2月27日，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先汽車沖壓零部件制造商——多利科技(001311.SZ)正式登陸深交所主板市場(chǎng)。。公開(kāi)資料顯示，多利科技專注汽車沖壓零部件及相關(guān)模具的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)與銷售，核心產(chǎn)品為汽車沖壓零部件。報(bào)告期內(nèi)，公司生產(chǎn)并銷售的沖壓零部件合計(jì)達(dá)3000余種。而2020-2022年1-6月，該類產(chǎn)品收入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比重穩(wěn)定保持在90%以上，為公司主要收入來(lái)源。
得益于國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持和汽車行業(yè)近年來(lái)持續(xù)回暖態(tài)勢(shì)，多利科技的下游市場(chǎng)需求堅(jiān)實(shí)且穩(wěn)定，目前正處于快速發(fā)展期。也因此，公司本次上市獲得資本市場(chǎng)高度關(guān)注，未來(lái)極其有望在資本市場(chǎng)加持下，開(kāi)啟全新成長(zhǎng)周期。而上市首日，公司股價(jià)漲幅達(dá)44%，體現(xiàn)出二級(jí)市場(chǎng)對(duì)公司的充分認(rèn)可。
技術(shù)研發(fā)實(shí)力國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先
多樣化產(chǎn)品協(xié)同效應(yīng)突出
創(chuàng)新是企業(yè)持續(xù)進(jìn)步和高質(zhì)量發(fā)展的核心動(dòng)力，而自成立之日起，多利科技從未停止自主研發(fā)創(chuàng)新的步伐，2019-2022年1-6月，公司研發(fā)投入累計(jì)超2.00億元。為在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中嶄露頭角，多利科技還組建了研發(fā)能力突出、技術(shù)精良的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，據(jù)招股書披露，截至2022年6月底，公司及子公司技術(shù)研發(fā)人員為142人，占總?cè)藬?shù)的12.17%，這也成了其開(kāi)展高強(qiáng)度研發(fā)活動(dòng)的有力支撐。
而經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)深耕，公司在自主研發(fā)創(chuàng)新方面也不斷尋求突破，不僅積累了大量技術(shù)工藝經(jīng)驗(yàn)，還具備了先進(jìn)的沖壓焊接技術(shù)和模具開(kāi)發(fā)能力，更擁有了國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)。其中，在沖壓技術(shù)方面，多利科技解決了超高強(qiáng)度鋼材在冷沖壓過(guò)程中易回彈的問(wèn)題，提高產(chǎn)品尺寸精度與合格率，并有效降低生產(chǎn)成本。同時(shí)，公司的弧焊機(jī)器人、點(diǎn)焊機(jī)器人工藝應(yīng)用技術(shù)以及焊接參數(shù)設(shè)置體系擁有較高技術(shù)水平。而在焊接技術(shù)方面，除傳統(tǒng)鋼板連接外，其在鋼-鋁連接、鋁板連接、鑄鋁件連接、擠壓鋁連接等輕量化材料連接方面均掌握了豐富技術(shù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。另外，針對(duì)模具開(kāi)發(fā)，公司已在高精度、高強(qiáng)度、超高強(qiáng)度方面實(shí)現(xiàn)單沖模、多工位模和級(jí)進(jìn)模的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、制造加工、銷售和服務(wù)一體化。
依托強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力，多利科技已成長(zhǎng)為集生產(chǎn)模具、檢具開(kāi)發(fā)制造、大中小型沖壓零部件、總成焊接拼裝一體的汽車零部件生產(chǎn)制造商。目前，公司主要產(chǎn)品可配套中外合資品牌車型、國(guó)產(chǎn)品牌車型，以及新能源車型，產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬且種類豐富度，協(xié)同效應(yīng)突出，因此可充分滿足市場(chǎng)多樣化需求，具備強(qiáng)大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
搶抓新能源汽車配套市場(chǎng)良機(jī)
成長(zhǎng)屬性有望進(jìn)一步顯現(xiàn)
眾所周知，汽車制造正由傳統(tǒng)能源汽車向新能源汽車快速迭代，隨之汽車零部件供應(yīng)商同樣需要“與時(shí)俱進(jìn)”。為此，多利科技在產(chǎn)業(yè)方面進(jìn)行了前瞻性戰(zhàn)略布局。一方面，公司在汽車消費(fèi)能力最強(qiáng)的長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)集群發(fā)力，另一方面，則錨定以新能源為亮點(diǎn)的中部汽車產(chǎn)業(yè)集群。由此，公司夯實(shí)燃油整車制造商配套業(yè)務(wù)的同時(shí)，更不斷搶占新能源汽車配套市場(chǎng)，加速自身向新能源汽車零部件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，為后續(xù)發(fā)展積蓄充足動(dòng)能。
而且，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)年的行業(yè)深耕，據(jù)了解，如今的多利科技在自主創(chuàng)新能力、核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力、產(chǎn)品性能和市場(chǎng)拓展等方面已具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，并獲得了眾多客戶青睞。招股書披露，公司已是上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車、上汽大通、一汽大眾等多家傳統(tǒng)汽車整車廠商的一級(jí)供應(yīng)商。同時(shí)，由于在新能源汽車配套市場(chǎng)的深耕，公司更成為特斯拉、理想汽車、蔚來(lái)汽車、零跑汽車和華人運(yùn)通等眾多知名新能源整車制造商的一級(jí)供應(yīng)商，品牌知名度不斷提升。
在特斯拉等大客戶助推下，公司業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)。2021-2022年，多利科技營(yíng)收分別為27.72億元和33.55億元，同期歸母凈利潤(rùn)分別為3.86億元和4.45億元，收入規(guī)模與盈利能力均穩(wěn)步提升，疫情下更實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。未來(lái)，伴隨消費(fèi)復(fù)蘇，以及汽車行業(yè)特別是新能源汽車市場(chǎng)的擴(kuò)大，多利科技的市場(chǎng)空間也將隨之?dāng)U容，其業(yè)績(jī)成長(zhǎng)性有望加速顯現(xiàn)。
在深刻洞察下游需求與行業(yè)趨勢(shì)后，多利科技將目光鎖定未來(lái)，計(jì)劃優(yōu)化產(chǎn)能布局以增強(qiáng)產(chǎn)品供給能力。而本次IPO，昆山、常州、滁州和鹽城等生產(chǎn)制造項(xiàng)目恰恰是基于上述戰(zhàn)略布局而募資的。公司表示，未來(lái)將以新能源汽車發(fā)展為契機(jī)，積極順應(yīng)汽車零部件輕量化潮流，著力提升技術(shù)工藝水平和產(chǎn)品豐富度，并持續(xù)開(kāi)拓新老客戶新能源汽車車型配套市場(chǎng)，進(jìn)而不斷提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力，搶占更多市場(chǎng)份額。
來(lái)源：證券市場(chǎng)紅周刊 作者：韓森
評(píng)論