“城市在下雨，而我在想你，充電樁！”近一年多以來，家住北京陽光小區(qū)的洪一（化名）為安裝充電樁可謂是跑斷了腿，但是依然未能成功安裝。目前，充電樁安裝難依然是制約新能源汽車發(fā)展的瓶頸。就共性而言，充電樁安裝難主要表現(xiàn)為停車位限制、人防工事限制、電費價格限制、小區(qū)物業(yè)限制等眾多因素。
如果想用最短的時間來為自己的新能源汽車成功配裝充電樁，那么擁有停車位是必須的。北京物業(yè)管理行業(yè)協(xié)會頒發(fā)的《物業(yè)管理區(qū)域安裝新能源小客車自用充電設(shè)施問答》明確指出，安裝充電設(shè)施時業(yè)主需提供固定車位產(chǎn)權(quán)或使用權(quán)證明。
《新能源汽車報》記者通過實際調(diào)查采訪發(fā)現(xiàn)，有停車位的車主安裝充電樁的過程比較容易，但是依然會面臨一些問題，比如物業(yè)電價與國網(wǎng)電價存在較大差異等。
把物業(yè)先“搞定”
今年1月份，北京市科委曾預(yù)測，到2016年底北京市公共充電樁數(shù)量將破萬。4月份，北京市發(fā)改委等部門聯(lián)合發(fā)布消息稱，到2020年，北京市將建43.5萬個充電樁，滿足屆時全市電動汽車預(yù)計增至60萬輛的需求。然而目前的數(shù)量還遠遠不能滿足新能源汽車車主的現(xiàn)實需求，車主在私家停車位安裝充電設(shè)備，有時甚至還需要看物業(yè)臉色辦事，如果沒有私家車位，那么安裝工作就更難了。
“安裝的過程當(dāng)中要與物業(yè)充分溝通。”這是家住北京常青園小區(qū)的傅先生給廣大業(yè)主的經(jīng)驗之談。在采訪的過程當(dāng)中，《新能源汽車報》記者了解到，傅先生在一個月之前就已經(jīng)在自家停車位成功安裝了充電樁。
“我前后只用了10天左右的時間?！备迪壬硎?。記者能感受到，他言語之間洋溢著愉悅之情。與其他小區(qū)業(yè)主安裝充電樁受阻或花費較長時間才能最終安裝成功相比，傅先生對自己順利安裝的過程甚是滿意。據(jù)傅先生介紹，之所以能夠安裝如此順利，主要有三方面的原因。
首先，在未買車之前，他就已經(jīng)開始了相關(guān)工作的咨詢，摸清了安裝充電樁的具體要求和流程。
其次，提車以后，他與物業(yè)進行了充分的協(xié)調(diào)。根據(jù)物業(yè)要求，他交了3000元押金，并向物業(yè)遞交了相關(guān)承諾書，此承諾書需要業(yè)主、4S店、充電樁安裝公司三方簽字蓋章。押金主要用于擔(dān)保之用，防止在勘查安裝充電樁過程中出現(xiàn)意外。比如，破壞小區(qū)原有電路系統(tǒng)、水管、燃氣管道等。在一切安裝完畢之后，若無事故發(fā)生，押金將會全額退還給業(yè)主。傅先生的親身經(jīng)歷也證實了這一說法。
再次，安裝公司給力。傅先生介紹，他使用的是華商三優(yōu)公司的充電樁，華商三優(yōu)公司的工作人員負責(zé)上門實地勘查，設(shè)計安裝方案，并替他完成了向供電局申請電表等一系列工作，這給他省去了大部分時間。
總體而言，許多用戶之所以安裝進程緩慢，一方面是因為與物業(yè)溝通不暢，以至于雙方產(chǎn)生矛盾；另一方面是本身對充電樁安裝的流程不熟悉，也沒有得到相關(guān)安裝單位的輔助。
讓電費低一些
在“搞定”物業(yè)的過程中，除了簽署相關(guān)的安全承諾書之外，最敏感的可能就是充電電價的問題了。據(jù)洪一介紹，他具備了安裝家用充電設(shè)施的所有條件，有停車位、也有購車意向協(xié)議等相關(guān)文件，但是最終仍然因為充電價格的問題與物業(yè)產(chǎn)生了分歧，最終導(dǎo)致他至今仍未能安裝充電樁。
