4月17日，茂名石化生產(chǎn)管理部節(jié)能與公用工程室主任黃海鵬，帶隊到煉油分部和水務(wù)運行部指導(dǎo)、幫助車間開展錯峰用電。他對基層車間基礎(chǔ)油送高潤采取夜間輸送、成品油補油至裝油車間優(yōu)化等錯峰用電工作提出了要求。而相應(yīng)的車間行動都很迅速，均制定了錯峰用電細則并執(zhí)行。
黃海鵬不滿足現(xiàn)有的措施，他又開始了新的頭腦風(fēng)暴：“現(xiàn)在公司上下錯峰用電已經(jīng)逐步形成了氣候，還能不能利用電價的峰谷差挖掘更多的效益?”
他突然靈機一動，想到“我們有汽輪發(fā)電機可以調(diào)節(jié)”。他立即組織測算汽輪機發(fā)電成本。如果在電價峰段與平段盡可能加大自發(fā)電量少購買外電，而在電價谷段時盡可能少發(fā)電多使用低價的外電，可以節(jié)約凝液，降本增效。而要實現(xiàn)這個目標，只需要改變公司目前較為平均的發(fā)電運行模式即可。
黃海鵬向領(lǐng)導(dǎo)匯報得到批準后，馬上與熱電分部對接。
熱電分部生產(chǎn)管理室主任江均桂帶頭組織攻關(guān)，動力一車間工藝員秦小光等人全力配合，對公司每天用電的峰值與低谷時段進行精細分析，得出，每天零點到早上八點的低谷時段電價與汽輪機凝液發(fā)電成本相比，低約0.11元/千瓦時。
他們立即對系統(tǒng)進行評估，制定實施錯峰發(fā)電的具體措施。4月20日零時，動力一車間操作人員配合調(diào)整操作，開始減少汽輪機的凝汽量，在用電低谷時段降低發(fā)電量。錯峰發(fā)電措施實施后，通過調(diào)整減少汽輪機的凝汽量，實現(xiàn)了降本創(chuàng)效目標。
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