夜幕降臨時，家住湖北漢口的李煒和另外3個同事通過網(wǎng)約APP在關(guān)山的分時租賃站點租下了一輛電動夜租包車。李煒開心地扶著方向盤介紹：“從單位到家里40公里的路程，每人單程只需7.5元。我們還打算明早一起用這輛車回關(guān)山，這比坐地鐵、公共汽車舒服，比出租車便宜多了！”
新能源汽車作為一種既環(huán)保又方便的交通工具，越來越被人們看好。
10月12日，湖北省副省長周先旺在2017年第四屆中國國際新能源·智能電動汽車發(fā)展與合作峰會上指出：“加快新能源和智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，建設(shè)清潔、智慧交通及解決能源與環(huán)境深層次矛盾的重要舉措。2016年我省新能源汽車產(chǎn)量已達2.2萬輛，位居全國第6位，預(yù)計到2020年，產(chǎn)能將達到78萬輛，主業(yè)收入達到1500億元?！?/p>
政策支持 產(chǎn)業(yè)發(fā)展動力強勁
2015年，湖北省人民政府辦公廳出臺《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》和《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》；2016年年底，國網(wǎng)湖北省電力公司聯(lián)合湖北省發(fā)展和改革委員會等8家政府部門印發(fā)《湖北省電能替代實施方案》；今年8月18日，武漢市人民政府發(fā)出了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策的通知》……這些政策的出臺，體現(xiàn)了地方政府推動環(huán)保汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的信心和決心。
今年7月，由國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司和國網(wǎng)湖北電力共同出資組建的國網(wǎng)電動汽車服務(wù)（湖北）有限公司揭牌成立，成為國家電網(wǎng)公司系統(tǒng)首批省級電動汽車合資公司。目前，該公司受國網(wǎng)湖北電力委托，負責(zé)全省充電設(shè)施的運維檢修管理，開展“e充電”“如e行”“e約車”等車聯(lián)網(wǎng)平臺市場推廣和電動汽車相關(guān)增值業(yè)務(wù)，以及新能源汽車的租售、維修等業(yè)務(wù)。該公司總經(jīng)理、執(zhí)行董事唐四平說：“受目前電池技術(shù)的困擾，充電設(shè)施等核心資源的存在是至關(guān)重要的。在加大電動汽車產(chǎn)業(yè)化力度、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)突破發(fā)展的過程中，首要任務(wù)是做好基礎(chǔ)設(shè)施的全覆蓋工作，盡早鎖定核心資源，才能擴大電動汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在其他方面拓展業(yè)務(wù)?！碧扑钠浇榻B，該公司還在思考、試行一些合作性的推廣手段，如在公交、物流和公務(wù)車租賃等領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)，測試市場反應(yīng)，探索發(fā)展空間。
發(fā)揮優(yōu)勢 打造良好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)
正在光谷一家國家電網(wǎng)充電站給貨車充電的物流公司司機張師傅說：“以前，按規(guī)定大貨車白天不準在城市三環(huán)內(nèi)開，我們只能跑夜路。日夜顛倒干活又累又不安全！”如今，他所在的公司為了減少成本，將燃油車替換成電動貨車。雖然貨車體積小了點，但在城市內(nèi)白天不限牌、不限行，大大提高了運營效率，司機一天可以跑好幾趟。
由科技部等部門啟動，提供財政補貼的“十城千輛”節(jié)能計劃中，武漢在首批重點發(fā)展城市之列。在業(yè)內(nèi)人士看來，湖北是“一帶一路”“長江流域經(jīng)濟帶”建設(shè)的重點區(qū)域，在充電設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)領(lǐng)域，更凸顯湖北“九省通衢”的重要交通樞紐作用。同時，湖北是我國的汽車大省，在電動汽車技術(shù)領(lǐng)域?qū)嵙π酆?，基本形成了以科技研發(fā)、生產(chǎn)制造、示范運營為核心的電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈，培育了東風(fēng)電動汽車公司等一批極具競爭力的電動汽車上下游骨干企業(yè)，為湖北電動汽車事業(yè)發(fā)展提供了良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
目前，以湖北境內(nèi)“三橫一縱一圈”為骨干的城際互聯(lián)快充網(wǎng)絡(luò)通道已初步建成，69座高速快充站覆蓋了京港澳、福銀、滬蓉、滬渝等重要的高速通道，計劃到2020年，還將建成覆蓋全省城鄉(xiāng)的快充服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。到那時候，預(yù)計湖北電動汽車保有量將達20萬輛，充換電站達2500座，年充電電量達4億千瓦時。國網(wǎng)電動汽車服務(wù)（湖北）有限公司將發(fā)揮國家電網(wǎng)公司專業(yè)優(yōu)勢和國網(wǎng)湖北電力屬地優(yōu)勢，履行央企社會責(zé)任，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的充電服務(wù)、汽車服務(wù)和電網(wǎng)服務(wù)。
多重利好 助推產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展
9月9日，在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，工信部副部長辛國斌公布，我國已啟動燃油車退出時間表研究；9月11日，中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，1～8月新能源汽車累計銷量32萬輛，同比增長30.2%；9月15日，國家發(fā)改委政策研究室新聞發(fā)言人孟瑋稱，今年下半年將在新能源汽車領(lǐng)域進一步放寬外資準入。對此，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，隨著“雙積分”政策的出臺，未來新能源車市場可期待較快增長。
以武漢暢的科技有限公司為例，該公司今年已投運共享電動汽車300輛，計劃在年底再投運500輛。該公司總經(jīng)理楊春介紹，隨著新能源車市場即將迎來的井噴式發(fā)展，還是有一些因素會制約其發(fā)展速度和規(guī)模。“最大難關(guān)就是電池技術(shù)。我們會建議客戶在行駛200公里內(nèi)補充電，因為在全程開空調(diào)、堵車或多次加速使用時，車輛無法達到理論公里數(shù)。客戶也擔(dān)心充不了電或沒時間充電該怎么辦？這是他們最大的心理障礙?！?/p>
楊春表示，由于城市中心地帶資源的稀缺性，投建一座能快充的直流充電站的成本和難度將逐年增加。“國家電網(wǎng)公司充電站收費較其他公司的價格低。如果由這么大的企業(yè)牽頭，實現(xiàn)覆蓋城市的快充網(wǎng)絡(luò)，那我們就可以不用從事基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而專注于開發(fā)技術(shù)和提高增值服務(wù)，這對整個行業(yè)的發(fā)展是非常有益的。”
據(jù)了解，2020年以前，國網(wǎng)湖北電力有望建成以武漢、襄陽、宜昌為中心城市、地級城市、重要縣級城市的三個層次投資重點，推廣覆蓋我省全域的城鄉(xiāng)快充服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。隨著科技的進步和新材料的不斷發(fā)現(xiàn)應(yīng)用，將來有望出現(xiàn)容量大、性能強、體積小、充電快的電池系統(tǒng)；同時，伴隨大數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)+平臺的廣泛應(yīng)用，或可逐步實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)平臺數(shù)據(jù)互通，在網(wǎng)點布局、車隊調(diào)度、用戶評級、增值服務(wù)設(shè)計等方面提升配套服務(wù)功能。
可以想象，在國家電網(wǎng)公司的綠色引領(lǐng)下，各行各業(yè)體驗到使用電動汽車的好處、引導(dǎo)新能源汽車的推廣運用，完善基礎(chǔ)設(shè)施的量化建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)平臺的搭建升級和優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。這能使電動汽車產(chǎn)業(yè)在不久的將來呈良性循環(huán)發(fā)展態(tài)勢，為人民群眾的綠色出行保駕護航。