洪一表示，按照國網(wǎng)電價，充電費用僅為0.4733元/度。而物業(yè)要求執(zhí)行物業(yè)制定的電價標(biāo)準(zhǔn)，充電費用約為1.2元/度，兩者相差近兩倍。
關(guān)于充電電費的具體收費標(biāo)準(zhǔn)，居民用電和商業(yè)用電尚存在很大區(qū)別。根據(jù)最新電價規(guī)定，從6月15日起，國網(wǎng)北京市電力公司所屬電動汽車公共充電設(shè)施執(zhí)行峰谷分時電價。加上0.8元/度的充電服務(wù)費，公共充電設(shè)施綜合充電價格為峰時1.8044元/度、平時1.4950元/度、谷時1.1946元/度。
此次電價調(diào)整只涉及北京電力建設(shè)運營的4440個公共充電樁，私人、單位的自有充電樁并未受到影響。例如，居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價的非居民用戶中設(shè)置的充電設(shè)施用電，執(zhí)行居民用電價格中的合表用戶電價，仍為0.4733元/度，相比公共充電設(shè)施的充電費用便宜了許多。
在一定程度上，這也是眾多新能源汽車使用者更希望走國網(wǎng)報裝流程安裝充電樁的一個重要原因。在調(diào)查采訪中，《新能源汽車報》記者也發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)申請安裝家用充電樁的用戶走的都是國網(wǎng)報裝流程。
家住永大路的左先生表示，雖然現(xiàn)在的公共充電樁很多，也很容易找到，比如通過華商三優(yōu)的APP，能夠方便地查詢到車輛附近的充電樁及其使用情況。但是，這些充電樁一般都建在寫字樓、商場等大型公共區(qū)域，需要收取停車費。綜合而言，充電價格并不便宜。所以他更愿意選擇在家完成充電。
令安裝不再難
協(xié)調(diào)好物業(yè)與選好安裝公司直接決定了用戶安裝充電樁流程的順利與否。“多關(guān)注，多查進度，多催促安裝公司。”這是左先生給即將安裝充電樁業(yè)主們的又一條建議。在充電樁安裝過程當(dāng)中，充電樁安裝公司的角色扮演很重要。
以左先生為例，他們家使用的是華商三優(yōu)公司的充電樁，在安裝過程當(dāng)中，從安裝場地勘察，到方案設(shè)計，到向供電局申請電表及安裝方案審批，再到安裝使用指導(dǎo)等方面，華商三優(yōu)公司方面給予了他很大的支持與協(xié)助。此外，左先生表示，安裝公司只是多收取了10米電纜部分的材料 費（450元），除此之外并未收取額外費用，比如安裝費、服務(wù)費等。
《新能源汽車報》記者就此采訪了華商三優(yōu)公司，工作人員表示，如果用戶安裝使用的電纜線在30米以內(nèi)，公司會提供免費的安裝服務(wù)，超出30米部分的收費標(biāo)準(zhǔn)是：（3×10）套管（金屬）為45元/米，（3×16）套管（金屬）為60元/米。
此外，據(jù)華商三優(yōu)公司工作人員介紹，施工人員會從場地勘察、安裝方案設(shè)計、建設(shè)安裝方面給用戶提供支持，在充電樁最終完成安裝以后，還會幫助用戶向?qū)俚毓╇姽旧暾堧姳恚⒃俅紊祥T安裝。屬地供電公司完成竣工審批后，會給用戶辦理充電電卡（根據(jù)各屬地公司情況不同分為代為辦理和自行辦理），至此，用戶的充電樁便可以正式使用。
