2023年全國(guó)兩會(huì)，全國(guó)人大代表，一汽解放大連柴油機(jī)有限公司裝配車間發(fā)動(dòng)機(jī)裝調(diào)工、高級(jí)技師、首席技能大師鹿新弟進(jìn)入履職的第六年。鹿新弟今年特別關(guān)注氫內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。他呼吁，應(yīng)將氫內(nèi)燃機(jī)納入新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，支持氫內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)化推廣。
“作為全球規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的內(nèi)燃機(jī)制造大國(guó)，我國(guó)在‘雙碳’背景下，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。如果沒有一個(gè)好的技術(shù)支持，可能會(huì)影響到未來(lái)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”鹿新弟表示。
2022年以來(lái)，一汽、北汽、廣汽、濰柴等國(guó)內(nèi)多家商用車和零部件企業(yè)相繼發(fā)布?xì)鋬?nèi)燃機(jī)研發(fā)成果并推出樣機(jī)，但氫內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展還處于最初始的階段，后續(xù)還有很多艱難的工作要做。
在鹿新弟看來(lái)，與氫燃料電池汽車相比，氫內(nèi)燃機(jī)成本低，有良好的燃料適應(yīng)能力，經(jīng)處理后可實(shí)現(xiàn)零碳零氮排放。
除了關(guān)注氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，今年鹿新弟還提出了《關(guān)于“國(guó)家第七階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)研究制定”的建議》《關(guān)于實(shí)施質(zhì)量強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，解決培養(yǎng)大國(guó)工匠瓶頸問(wèn)題的建議》《建議推行職業(yè)教育“雙元制”打通職業(yè)教育研究生學(xué)歷通道》《關(guān)于提升推進(jìn)產(chǎn)教融合培訓(xùn)“新產(chǎn)業(yè)工人”的建議》等提案。
“高技能人才是我國(guó)人才隊(duì)伍的重要組成部分，在加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力等方面具有重要作用。然而，當(dāng)前我國(guó)職業(yè)教育和高技能人才培養(yǎng)、認(rèn)定工作體系仍不完善。”基于上述現(xiàn)狀，鹿新弟建議，要提升產(chǎn)業(yè)工人整體技能素質(zhì)，優(yōu)化高技能人才選拔土壤。與此同時(shí)，應(yīng)鼓勵(lì)引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)自主職業(yè)教育，建立符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的高技能人才培養(yǎng)、認(rèn)定模式。（證券日?qǐng)?bào)兩會(huì)報(bào)道組 龔夢(mèng)澤）
評(píng)論