近期出臺(tái)的政策，積極推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展;相關(guān)車企也強(qiáng)化布局，擁抱智能網(wǎng)聯(lián)汽車“藍(lán)海”，搶占賽道，加快轉(zhuǎn)型升級步伐。
業(yè)內(nèi)人士表示，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化已成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，智能網(wǎng)聯(lián)汽車亦是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。目前，政府、企業(yè)及汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上已形成共識(shí)，各方面都表現(xiàn)出了積極態(tài)度，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
政策護(hù)航
今年以來，出臺(tái)了一系列支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策舉措。一方面，通過制定標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)范、有序、健康發(fā)展;另一方面，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展?fàn)I造良好的環(huán)境。
工信部在4月發(fā)布《2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》指出，2020年是完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)第一階段目標(biāo)的收官之年，也是下一階段工作謀篇布局之年。2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作將以推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)體系與產(chǎn)業(yè)需求對接協(xié)同、與技術(shù)發(fā)展相互支撐，建立國標(biāo)、行標(biāo)、團(tuán)標(biāo)協(xié)同配套新型標(biāo)準(zhǔn)體系為重點(diǎn)，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)快速發(fā)展和應(yīng)用，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)和規(guī)范作用，支撐我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。
業(yè)內(nèi)人士表示，近年來，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但一些相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化工作相對滯后，此次工信部出臺(tái)上述工作要點(diǎn)將有效解決這一難題。特別是標(biāo)準(zhǔn)化作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的前提條件，對行業(yè)發(fā)展、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級及主動(dòng)參與市場競爭都將起到重要的推動(dòng)作用，同時(shí)也有助于促進(jìn)智能汽車進(jìn)入快速發(fā)展期。
不少地方也積極推出舉措，搶抓發(fā)展機(jī)遇，全力支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳5月15日印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的通知》，從提高創(chuàng)新能力、建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、完善標(biāo)準(zhǔn)體系、強(qiáng)化車輛監(jiān)管、提升網(wǎng)絡(luò)安全等方面作出部署。
四川提出，鼓勵(lì)高校、科研院所加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)攻關(guān)，加快科技成果轉(zhuǎn)化;鼓勵(lì)整車企業(yè)尤其是龍頭企業(yè)研發(fā)導(dǎo)入有競爭力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品;鼓勵(lì)零部件企業(yè)提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵系統(tǒng)供給能力;鼓勵(lì)人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等企業(yè)研發(fā)實(shí)施自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解決方案;鼓勵(lì)信息通信等企業(yè)提供數(shù)據(jù)服務(wù)和無線通信服務(wù);鼓勵(lì)交通基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)研究實(shí)施智慧交通系統(tǒng)方案等。
長沙在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)方面有著諸多探索實(shí)踐。近日，湖南省工信廳、湖南湘江新區(qū)管委會(huì)、中國汽研簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將在產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策研究、應(yīng)用場景打造、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量檢驗(yàn)中心建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定、行業(yè)影響力提升等方面開展合作。未來，各方將進(jìn)一步完善長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)測試、檢測認(rèn)證產(chǎn)業(yè)鏈體系，共建汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，拓展產(chǎn)品技術(shù)場景應(yīng)用、創(chuàng)新商業(yè)模式與機(jī)制。
長沙此前還發(fā)布了“火炬計(jì)劃”和“頭羊計(jì)劃”，以湖南湘江新區(qū)為重點(diǎn)，在全市打造智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，通過培育頭羊企業(yè)推動(dòng)技術(shù)、業(yè)態(tài)、產(chǎn)品、服務(wù)等聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新，打造“智能汽車與智慧交通融合發(fā)展長沙模式”。在不少業(yè)內(nèi)人士看來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車“起步北上廣、落地看長沙”漸成共識(shí)。
步伐加快
近年來，新能源、大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展給汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大變革。智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)全業(yè)態(tài)和價(jià)值鏈體系重塑的重要組成部分，是汽車產(chǎn)業(yè)下一個(gè)“藍(lán)海”市場。
在汽車行業(yè)迎來數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大背景下，中國一汽、上汽、比亞迪、長城、北汽、吉利等主要車企加大布局力度，發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，以期在未來的競爭中實(shí)現(xiàn)搶跑，逐步積累先發(fā)優(yōu)勢，占據(jù)競爭賽道的有利位置。
