清潔氫氣在2020年取得了重大突破。發(fā)布?xì)淠馨l(fā)展路線圖的國家數(shù)量創(chuàng)下新高，電解槽出貨量創(chuàng)下新記錄，待建項(xiàng)目規(guī)模迅速擴(kuò)張。然而，許多氫能項(xiàng)目具有投機(jī)性，需要國家支持。因此，2021年或許是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程中的分水嶺。計(jì)劃投運(yùn)的電解槽高達(dá)240MW，且各國紛紛推出氫能發(fā)展戰(zhàn)略和投資計(jì)劃，今年或許能為蓬勃發(fā)展的行業(yè)未來多年的發(fā)展定下基調(diào)。
2020年電解槽出貨量略有上升，升至200MW，依然處于較低水平，但制造商在市場增長的預(yù)期下擴(kuò)大電解槽產(chǎn)能，目前計(jì)劃生產(chǎn)的規(guī)模達(dá)到17GW。雖然很多電解制氫項(xiàng)目是投機(jī)性的，但我們預(yù)計(jì)2021年的項(xiàng)目部署規(guī)模部署會是2020年的兩倍以上。
長期成本前景強(qiáng)勁。2020年，共有九個國家及歐盟公布了氫氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，提出了到2030年部署65GW電解槽的目標(biāo)。即使上述承諾最終只有一半實(shí)際落地，到2030年，電解槽價格仍將有望降低90%，降至115美元/千瓦，清潔氫氣成本降至2美元/千克也將在許多國家照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
氫氣需求料將上升，其中工業(yè)、發(fā)電和重型運(yùn)輸業(yè)最受關(guān)注。歐洲宣布的工業(yè)項(xiàng)目規(guī)模最大，美國和日本對氫氣發(fā)電興趣濃厚，亞洲則在氫燃料電池汽車運(yùn)輸方面處于領(lǐng)先地位。通過氫氣實(shí)現(xiàn)建筑物或整個城市供暖的計(jì)劃不斷浮現(xiàn)，以韓國和英國為代表。
氨作為一種主要的運(yùn)氫載體熱度也越來越高。目前已宣布的有14個航運(yùn)項(xiàng)目中，7個項(xiàng)目計(jì)劃利用氨水作為氫氣載體。雖然氫氣運(yùn)輸成本高昂，但對于無法通過管道運(yùn)氫的進(jìn)口商來說，氨是次佳選擇。
資金支持是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展缺失的關(guān)鍵一環(huán)。目前，只有兩個國家提出的氫能戰(zhàn)略配備了充足的資金。歐盟成員國、已設(shè)立凈零排放目標(biāo)的亞洲國家和有志于氫氣出口的國家2021年宣布的氫能產(chǎn)業(yè)配套資金規(guī)模對氫能項(xiàng)目開發(fā)的投資決策有極大的影響。
一組數(shù)據(jù)
17GW
目前彭博新能源財經(jīng)追蹤到的已宣布的待建電解制氫項(xiàng)目規(guī)模
200MW
2020年電解槽出貨量，同比提高了29%
9
2020年公布?xì)淠軕?zhàn)略的國家數(shù)量
來源：彭博新能源財經(jīng)
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