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攻克技術(shù)難點 提升技能水平:廣東電網(wǎng)公司惠州供電局項目管理中心副總經(jīng)理陳義

中國電力網(wǎng)發(fā)布時間:2021-04-01 10:46:18  作者:繆世超、蔣立濤

  “蘇軾可以‘吟嘯且徐行’,我們干工程的只能穿林且疾行了。”廣東電網(wǎng)公司惠州供電局項目管理中心副總經(jīng)理陳義,每次說起擔(dān)任昆柳龍直流工程廣東受端交流配套工程惠州段項目經(jīng)理的日子時如是說。工程線路長度達(dá)155公里,其中有近百公里在高山間蜿蜒,270余天的漫漫征途中,陳義有100多天都在山林間勘察摸底。盡管困難重重,但他還是迎難而上,確保了工程提前“零缺陷”投產(chǎn)。

  千方百計推動項目復(fù)工

  2020年春節(jié),新冠肺炎疫情來勢洶洶,大量項目員工滯留家鄉(xiāng),節(jié)后原本應(yīng)該機(jī)器轟鳴的工地現(xiàn)場卻一片寂靜。“施工進(jìn)度拖不起,一定要想辦法讓員工盡快返崗。”正當(dāng)大家都對疫情感到恐慌時,陳義帶著各標(biāo)段負(fù)責(zé)人每天對著項目人員名單,挨個聯(lián)系做通思想工作。

  當(dāng)時,政府特別擔(dān)心人員流動對防疫工作產(chǎn)生影響,陳義帶著自己精心制定的返崗防疫方案多次前往政府部門,就每一個環(huán)節(jié)的風(fēng)險管控措施進(jìn)行詳細(xì)解釋,最終得到了政府的通行許可,400名員工順利返崗。然而,項目工地板房條件較簡陋,不符合隔離條件,“我跑了好多家酒店,都不愿意接收如此大規(guī)模的外地人。”陳義主動向項目所在的龍門縣政府匯報了這一困難,終于在政府的協(xié)調(diào)下爭取到了一家符合條件的酒店。

  2020年2月17日晚,廣惠高速永漢口迎來了首批60名返崗人員,經(jīng)過測溫、身份信息核對登記后,經(jīng)專車安全接送到定點隔離酒店,開始了14天的隔離。“看到返崗人員在酒店安頓好,我懸著的心總算放下了,那天晚上我睡了20天以來的第一個好覺。”陳義說。

  引入競爭保障工程進(jìn)度

  有著豐富工程經(jīng)驗的陳義明白,青賠工作需要提前謀劃、做足準(zhǔn)備,陳義將供電部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會、設(shè)計單位等各方人員組織起來,摸清了土地權(quán)屬,共同編制了青賠工作推進(jìn)方案,成立了15個工作小組,明確了責(zé)任人及任務(wù)完成節(jié)點。短短4個月內(nèi),321基塔永久占地及臨時施工用地青賠工作高效完成。

  “保障工程進(jìn)度,黨員必須沖鋒在前。”陳義在項目臨時黨支部主題黨日上說,他想到了部隊用流動紅旗進(jìn)行評比的法子,并引用到項目管理上。“我將各個標(biāo)段的進(jìn)度、安全和工程質(zhì)量納入了黨員評價,并且用流動紅旗來對各標(biāo)段進(jìn)行排名。”

  建設(shè)初期,施工第四標(biāo)段由于線路長、途經(jīng)村鎮(zhèn)多、青賠難度大等原因,各項指標(biāo)連續(xù)墊底。陳義與該標(biāo)段負(fù)責(zé)人進(jìn)行了談心談話,了解了實際工作中的困難。陳義為第四標(biāo)段增派了人手,尤其是工藝嫻熟的能手參與爆破、水磨鉆等高風(fēng)險作業(yè),工程進(jìn)度得到了明顯加快,該標(biāo)段也連續(xù)幾次拿下了流動紅旗。

  敢想敢干破解施工難點

  當(dāng)建設(shè)推進(jìn)到龍門縣龍華鎮(zhèn)時,復(fù)雜的現(xiàn)場情況讓陳義撓頭——此處有6回500千伏線路、2回直流線路、1回直流接地極,遠(yuǎn)景規(guī)劃中還有2回500千伏線路將在這里落地,但是新建的線路要穿越這11條已建成和規(guī)劃線路。“這是我工作以來遇到最復(fù)雜的一次施工,在11回已建成和規(guī)劃線路間建設(shè)新線路,還要確保線路間不互相影響。”陳義說。

  “線路路徑走向、塔基定位,都需要實地勘察。”陳義一頭扎進(jìn)了山里,對現(xiàn)場進(jìn)行細(xì)致勘探。“要找到合適的立塔地點,需要對當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)、高低差、植被等情況進(jìn)行多方面評估。剛開始的10余個備選立塔地點都被否決了,我都有點泄氣了。”陳義在山間跋涉一個月,仍然沒有找到合適的立塔點。最后他把目光投向了無人機(jī)地形測繪,他帶領(lǐng)團(tuán)隊根據(jù)測繪模型核算出一條非常規(guī)的“S”形線路,通過“先穿后越”攻克了施工難點——整條線路在一公里內(nèi)“S”形通過既有線路,并預(yù)留未來線路的建設(shè)空間。為確保這條非常規(guī)線路的可靠性,陳義在3D模型中對凈空距離、負(fù)載、風(fēng)偏等參數(shù)按照極端情況進(jìn)行了推演,并根據(jù)模擬數(shù)據(jù)對施工方案進(jìn)行了反復(fù)修改。

  2020年4月21日,隨著最后一套間隔棒安裝完畢并通過驗收,難點被徹底攻克,項目部的人都松了一口氣,工程建設(shè)整體跨出了關(guān)鍵一步。“這是整個工程的重大控制節(jié)點。突破這個技術(shù)節(jié)點,工程就基本拿下了,我們的技能水平也得到了全面鍛煉。”陳義笑著說。

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