中國最大動力電池廠商寧德時(shí)代(300750.SZ)推出了“黑科技”電池，并希望在儲能領(lǐng)域發(fā)力。
據(jù)《上海證券報(bào)》報(bào)道，寧德時(shí)代已研發(fā)出先進(jìn)的零衰減電池，可實(shí)現(xiàn)1500次循環(huán)內(nèi)的零衰減。
3月11日，界面新聞向?qū)幍聲r(shí)代相關(guān)人士證實(shí)了此事。該人士透露，“零衰竭”電池已應(yīng)用于寧德時(shí)代的儲能項(xiàng)目上，未來有望應(yīng)用到車載領(lǐng)域。
一位研究動力電池行業(yè)的券商人士對界面新聞記者稱，寧德時(shí)代用于儲能項(xiàng)目上的“零衰竭”電池，為磷酸鐵鋰電池。
磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其不含鈷等貴重元素，原料價(jià)格低，在儲能領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。
真鋰研究總裁墨柯對界面新聞記者稱，可實(shí)現(xiàn)1500次循環(huán)內(nèi)的零衰減，意味電池壽命可以達(dá)到七八千次甚至上萬次循環(huán)。
儲能領(lǐng)域應(yīng)用的鋰電池，一般要求循環(huán)次數(shù)大于3500次，即商家對儲能鋰電池的壽命需求為大于10年;新能源汽車的壽命約為在5-8年，其所用的動力鋰電池循環(huán)次數(shù)壽命在1000-2000次。
寧德時(shí)代官微顯示，今年1月15日，國內(nèi)規(guī)模最大的電網(wǎng)側(cè)站房式鋰離子電池儲能電站——福建晉江儲能電站試點(diǎn)項(xiàng)目一期(30MW/108MWh)并網(wǎng)成功。寧德時(shí)代為該電站提供的磷酸鐵鋰電池是儲能專用電池，電池單體循環(huán)壽命可達(dá)1.2萬次。由此可見，“零衰竭”電池技術(shù)正是用于該項(xiàng)目上。
寧德時(shí)代在車載動力電池領(lǐng)域占據(jù)絕對優(yōu)勢。
中國工信部最新發(fā)布的推薦目錄中，有78款新能源汽車車型。寧德時(shí)代為其中的35款車型提供動力電池。
根據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局和中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會的測試標(biāo)準(zhǔn)，動力電池循環(huán)次數(shù)達(dá)到500次時(shí)，放電容量應(yīng)不低于初始容量的90%，循環(huán)次數(shù)達(dá)到1000次時(shí)，放電容量應(yīng)不低于初始容量的80%。
如果放電容量低于80%，意味著電池需要更換。
墨柯稱，寧德時(shí)代將“零衰竭”電池應(yīng)用在新能源汽車上，可能會增加成本。
對于電動車來說，鋰電池是最貴的零部件，約占整車成本的四成。
墨柯認(rèn)為，一般情況下，電池壽命不超過車輛壽命。消費(fèi)者使用的車輛壽命在八年之內(nèi)。
“按照按一天一次充電計(jì)算，車輛壽命大概為循環(huán)充電2000多次，電池壽命參照該充電次數(shù)即可。“墨柯表示，循環(huán)次數(shù)壽命遠(yuǎn)超2000次的“零衰竭”電池，車用較為浪費(fèi)。
寧德時(shí)代并未回復(fù)界面新聞關(guān)于“零衰竭”電池用于車載領(lǐng)域的成本，以及應(yīng)用現(xiàn)實(shí)問題。
2016年以來，國內(nèi)車載電池以三元電池為主，也有部分使用磷酸鐵鋰電池。三元電池的成本高于磷酸鐵鋰，但具有更高的能量密度，能夠滿足消費(fèi)者們對于提高續(xù)航里程的需求。
墨柯稱，“零衰竭”電池用于儲能領(lǐng)域，按照每次循環(huán)所分擔(dān)的成本計(jì)算，與汽車退役電池或鉛酸電池相比，具備成本優(yōu)勢。
目前，儲能電站使用的電池，主要包括鉛酸電池、磷酸鐵鋰電池，以及從新能源汽車上退役下來的三元電池。
界面新聞記者從寧德時(shí)代處獲悉，電池儲能領(lǐng)域，正是其下一個(gè)發(fā)力方向。
2018年，寧德時(shí)代開始加碼儲能業(yè)務(wù)。當(dāng)年6月18日，寧德時(shí)代與福建省投資集團(tuán)、福建省電力勘測設(shè)計(jì)院等公司，在福建省晉江市合作投資建設(shè)24億元的大型鋰電池儲能項(xiàng)目。
2019年1月，寧德時(shí)代與星云股份(300648.SZ)成立合資的福建時(shí)代星云科技有限公司，雙方合作對大數(shù)據(jù)軟件服務(wù)、儲能用BMS、系統(tǒng)集成等進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)。
2019年3月，寧德時(shí)代與美國的Powin Energy簽訂電芯供貨合同。Powin Energy計(jì)劃從寧德時(shí)代購買1.85 GWh電芯，主要為磷酸鐵鋰電池電芯，用于其電池儲能系統(tǒng)。
2019年4月，寧德時(shí)代和科士達(dá)(002518.SZ)共同出資2億元成立儲能業(yè)務(wù)公司，開發(fā)生產(chǎn)儲能和充電樁等相關(guān)產(chǎn)品，其中寧德時(shí)代持股51%，科士達(dá)持股49%。
但儲能系統(tǒng)業(yè)務(wù)在寧德時(shí)代的營收版圖中占比仍很小。2019年，動力電池系統(tǒng)對寧德時(shí)代的營收貢獻(xiàn)最大，占比達(dá)82.79%;鋰電池材料占比13.04%;儲能系統(tǒng)業(yè)務(wù)占0.64%。
截至3月11日收盤，寧德時(shí)代每股股價(jià)為140.78元，較前一交易日上漲0.18%。
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