4月11日，黑龍江省新建哈爾濱至牡丹江鐵路客運(yùn)專線的建設(shè)，在國網(wǎng)黑龍江省電力有限公司優(yōu)質(zhì)供電服務(wù)的支持下，已經(jīng)進(jìn)入到增加市區(qū)天橋高度便于高鐵通過的重要施工階段，這不僅標(biāo)志著哈牡及沿線市民期盼已久的“高鐵時(shí)代”由此到來，更意味全省陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)邁出了關(guān)鍵一步。
據(jù)了解，黑龍江省在“一帶一路”戰(zhàn)略中，全面實(shí)施《“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)規(guī)劃》。黑龍江公司在全省“一帶一路”戰(zhàn)略布局下，以黑龍江省加快建設(shè)國際陸海聯(lián)運(yùn)通道和一核、四帶、一環(huán)、一外產(chǎn)業(yè)布局為契機(jī)，全力服務(wù)橫貫全省東西的“綏滿高鐵”配套供電建設(shè)，發(fā)揮對俄購電傳統(tǒng)優(yōu)勢，不斷推動(dòng)兩國石油、電力等能源領(lǐng)域深層次的合作，以“一體（黑河換流站、中俄購電）兩翼（中俄石油管線供電、中俄同江鐵路大橋供電）”，聯(lián)通了中俄“新絲路”。
哈爾濱至牡丹江客運(yùn)專線項(xiàng)目位于黑龍江省“東部陸海絲綢之路”發(fā)展主軸，是銜接哈爾濱、牡丹江、綏芬河口岸的客貨運(yùn)大通道最重要的組成部分，也是東北三縱四橫鐵路網(wǎng)主骨架之一。
哈牡客運(yùn)專線設(shè)計(jì)線路全長為293.2公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。該項(xiàng)目于2014年2月正式立項(xiàng)，估算總投資356.4億元人民幣，預(yù)計(jì)建設(shè)工期為4年半。項(xiàng)目建成后，牡丹江到哈爾濱的運(yùn)營時(shí)間僅需約一個(gè)半小時(shí)，與即將通車的哈齊客專、正在建設(shè)的哈佳高鐵以及規(guī)劃建設(shè)的牡佳新線構(gòu)成全省新的鐵路快速通道，并與哈大、京哈高鐵連通，從而拉近牡丹江與國內(nèi)高鐵沿線城市的空間距離。
“從施工現(xiàn)場用電設(shè)備的運(yùn)行情況來看，設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)很好。在日后的施工期間，用電方面不論是技術(shù)問題，還是在服務(wù)方面，我們將義務(wù)為你們提供支持幫助?！痹诠悼蛯９こ探ㄔO(shè)初期及建設(shè)過程中，黑龍江牡丹江供電公司專業(yè)人員按照工程建設(shè)的進(jìn)度節(jié)點(diǎn)，定期組織人員到現(xiàn)場及時(shí)提供供電服務(wù)。
黑龍江公司按照全省電氣化鐵路配套供電工程建設(shè)要求，將配合高鐵項(xiàng)目放到“建設(shè)陸海聯(lián)運(yùn)大通首、融入龍江絲路帶”的戰(zhàn)略高度全力推動(dòng)。為確保全省電氣化鐵路建設(shè)整體目標(biāo)順利完成，在高鐵各牽引站供電工程建設(shè)期間，特開通“綠色通道”，簡化辦事程序，在保證安全的前提下，盡最大可能提高工作質(zhì)效，為全省電氣化鐵路按時(shí)投運(yùn)提供保障。
黑龍江公司積極應(yīng)對電氣化鐵路配套供電工程建設(shè)期間，所需改造變電站單電源運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)，要求主要責(zé)任單位，明確地方政府職能部門配合事項(xiàng)，落實(shí)保障供電措施，加強(qiáng)電力設(shè)施保護(hù)，嚴(yán)控事故停電風(fēng)險(xiǎn)，提前做好備品備件和搶修隊(duì)伍等應(yīng)急準(zhǔn)備，確保一旦發(fā)生停電事件，信息發(fā)布、應(yīng)急搶險(xiǎn)等各項(xiàng)工作能夠有序有效開展。
按照黑龍江省鐵建辦統(tǒng)一部署，依據(jù)鐵路部門提供的全省電氣化鐵路建設(shè)具體情況，黑龍江公司于2014年10月28日啟動(dòng)濱洲鐵路陳家等4座牽引站供電工程可研工作，2015年8月17日啟動(dòng)哈佳、哈牡、平齊、通讓鐵路太平橋等20座牽引站供電工程可研工作。截止目前，共完成12座牽引站供電工程可研，其它12座牽引站供電工程可研工作仍在進(jìn)行中。
