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“大國重器”三峽工程 水利水電科技新高度

科技日報 發(fā)布時間:2021-04-27 09:17:02  作者: 何 亮

  站在三峽大壩壩頂向下游望,平靜的江水緩緩流向遠方,參觀者甚至有些失望,全無泄洪時的雄偉景觀。但當(dāng)看到每秒實時入庫水流量達12000立方米,觀看的人一致嘖嘖稱贊。4月24日,國資委宣傳局、水利部、中國三峽集團共同舉行國企開放日活動,三峽工程首次全方位對公眾開放。

  看似波瀾不驚,實則能量萬千,這是三峽工程作為“大國重器”的沉穩(wěn)氣魄,也是科技創(chuàng)新凝練的重要成果。

  成功實現(xiàn)水電機組裝備“三級跳”

  三峽單機設(shè)計流量是每秒1000立方米,也就是說,在額定水頭的情況下,32臺機組要同時“吃飽”,至少需要每秒32000立方米的流量,這接近于當(dāng)日水流量的3倍!

  走進三峽左岸電站,藍色標(biāo)識的圓柱機組“蹲坐”一排,頭頂紅燈閃爍的機組正在發(fā)電。在它旁邊的廠區(qū),一個十分“簡約”的密閉空間是三峽水電站核心大腦——智能化控制平臺。

  這里是三峽工程最核心的區(qū)域,也是電站所有機組設(shè)備的調(diào)控樞紐。工作人員告訴科技日報記者,整座電站共配備500多名大壩管理人員,人均管理接近5萬千瓦時,比歐美同類型水電站至少精簡了一半以上的工作人員。而且,在暫控模式下,由上級下達計劃和指令,中控室2—3位工作人員通過計算機平臺,足以控制全場所有電器設(shè)備,實現(xiàn)遠程數(shù)字化操作。

  通過返回屏,三峽大壩的實時數(shù)據(jù)一覽無余。工作人員介紹,就在記者探訪的當(dāng)天,三峽預(yù)計能發(fā)電2.5億度左右,這是每年的中等水平。當(dāng)夏秋兩季水量充足時,三峽單日最高紀(jì)錄達到5.4億度,相當(dāng)于當(dāng)日全國接近3%的用電來自三峽。

  而在去年,長江流域水量充足,三峽全年發(fā)電達到了1118.02億度,打破了由巴西伊泰普水電站在2016年創(chuàng)造的單座電站全年累計發(fā)電世界紀(jì)錄。

  “未來,新的世界紀(jì)錄只有像白鶴灘這樣的世界大型水電站,在水量特別好的年份才有可能打破,或者由三峽水電站自己刷新。”工作人員告訴科技日報記者,從左岸機組的完全引進,到右岸機組的自主可控,再到溪洛渡、向家壩以及烏東德、白鶴灘水電站單機容量不斷突破,三峽工程持續(xù)提升中國水電機組設(shè)計制造能力,成功實現(xiàn)從32萬千瓦到70萬千瓦、80萬千瓦、100萬千瓦的“三級跳”,推動我國水電重大裝備制造業(yè)成功邁向世界頂峰。

  三峽升船機成為全球之最

  “大船爬樓梯,小船坐電梯”,這是三峽工程全面建成后船只通過三峽大壩的形象描述。

  大與小的界定在于排水量,大于3000噸的船通過“五級船閘”通航,小于3000噸的船通過“升船機”越過三峽大壩。

  升船機內(nèi),一個有效尺寸為長120米、寬18米的承船廂,依靠齒輪齒條爬升安全裝置系統(tǒng),將船只提升或下降100米左右。用時相當(dāng)精確,37分鐘。

  三峽集團工作人員告訴科技日報記者,三峽升船機是目前世界上過船規(guī)模、提升重量、通航水位變幅最大,綜合技術(shù)難度最高的垂直升船機。它的建造創(chuàng)造了168米高鋼筋混凝土塔柱結(jié)構(gòu)施工無裂縫、125米齒條螺母柱安裝垂直度小于3毫米、承船廂全程全天候運行無卡阻、4個驅(qū)動點高程同步偏差小于2毫米的建筑奇跡。

  同時,三峽升船機的建設(shè),推動了我國重型機械制造業(yè)在冶煉、鑄造、熱處理、機加工、檢測等技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展與創(chuàng)新,填補了我國巨型齒輪齒條爬式垂直升船機建造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的空白,實現(xiàn)了從中國制造向中國創(chuàng)造的飛躍。

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