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江蘇電網(wǎng)無(wú)人機(jī)集群化巡檢保障電網(wǎng)安全

發(fā)布時(shí)間: 2019-10-11   來(lái)源:本站編輯  作者:黃蕾 夏臻 張曉閩

  江蘇電網(wǎng)主網(wǎng)有220千伏及以上變電站653座(含1000千伏特高壓變電站3座、±800千伏特高壓換流站3座、±500千伏換流站1座、500千伏變電站63座),主變總?cè)萘?8704.6萬(wàn)千伏安,220千伏及以上輸電線路長(zhǎng)44242.18千米。

  2019年9月,江蘇主網(wǎng)檢修項(xiàng)目已完成619項(xiàng),涉及205座220千伏及以上變電站、13條220千伏及以上重要輸電線路。

  8月29日至9月19日,國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司開(kāi)展全省500千伏及以上輸電線路通道無(wú)人機(jī)巡檢專項(xiàng)行動(dòng),線路通道巡檢總長(zhǎng)達(dá)9573千米,保障了電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。這也是今年江蘇電網(wǎng)秋檢的一項(xiàng)重要工作。

  近幾年,江蘇輸電線路長(zhǎng)度不斷增加。因環(huán)境復(fù)雜、交通不便等因素影響,傳統(tǒng)的人工巡檢效率較低,在部分山區(qū)工作時(shí),巡檢人員還面臨人身安全風(fēng)險(xiǎn)。一些微小破損肉眼無(wú)法識(shí)別,而此類問(wèn)題易導(dǎo)致局部電阻增加、電弧效應(yīng),造成電線損壞及輸電效率降低。“無(wú)人機(jī)具備攜帶方便、操作簡(jiǎn)單、載荷豐富、起飛降落對(duì)環(huán)境要求低以及自主飛行、自動(dòng)識(shí)別可疑情況并第一時(shí)間回傳等優(yōu)點(diǎn),可以很好地解決人工巡檢所面臨的問(wèn)題。”國(guó)網(wǎng)江蘇電力設(shè)備部的王永強(qiáng)說(shuō)。

  本次巡檢采用多旋翼無(wú)人機(jī)、垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)自主飛行結(jié)合的巡檢方式,對(duì)輸電線路通道進(jìn)行大規(guī)模摸底式隱患排查。國(guó)網(wǎng)江蘇電力無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)智慧管控中心(以下簡(jiǎn)稱機(jī)巡中心)牽頭組建了16個(gè)巡檢作業(yè)班組,共配置32架無(wú)人機(jī)。

  國(guó)網(wǎng)江蘇電力機(jī)巡中心專職黃祥介紹,采取無(wú)人機(jī)自主飛行的巡檢方式,無(wú)人機(jī)可根據(jù)設(shè)計(jì)的航線起飛,自動(dòng)調(diào)整角度并拍照,執(zhí)行完任務(wù)后自動(dòng)返航降落,全程無(wú)需人工干預(yù)?!耙患芄潭ㄒ頍o(wú)人機(jī)一次起飛,就能巡檢線路通道20千米,相當(dāng)于人工巡檢至少兩天的工作量?!秉S祥說(shuō)。

  9月16日9時(shí),泰州輸電智能運(yùn)檢中心在線可視化監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)送紅色預(yù)警信號(hào):位于高港區(qū)白馬鎮(zhèn)內(nèi)的220千伏興白4657線89~90號(hào)塔C相下層導(dǎo)線中部有火花放電跡象,具體原因不明。

  興白線作為一級(jí)重點(diǎn)保電線路,89~90號(hào)塔的線路正好橫跨334省道,一旦出事,后果不堪設(shè)想。當(dāng)值員工宋旭立即向上級(jí)匯報(bào)。該中心負(fù)責(zé)人指派他和朱海東立刻攜帶無(wú)人機(jī)趕赴現(xiàn)場(chǎng)特巡,查明缺陷原因。

  到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,兩人迅速安裝電池、調(diào)試遙控器,做好安全防護(hù)措施后,無(wú)人機(jī)起飛至故障線路附近,重點(diǎn)定位放電導(dǎo)線。經(jīng)多角度拍攝取證,異常放電的原因是導(dǎo)線表面破損嚴(yán)重,需要緊急帶電處理。兩人立即和工區(qū)聯(lián)系,請(qǐng)求派帶電作業(yè)人員緊急處理。經(jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)的帶電作業(yè),損傷導(dǎo)線被修復(fù)。

  9月27日下午,南京供電公司無(wú)人機(jī)飛手將220千伏東尚線巡檢任務(wù)下達(dá)至無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)車,4架無(wú)人機(jī)依次起飛奔向目標(biāo),同時(shí)對(duì)4基輸電鐵塔開(kāi)展精細(xì)化巡檢。完成巡檢任務(wù)后,4架無(wú)人機(jī)依次降落至巡檢作業(yè)車內(nèi)。

  在今年秋檢中,國(guó)網(wǎng)江蘇電力機(jī)巡中心還聯(lián)合江蘇電力檢修公司、南京供電公司、泰州供電公司等單位,開(kāi)展“網(wǎng)際天鷹”無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)車試運(yùn)行,進(jìn)一步提升巡檢效率。該作業(yè)車具備無(wú)人機(jī)存儲(chǔ)、運(yùn)輸、充電、自動(dòng)下達(dá)任務(wù)、自動(dòng)接收無(wú)人機(jī)巡檢數(shù)據(jù)等功能,可實(shí)現(xiàn)“一鍵式”桿塔精細(xì)化巡檢,銷釘級(jí)缺陷清晰可見(jiàn),全程無(wú)需人工參與。

      關(guān)鍵詞: 江蘇電力

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