧化硫、氮氧化物和煙塵排放1828萬(wàn)噸。
