以工匠之心 繪奮斗底色

　　我們行走在中國(guó)大地，與一個(gè)個(gè)充滿故事的工匠們不期而遇。亙古至今，他們或?qū)Ｒ?，或?chuàng)新，抑或修煉人格……

　　人們都欲知究竟何為真正的工匠精神，叩經(jīng)問史，朝山謁水，有聲音回答說(shuō)：“不愧于心，心之所向，向之方為工匠精神。”

　　作為女生選擇到施工單位，可能常常會(huì)聽到這樣的聲音：“女孩子為什么要去做施工?太辛苦了!”“別干啦，這不是女孩子該干的事……”或許是天生的叛逆心理，亦或許是說(shuō)得條件越艱苦，我就越好奇，想去看看是不是真有那么辛苦。

　　于是，我來(lái)到了水電七局，成為成都軌道交通19號(hào)線二期工程土建1工區(qū)的一員。然而陌生的施工環(huán)境，對(duì)未來(lái)的迷茫，讓我對(duì)項(xiàng)目部的第一印象并不那么好。

　　但輕言放棄從不是我的風(fēng)格，年輕人就應(yīng)該去一線闖一闖，拼一拼。端正了心態(tài)，工作一段時(shí)間過(guò)后，我對(duì)一線的建設(shè)者們，對(duì)“技可進(jìn)乎道，藝可通乎神”的工匠精神，有了更深刻的理解。

　　大斷面、圍巖級(jí)別低、富水的惡劣地質(zhì)條件就如同安全、進(jìn)度的‘攔路虎’，給施工帶來(lái)了極大困難。

　　遇見難題怎么辦?迎難而上是七局人的一貫作風(fēng)!

　　項(xiàng)目部通過(guò)大面積調(diào)研成都類似地層暗挖隧道，多次組織國(guó)內(nèi)專家及同行群策群力，將6個(gè)導(dǎo)洞優(yōu)化為施工圖階段4個(gè)導(dǎo)洞開挖，操作空間得到極大改善，大大提高了機(jī)械化水平，日減少人力資源投入30人，極大提升施工效率。

　　“做隧道最注重安全，洞內(nèi)情況復(fù)雜，難以完全估測(cè)，安全永遠(yuǎn)是第一位的，必須嚴(yán)格把控。”這是建設(shè)團(tuán)隊(duì)的共識(shí)，什么是主要的，什么是次要的，他們分得很清楚。

　　現(xiàn)場(chǎng)即戰(zhàn)場(chǎng)，工地即陣地。為了確保隧道安全管理科學(xué)化、有序化、合理化和高效化，項(xiàng)目部明確每個(gè)崗位人員工作職責(zé)，責(zé)任具體到人到崗，一級(jí)抓一級(jí)、一環(huán)扣一環(huán)，層層落實(shí)安全管理制度。同時(shí)，項(xiàng)目部以安全生產(chǎn)月、安全演練等活動(dòng)為載體，不斷加強(qiáng)施工人員安全意識(shí)，完善安全保障體系和安全防護(hù)措施，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管，確保安全生產(chǎn)平穩(wěn)有序。

　　終于，在大家的共同努力下，迎來(lái)了洞通的喜訊。捷報(bào)傳來(lái)催人奮，不負(fù)韶華勇前行，隧道洞通不僅是工程節(jié)點(diǎn)，更是新的起點(diǎn)，它承載著建設(shè)者們一路披荊斬棘的奮斗歷程，也必將使得勝利的光芒如期貫穿在隧洞全線。

　　“淺水是喧嘩的，深水是沉默的”。這就是他們，在大家都在追求以最短的時(shí)間得到最大的回報(bào)時(shí)，不被浮躁氣息所染。干一行，愛一行，精一行，專一行，一絲不茍，精益求精。

　　為什么來(lái)施工單位?我在他們身上找到了答案。車輛穿過(guò)隧道只是一瞬，卻凝固了建設(shè)者為之堅(jiān)守和奮戰(zhàn)的日日夜夜。

　　辛苦，但是值得!正是因?yàn)樗麄?，才縮短了我們與家的距離。

　　在中國(guó)從制造大國(guó)邁向制造強(qiáng)國(guó)的進(jìn)程中，工匠精神被賦予了新的時(shí)代內(nèi)涵，他不是工匠大師特有的殊榮。

　　縱觀七局發(fā)展歷程，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，每一個(gè)堅(jiān)守工作崗位的員工都是工匠精神的生動(dòng)詮釋。他們?cè)?ldquo;自強(qiáng)不息 勇于超越”的企業(yè)精神中，目無(wú)艱險(xiǎn)，力戰(zhàn)不退，在祖國(guó)最需要的地方提供著堅(jiān)強(qiáng)而可靠的支撐。

　　讓我們以工匠之心，繪奮斗底色。初心未改，精神不滅!(作者：水電七局 陳浠)