隨著新能源汽車的迅速發(fā)展，高速公路跨城際快充網(wǎng)絡(luò)的建立需求越來越急迫。作為目前中國最大的充電樁建設(shè)運(yùn)營主體，國家電網(wǎng)公司（下稱國網(wǎng)）正在加緊布局充電樁市場。
2月18日，國網(wǎng)在其官網(wǎng)上表示，《京港澳等高速公路快充網(wǎng)絡(luò)上線運(yùn)營公告》已于日前發(fā)布，高速公路快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)快速推進(jìn)，八條高速公路的快充網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)開始上線運(yùn)營。
這八條高速公路分別是：京滬高速（北京-上海）、京臺高速（山東濟(jì)南到福建福州段）、京港澳高速（北京到湖南衡陽段）、沈海高速（山東煙臺到福建漳州段）、青銀高速（山東青島到河北石家莊段）、滬蓉高速（上海到湖北武漢段）、長深高速（江蘇南京到浙江杭州段）、滬昆高速（上海到浙江杭州段），目前已經(jīng)實現(xiàn)快充充電站全覆蓋。
此次，國網(wǎng)除發(fā)布《京港澳等高速公路快充網(wǎng)絡(luò)上線運(yùn)營公告》外，一同發(fā)布的還有《國家電網(wǎng)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)服務(wù)指南（2016年版）》（下稱《快充網(wǎng)絡(luò)服務(wù)指南》）。
根據(jù)《快充網(wǎng)絡(luò)服務(wù)指南》，八條高速公路上的快充站均設(shè)置在沿線服務(wù)區(qū)內(nèi)。京滬高速有31個服務(wù)區(qū)設(shè)置了充電站，京臺高速（山東濟(jì)南到福建福州段）則有34個，京港澳高速（北京到湖南衡陽段）設(shè)置了38個，沈海高速（山東煙臺到福建漳州段）已設(shè)置了46個。
《快充網(wǎng)絡(luò)服務(wù)指南》顯示，每座充電站均配置了四臺充電樁，可同時為四輛電動汽車進(jìn)行直流充電，接口標(biāo)準(zhǔn)支持所有符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動汽車，可為其進(jìn)行直流快速充電。高速公路快充站充電服務(wù)方式為自助充電為主，人工服務(wù)為輔。
以此計算，上述八條高速公路共設(shè)立充電樁744個。
此外，國網(wǎng)還表示，充電站支持充電卡充電和預(yù)約充電現(xiàn)金付費(fèi)，電動汽車用戶可到指定營業(yè)廳辦理充電卡，到達(dá)快充站后進(jìn)行自助充電。車主亦可以采取電話預(yù)約方式，撥打95598電力客服電話，由專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場服務(wù)，預(yù)約完成后工作人員將在45分鐘左右到達(dá)指定現(xiàn)場。
對于車主較為關(guān)心的充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)方式等問題，國網(wǎng)稱，按照國家發(fā)改委文件規(guī)定，充電收費(fèi)分為電費(fèi)及充電服務(wù)費(fèi)兩項費(fèi)用。
其中，電費(fèi)執(zhí)行國家規(guī)定的電價政策，充電服務(wù)費(fèi)用于彌補(bǔ)充電設(shè)施運(yùn)營成本，充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上限由省級人民政府價格主管部門或其授權(quán)的單位制定。
根據(jù)《快充網(wǎng)絡(luò)服務(wù)指南》上給出的參考收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，各地區(qū)的收費(fèi)價格不一，以上海地區(qū)為例，電動車每充一度電，包含電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的費(fèi)用為2.286-2.321元，天津地區(qū)則為1.7元，北京為1.2元。
多年來，由于充電設(shè)施的不完善，中國電動汽車市場的發(fā)展頗受限制。但目前中國的充電樁市場，正受到國家政策的鼓勵，備受資本市場關(guān)注，駛?cè)氚l(fā)展快車道。
2015年12月，媒體報道，對于2016年充電樁市場的布局，國網(wǎng)將在已經(jīng)建成“兩縱兩橫一環(huán)”高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)之上，建設(shè)“七縱四橫兩網(wǎng)格”高速公路快速充電網(wǎng)絡(luò)。
七縱是指沈海、京滬、京臺、大廣、京港澳、二廣、包茂高速。四橫是指青銀、連霍、滬蓉高速等，兩網(wǎng)格是指京津冀魯網(wǎng)格和長三角網(wǎng)格。
根據(jù)國網(wǎng)規(guī)劃，到2020年，將在全國累計建成公共快充站1萬座，充電樁12萬個，全面覆蓋京津冀魯，長三角地區(qū)所有城市和其他地區(qū)主要城市的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，總計覆蓋城市202座，高速公路3.6萬公里。
根據(jù)中國汽車工程學(xué)會的數(shù)據(jù)，截至2014年底，中國電動車充電設(shè)施共建設(shè)充換電站778座，充電樁30914個。截至2014年底，中國新能源汽車保有量超過12萬輛，約64%為純電動汽車。純電動汽車與充電設(shè)施的配比逾2.5：1，而非標(biāo)準(zhǔn)1：1的配置。
2015年11月，發(fā)改委、能源局、工信部、住建部四部委聯(lián)合印發(fā)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》通知，明確到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。
對于城際快充網(wǎng)絡(luò)的布局，《快充網(wǎng)絡(luò)服務(wù)指南》表示，要結(jié)合骨干高速公路網(wǎng)，將建設(shè)“四縱四橫”（四縱：沈海、京滬、京臺、京港澳；四橫：青銀、連霍、滬蓉、滬昆）的城際快充網(wǎng)絡(luò)，新增超過800座城際快充站，以滿足城際出行需要。
