1月15日，T5次列車(chē)在國(guó)家能源集團(tuán)新朔鐵路點(diǎn)岱溝站區(qū)龍王溝專(zhuān)用線順利完成裝車(chē)發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著龍王溝專(zhuān)用線正式開(kāi)通試運(yùn)，對(duì)提升準(zhǔn)格爾旗東部地區(qū)的貨源輻射能力和運(yùn)輸市場(chǎng)占有率提供了有力支撐。
圖為龍王溝專(zhuān)用線首列車(chē)試裝發(fā)運(yùn)
新朔鐵路龍王溝專(zhuān)用線是國(guó)內(nèi)首條電氣化鐵路隧道內(nèi)裝車(chē)運(yùn)煤專(zhuān)線，被國(guó)家發(fā)改委列為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目，為國(guó)源礦業(yè)公司龍王溝煤礦的配套項(xiàng)目，新鋪設(shè)鐵路長(zhǎng)11.04千米，新設(shè)道岔7組，站內(nèi)新建17道、18道兩條到發(fā)線，設(shè)計(jì)新建筒倉(cāng)環(huán)線裝車(chē)方式，設(shè)計(jì)裝車(chē)能力1000萬(wàn)噸/年。此次試運(yùn)，專(zhuān)用線進(jìn)路辦理按無(wú)聯(lián)鎖方式組織，作業(yè)辦理按調(diào)車(chē)作業(yè)形式辦理。該專(zhuān)用線的建成，使龍王渠車(chē)站由原來(lái)的中間會(huì)讓站變成裝車(chē)站，車(chē)站等級(jí)相應(yīng)提升，具有里程碑意義。
龍王溝專(zhuān)用線的建成，用實(shí)際行動(dòng)進(jìn)一步響應(yīng)國(guó)家“公轉(zhuǎn)鐵”號(hào)召，為新朔鐵路搶運(yùn)保供、增量創(chuàng)效提供了有力保障，有效緩解公路運(yùn)輸壓力，在實(shí)現(xiàn)煤炭直達(dá)電廠、穩(wěn)定企業(yè)生產(chǎn)、提高整體運(yùn)輸效率和效益等方面具有重要的意義，外運(yùn)通道進(jìn)一步拓寬，提升了公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，助推集團(tuán)公司煤炭產(chǎn)業(yè)高效發(fā)展。（劉貴明 何軍 馮雄）
評(píng)論