所有人都知道新能源汽車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)超級(jí)賽道，然而這個(gè)賽道已成為一片“血?！?。各種各樣的玩家揮舞著支票，哭著喊著希望邁進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)的門(mén)檻，哪怕死也甘心。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有30家中國(guó)本土企業(yè)宣布了投資新能源汽車(chē)的整車(chē)制造，涉及資金達(dá)3000億元，這些企業(yè)的規(guī)劃產(chǎn)能在2020年將達(dá)到640萬(wàn)輛。
不幸的是，到2020年，中國(guó)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)需求可能只有200萬(wàn)輛。這意味著價(jià)格絞殺戰(zhàn)，沒(méi)有規(guī)模優(yōu)勢(shì)，資金實(shí)力不強(qiáng)者將被淘汰。
在這30家企業(yè)中，11家是傳統(tǒng)汽車(chē)制造商。這些企業(yè)已經(jīng)對(duì)外宣布的新能源汽車(chē)項(xiàng)目投資高達(dá)1293.6億元，2020年規(guī)劃產(chǎn)能將達(dá)到380萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)到253萬(wàn)輛。
在新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)出色的傳統(tǒng)車(chē)企包括比亞迪、北汽新能源、江淮汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、眾泰汽車(chē)、吉利汽車(chē)、江鈴汽車(chē)。比亞迪目前暫居全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍的位置上；另外，江淮汽車(chē)和大眾的電動(dòng)車(chē)合資企業(yè)令人期待。
傳統(tǒng)汽車(chē)最大的風(fēng)險(xiǎn)是“務(wù)實(shí)”。這些企業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)上投資巨大，傾向于推出更多插電式混動(dòng)車(chē)型。認(rèn)為混合動(dòng)力的續(xù)航里程更長(zhǎng)，加油站網(wǎng)點(diǎn)完備，使用起來(lái)更方便，因此銷(xiāo)量會(huì)好。另外，銷(xiāo)售更多的內(nèi)燃機(jī)，將提升發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的投資回報(bào)率。
現(xiàn)實(shí)已無(wú)情的給予打臉，中國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)純電動(dòng)已占到85%的市場(chǎng)份額。購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的目標(biāo)受眾首先是二次購(gòu)車(chē)，且用于特定用途，混動(dòng)太不酷了。另外，更危險(xiǎn)的是發(fā)動(dòng)機(jī)的采購(gòu)量上去了，動(dòng)力電池的采購(gòu)量就會(huì)下去，這是被發(fā)動(dòng)機(jī)綁架，犧牲未來(lái)的做法。
在傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)中，一汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車(chē)未宣布新能源汽車(chē)的戰(zhàn)略規(guī)劃。預(yù)計(jì)在總經(jīng)理人選確認(rèn)之前，一汽集團(tuán)不會(huì)出臺(tái)新能源汽車(chē)的整體規(guī)劃。東風(fēng)在這塊動(dòng)作緩慢令人費(fèi)解。
所有人都知道新能源汽車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)超級(jí)賽道，然而這個(gè)賽道已成為一片“血海”。各種各樣的玩家揮舞著支票，哭著喊著希望邁進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)的門(mén)檻，哪怕死也甘心。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有30家中國(guó)本土企業(yè)宣布了投資新能源汽車(chē)的整車(chē)制造，涉及資金達(dá)3000億元，這些企業(yè)的規(guī)劃產(chǎn)能在2020年將達(dá)到640萬(wàn)輛。
不幸的是，到2020年，中國(guó)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)需求可能只有200萬(wàn)輛。這意味著價(jià)格絞殺戰(zhàn)，沒(méi)有規(guī)模優(yōu)勢(shì)，資金實(shí)力不強(qiáng)者將被淘汰。
在這30家企業(yè)中，11家是傳統(tǒng)汽車(chē)制造商。這些企業(yè)已經(jīng)對(duì)外宣布的新能源汽車(chē)項(xiàng)目投資高達(dá)1293.6億元，2020年規(guī)劃產(chǎn)能將達(dá)到380萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)到253萬(wàn)輛。
在新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)出色的傳統(tǒng)車(chē)企包括比亞迪、北汽新能源、江淮汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、眾泰汽車(chē)、吉利汽車(chē)、江鈴汽車(chē)。比亞迪目前暫居全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍的位置上；另外，江淮汽車(chē)和大眾的電動(dòng)車(chē)合資企業(yè)令人期待。
傳統(tǒng)汽車(chē)最大的風(fēng)險(xiǎn)是“務(wù)實(shí)”。這些企業(yè)在發(fā)動(dòng)機(jī)上投資巨大，傾向于推出更多插電式混動(dòng)車(chē)型。認(rèn)為混合動(dòng)力的續(xù)航里程更長(zhǎng)，加油站網(wǎng)點(diǎn)完備，使用起來(lái)更方便，因此銷(xiāo)量會(huì)好。另外，銷(xiāo)售更多的內(nèi)燃機(jī)，將提升發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的投資回報(bào)率。
現(xiàn)實(shí)已無(wú)情的給予打臉，中國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)純電動(dòng)已占到85%的市場(chǎng)份額。購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的目標(biāo)受眾首先是二次購(gòu)車(chē)，且用于特定用途，混動(dòng)太不酷了。另外，更危險(xiǎn)的是發(fā)動(dòng)機(jī)的采購(gòu)量上去了，動(dòng)力電池的采購(gòu)量就會(huì)下去，這是被發(fā)動(dòng)機(jī)綁架，犧牲未來(lái)的做法。
在傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)中，一汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車(chē)未宣布新能源汽車(chē)的戰(zhàn)略規(guī)劃。預(yù)計(jì)在總經(jīng)理人選確認(rèn)之前，一汽集團(tuán)不會(huì)出臺(tái)新能源汽車(chē)的整體規(guī)劃。東風(fēng)在這塊動(dòng)作緩慢令人費(fèi)解。
