近日，工信部發(fā)布了最新的新能源車產(chǎn)量數(shù)據(jù)，今年1月，我國(guó)新能源車產(chǎn)量1.61萬(wàn)輛，同比增144%，但環(huán)比2015年12月份的9.98萬(wàn)輛，降幅達(dá)84%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，受補(bǔ)貼退坡、“騙補(bǔ)”調(diào)查以及“新能源車推廣應(yīng)用推薦車型目錄”更改等因素的影響，新能源車市場(chǎng)短期內(nèi)可能出現(xiàn)增速放緩的情況，但其長(zhǎng)期快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)不會(huì)改變。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月，我國(guó)共生產(chǎn)新能源車1.61萬(wàn)輛，其中：純電動(dòng)乘用車7952輛，同比增長(zhǎng)三倍；插電式混合動(dòng)力乘用車4887輛，同比增長(zhǎng)115%；純電動(dòng)商用車2422輛，同比增長(zhǎng)80%；插電式混合動(dòng)力商用車834輛，同比下降4%。
記者注意到，根據(jù)之前的補(bǔ)貼機(jī)制，2017至2020年，除燃料電池車以外，其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)要適當(dāng)“退坡”，其補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2016年基礎(chǔ)上下降20%，而2019至2020年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)則在2016年基礎(chǔ)上下降40%。一位汽車行業(yè)研究人士表示，受補(bǔ)貼退坡影響，2015年11月及12月純電動(dòng)客車銷量激增，基本上透支了今年1、2月份的需求。
此外，今年1月21日，工信部、財(cái)政部等四部委發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用核查工作的通知》，對(duì)2013、2014年度獲得中央財(cái)政補(bǔ)助資金的新能源車，以及申請(qǐng)2015年度中央財(cái)政補(bǔ)助資金的新能源車的有關(guān)情況開(kāi)展核查。上述人士表示，對(duì)“騙補(bǔ)”問(wèn)題的調(diào)查也對(duì)國(guó)內(nèi)新能源車的整體產(chǎn)量產(chǎn)生了一定影響。
不過(guò)，正規(guī)企業(yè)所受影響并不那么顯著。如江淮汽車1月份純電動(dòng)轎車產(chǎn)銷量為1672輛、1427輛，較2015年12月份產(chǎn)銷量1550輛、1581輛相比并無(wú)太大落差。“我們的環(huán)比基本還是平穩(wěn)的，并沒(méi)有感覺(jué)到有什么大幅的回落。”江淮汽車董秘馮梁森對(duì)記者表示，公司對(duì)今年的市場(chǎng)情況還是持樂(lè)觀態(tài)度的，盡管“騙補(bǔ)”問(wèn)題使得很多車企接受檢查，但這對(duì)主流的相對(duì)規(guī)范的企業(yè)來(lái)說(shuō)是件好事。