以中國一汽為例，近年來，中國一汽在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域動(dòng)作頻繁。3月底，中國一汽啟動(dòng)研發(fā)總院新能源智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新試驗(yàn)基地建設(shè)項(xiàng)目。中國一汽董事長、黨委書記徐留平表示，中國一汽以新一代汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵核心技術(shù)為重點(diǎn)建設(shè)新能源智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新試驗(yàn)基地，推動(dòng)公司向世界一流的結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級。中國一汽將以其為重要依托和重要載體，進(jìn)一步加快新能源智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展步伐，打造創(chuàng)新生態(tài)。
據(jù)悉，該基地總規(guī)劃面積26.6萬平方米，是中國一汽研發(fā)試驗(yàn)資源的重要布局，主要由被動(dòng)安全試驗(yàn)區(qū)、智能網(wǎng)聯(lián)試驗(yàn)區(qū)和新能源試驗(yàn)區(qū)三個(gè)主區(qū)域構(gòu)成。這里將形成研發(fā)創(chuàng)新人才圈和新能源智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)落地圈相結(jié)合的“三區(qū)兩圈”研發(fā)創(chuàng)新模式。
4月15日，中國一汽紅旗新能源汽車工廠項(xiàng)目開工。據(jù)悉，中國一汽紅旗新能源汽車工廠項(xiàng)目總投資78億元，主要生產(chǎn)紅旗品牌新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等，計(jì)劃2022年竣工投產(chǎn)，整車年產(chǎn)能將達(dá)到20萬輛，產(chǎn)值達(dá)到600億元。
中國一汽去年底還與阿里巴巴開展戰(zhàn)略合作。阿里巴巴憑借旗下斑馬網(wǎng)絡(luò)前瞻性的技術(shù)及生態(tài)開放平臺(tái)為中國一汽提供智能座艙解決方案，雙方將共同打造下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車，合作建設(shè)自主可控的智能網(wǎng)聯(lián)車載操作系統(tǒng)，共同搭建面向未來的出行服務(wù)生態(tài)圈。
再如上汽，3月上汽聯(lián)創(chuàng)智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心開工。該創(chuàng)新中心主要由開放式“上汽聯(lián)創(chuàng)智能網(wǎng)聯(lián)實(shí)驗(yàn)室”“孵化/加速器”以及“產(chǎn)業(yè)基地”三大部分組成。上汽對外發(fā)布的消息顯示，該中心將聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，提供孵化加速器服務(wù)，通過集聚智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子全產(chǎn)業(yè)鏈科技企業(yè)，全力打造智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)“全球新高地”。
值得一提的是，部分城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展步伐正在加快。作為全國最早開展自動(dòng)駕駛載人測試城市之一的河北滄州，5月14日宣布開放第二批智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人測試路網(wǎng)，范圍從經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)延伸至主城區(qū)。加上此前已開放的第一批測試道路，滄州城市自動(dòng)駕駛汽車測試道路總里程達(dá)到229公里，在全國城市中躍居第二位。
此外，長沙于4月向市民全面開放試乘阿波羅自動(dòng)駕駛出租車，這是中國第一個(gè)向公眾開放的自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。在規(guī)定的范圍內(nèi)，行車路線覆蓋居民區(qū)、商業(yè)休閑區(qū)及工業(yè)園區(qū)等實(shí)用生活場景。
抓住機(jī)遇
今年2月發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出，到2025年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用。智能交通系統(tǒng)和智慧城市相關(guān)設(shè)施建設(shè)取得積極進(jìn)展，車用無線通信網(wǎng)絡(luò)(LTE-V2X 等)實(shí)現(xiàn)區(qū)域覆蓋，新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)(5G-V2X)在部分城市、高速公路逐步開展應(yīng)用，高精度時(shí)空基準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。
華泰證券認(rèn)為，頂層設(shè)計(jì)為汽車產(chǎn)業(yè)指明發(fā)展方向，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、車路協(xié)同將帶動(dòng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)三大轉(zhuǎn)變，即從機(jī)械產(chǎn)品向電子信息智能產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，從交通工具向智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端轉(zhuǎn)變，從單一制造業(yè)向多產(chǎn)業(yè)(汽車制造業(yè)、電子產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、信息通信業(yè)、交通產(chǎn)業(yè))融合轉(zhuǎn)變。對產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)的企業(yè)——整車、零部件、互聯(lián)網(wǎng)廠商、軟件、通信及交通基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)而言，都必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思維，在新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系中尋求新的定位。
值得注意的是，突如其來的新冠肺炎疫情給汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大影響，但同時(shí)也帶了發(fā)展機(jī)遇。例如，在疫情中，各大電商平臺(tái)和快遞公司推出了“無接觸式配送”，包括無人配送車、無人清掃車、無人消毒車等，有效降低了“人傳人”的風(fēng)險(xiǎn)，充分展示了產(chǎn)業(yè)技術(shù)的成熟及未來商用的潛力，也為未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)提供了重要思路與參考。
此外，“新基建”中的5G網(wǎng)絡(luò)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)項(xiàng)目又為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大發(fā)展機(jī)遇。相關(guān)專家表示，“新基建”將對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展起到重要的提振和促進(jìn)作用。在今后的發(fā)展中，車企要抓住重要機(jī)遇期，在政策護(hù)航、技術(shù)推動(dòng)下，全力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)，助推汽車產(chǎn)業(yè)向更高層級提升。
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