橋梁專家茅以升說過，橋何名歟？曰奮斗！
在泰國曼谷市核心交通樞紐路段繁忙的工程現(xiàn)場，1座主干線橋、2座跨鐵路橋及1座轉(zhuǎn)彎橋匯成優(yōu)美的幾何造型，水電基礎(chǔ)局在海外承建的首座雙箱節(jié)段梁大橋拔地而起、展現(xiàn)英姿。
現(xiàn)場總有一個意氣風發(fā)、忙忙碌碌的身影。他工作沉穩(wěn)干練，面對任何突發(fā)事件都能作出快速響應(yīng)；他專業(yè)技術(shù)精湛，對橋梁技術(shù)標準的理解和熟悉程度令老外折服；他為人謙和有禮，所有外籍員工都喜歡與他交往。他，就是被泰國納拉農(nóng)路口高架橋項目中外員工口中的“橋梁技術(shù)專家”——項目經(jīng)理王超。
望著眼前川流不息、交織有序的車流，王超十分感概。項目施工難度之大前所未有，可以用“難、精、險”3個字來形容。
“難”。橋梁主跨采用懸臂掛籃施工，橋梁與橋墩成“T”型如“天平”，掛籃則如兩端砝碼。施工時對平衡度要求特別高，稍微不慎就會造成掛籃墜落事故。“精”。大橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，橋墩高，跨度大，對箱梁主梁和橋墩的線性控制精度要求高，每一倉的澆筑都要精準施工，否則就會出現(xiàn)“差之毫厘謬以千里”的狀況，嚴重影響大橋質(zhì)量?！半U”。橋梁單體節(jié)段梁最寬幅度達17.4米，即使在整個曼谷城區(qū)橋梁工程上也很少見。主橋需要跨鐵路、公路既有線架梁；狹縫墩柱作業(yè)施工；跨五叉路口連續(xù)梁鋼結(jié)構(gòu)施工，高空作業(yè)+“云端作業(yè)”，安全風險大。
人流車輛密集、橫跨現(xiàn)有鐵路線、地下管道錯綜復(fù)雜……面對如此繁重的技術(shù)攻堅任務(wù)，王超如同緊繃的弓弦、蓄勢待發(fā)。
不畏難。自2000年參加工作以來，他已經(jīng)積累了豐富的基礎(chǔ)處理、道路橋梁、航道碼頭等項目的技術(shù)和管理經(jīng)驗，雖然成竹在胸，卻從沒有一刻松懈。王超結(jié)合國內(nèi)和國外先進施工技術(shù)方案，制作了施工工藝的流程動畫，采取可視技術(shù)交底，親手教授鋼筋綁扎，指導(dǎo)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)控制要點，用石筆畫出鋼筋位置，讓每一位施工人員做到心中有數(shù)。
精技術(shù)。王超成立了攻關(guān)小組，解決了一直困擾項目架梁進度的荷載及承載力計算方面難題。由于初期設(shè)計圖紙與現(xiàn)場實際情況出現(xiàn)偏差，因此導(dǎo)致P4、P8等部分墩柱出現(xiàn)裂縫。它們位于項目的關(guān)鍵路線，直接影響到項目的直線工期。王超帶領(lǐng)團隊連夜設(shè)計了加固方案和計算書，順利通過甲方和業(yè)主審核，修復(fù)工作也順利進行。王超對研究泰國橋梁施工標準下了十足的功夫，在項目部數(shù)次談判會議上，王超豐富的施工標準知識儲備及對標準的熟悉程度深深地折服了眾多外方專家，項目的業(yè)主和甲方單位多次在公開場合夸贊這位中方項目經(jīng)理“Professional”。
保安全。王超將全身心撲在疫情防控和安全生產(chǎn)上，利用晚上休息時間制作安全培訓(xùn)PPT，把自己多年來項目上積累的寶貴經(jīng)驗形成文字資料發(fā)放給大家。面臨疫情反撲的嚴峻形式，王超對項目進行科學防控、精準施策，現(xiàn)場零感染。為使屬地化員工能更好的融入到團隊中來，王超幫助泰國員工解決生活中的困難，慢慢地融入了他們的生活圈，這種信任和友誼使得當?shù)貑T工更加努力地為中國電建工作，對項目安全生產(chǎn)和履約進度發(fā)揮了積極作用。
今年是王超黨齡的“本命年”，12年如同白駒過隙。面對這座工藝復(fù)雜、精度高、難度大、標準高、風險大、工期緊的“硬骨頭”，王超說：“我是這個項目的項目經(jīng)理，又是共產(chǎn)黨員，理應(yīng)發(fā)揮出模范先鋒帶頭作用！”
他攻克了老撾東薩洪橋梁工程樁基難關(guān)，保證了施工質(zhì)量和進度，項目獲得了集團優(yōu)質(zhì)工程獎。他頭頂著烈日、腳下是滾滾的海水，整日與潮水和強風奮起斗爭、力挽狂瀾，被贊譽碼頭項目上的“弄潮人”，參建的巴基斯坦卡西姆燃煤電站項目獲得國際優(yōu)質(zhì)工程獎。
而今，作為公司在泰國承接的第一個市政高架項目，泰國納拉農(nóng)路口高架橋項目在黨的二十大勝利召開之際，順利迎來跨燃料鐵路橋通車，這是一個鼓舞人心的重要施工節(jié)點。王超在大局面前表現(xiàn)出逆流而上的堅定，以及義無反顧的守望，令大家凝心聚力、士氣高漲。
王超步履匆匆而堅定，12年前那份對黨的如磐初心和錚錚誓言從未改變，隨著時間的推移，在他心中不斷深入、愈發(fā)清晰透徹！
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