在近日全國政協(xié)小組會(huì)議期間，全國政協(xié)委員、國家電網(wǎng)公司董事長劉振亞向記者透露，在我國電動(dòng)車充電新國標(biāo)出臺(tái)之前，特斯拉堅(jiān)持用自己的標(biāo)準(zhǔn)，隨著時(shí)間的推移，特斯拉的態(tài)度有所轉(zhuǎn)變，并宣布統(tǒng)一采用中國標(biāo)準(zhǔn)。
劉振亞介紹，“雖然我國電動(dòng)車充電新國標(biāo)今年初才出臺(tái)，但其實(shí)國家電網(wǎng)早已制定了標(biāo)準(zhǔn)，提交后就是國家標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)時(shí)國家電網(wǎng)與特斯拉進(jìn)行討論，建議特斯拉進(jìn)入中國時(shí)能夠按照我國的標(biāo)準(zhǔn)做，但當(dāng)時(shí)特斯拉堅(jiān)持用自己的標(biāo)準(zhǔn)”。
據(jù)了解，去年12月底，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)對外發(fā)布電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議新國標(biāo)，對傳導(dǎo)充電裝置和系統(tǒng)、交直流電接口、通信協(xié)議做了統(tǒng)一要求，規(guī)定充電樁和電動(dòng)汽車都需要統(tǒng)一的生產(chǎn)、制造和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。此前，2011年的國標(biāo)基本統(tǒng)一了物理接口，而2015版新國際則統(tǒng)一充電樁的通信協(xié)議，強(qiáng)調(diào)互通互聯(lián)的重要性，這意味著充電接口的兼容性和安全性有所提高。
然而，特斯拉因在中國獨(dú)立建設(shè)充電樁，與國家電網(wǎng)建造的充電樁并不兼容而飽受詬病。劉振亞認(rèn)為，這是特斯拉自信心過強(qiáng)的表現(xiàn)，堅(jiān)持自己的充電標(biāo)準(zhǔn)是把“雙刃劍”，本來這種汽車就是大眾公用的，堅(jiān)持自己的標(biāo)準(zhǔn)阻礙了別人的發(fā)展也封閉了自己。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉獨(dú)立建設(shè)充電站并采用自己的標(biāo)準(zhǔn)，與其在國外的生產(chǎn)不無關(guān)系。由于是純進(jìn)口車型，在新國標(biāo)實(shí)施前，很難有動(dòng)力進(jìn)行改造，而新國標(biāo)實(shí)施后，在銷售與輿論的壓力下，不得不解決充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的難題。
劉振亞也感受到了近段時(shí)間與特斯拉接觸時(shí)態(tài)度的明顯變化。據(jù)悉，劉振亞此前前往美國出差時(shí)，特斯拉已經(jīng)釋放了“和解”之意，邀請劉振亞會(huì)面。不過，劉振亞透露，盡管特斯拉已宣布與我國電動(dòng)車充電新國標(biāo)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但目前與國家電網(wǎng)尚未在充電合作方面展開探討。
特斯拉方面在記者的采訪回復(fù)中表示，“公司希望能夠跟更多的第三方進(jìn)行合作，具體的合作方式還在研究當(dāng)中，我們肯定希望未來大家能夠一起支持新國標(biāo)的執(zhí)行和實(shí)施，但現(xiàn)在首要任務(wù)是做到標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這一切都是沒有辦法再往下合作或者是探討”。
特斯拉中國公共政策與充電設(shè)施總監(jiān)高翔告訴記者，特斯拉美國工廠未來面向中國市場生產(chǎn)的新車型將會(huì)統(tǒng)一采用新的充電標(biāo)準(zhǔn)，目前相應(yīng)的技術(shù)解決方案還在研究中，在新國標(biāo)出臺(tái)后，特斯拉將繼續(xù)按原計(jì)劃推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)，并爭取盡快實(shí)現(xiàn)車輛與新國標(biāo)的100%兼容。
按照特斯拉的規(guī)劃，面向中國市場生產(chǎn)的新車型將會(huì)統(tǒng)一采用新的充電標(biāo)準(zhǔn)，但仍需要一段時(shí)間進(jìn)行解決方案的配套和試驗(yàn)。另外，特斯拉所有充電站不會(huì)在短期內(nèi)進(jìn)行改造升級，未來如何接入其他品牌新能源車輛、實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通還有待研究。
一位特斯拉內(nèi)部人士透露，如果不出意外，本月底特斯拉將對外公布充電樁改造的最新進(jìn)展，并有國內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)就充電新國標(biāo)的合作信息對外發(fā)布。
