7月28日，中海陽（430065）與安徽連鎖民營成品油加油站服務商亞孚石化簽訂了合肥地區(qū)分布式太陽能無線充電站合作協(xié)議。值得注意的是，作為國內(nèi)光伏EPC、光熱產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，此舉標志著中海陽正式從清潔能源生產(chǎn)領(lǐng)域邁進清潔能源服務消費領(lǐng)域，實現(xiàn)戰(zhàn)略升級。業(yè)內(nèi)看來，這不僅創(chuàng)造了能源生產(chǎn)+消費+大數(shù)據(jù)智能平臺的新模式，同時將中海陽業(yè)務帶入前景更為廣闊的市場，助力公司整體做大做強。
啟動儀式現(xiàn)場
分布式太陽能無線充電站項目啟動
雙方合作協(xié)議內(nèi)容顯示，中海陽將與亞孚石化共同開發(fā)建設合肥地區(qū)分布式太陽能無線充電站。其中，首批示范項目建設地點為亞孚石化名下三個加油站——合鋼站、力達站、壽縣站。
中海陽董事長薛晨光會上致辭
中海陽分布式太陽能無線充電站業(yè)務負責人袁政介紹，分布式太陽能無線充電站是分布式太陽能發(fā)電+無線充電站+儲能+大數(shù)據(jù)智能平臺的模式，真正實現(xiàn)綠色能源循環(huán)。“同時，為了滿足目前新能源車主的需求，在中海陽首批建設的三個分布式太陽能無線充電站當中，充電設備將包括傳統(tǒng)的有線充電樁和中海陽即將推出的無線充電樁?！痹Q。
亞孚石化董事長吳建林表示，亞孚的品牌理念是“不只為你加油”。“公司致力于以油品業(yè)務為核心，開展多元化服務。與中海陽的合作，是對公司旗下加油站的一次重要升級。”吳建林稱。
據(jù)了解，亞孚石化是一家以主營成品油零售，輔助便利店等多元化服務的連鎖民營成品油零售管理公司。截至目前，亞孚石化在全國開設了數(shù)十家直營加油站，尤其在安徽地區(qū)，亞孚石化擁有較高的知名度和大眾消費基礎。
完美戰(zhàn)略升級
作為國內(nèi)光伏EPC、光熱產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，中海陽在太陽能發(fā)電領(lǐng)域已耕耘11個年頭。對于此次進軍分布式太陽能無線充電站，中海陽董事長薛晨光表示，這是中海陽從清潔能源生產(chǎn)領(lǐng)域向清潔能源服務消費領(lǐng)域的完美升級。
“擁有豐富分布式太陽能發(fā)電技術(shù)以及能源互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗的中海陽將太陽能發(fā)電與充電站進行完美結(jié)合，真正實現(xiàn)了從能源供給端到能源消費端的閉環(huán)，并以中海陽獨有的大數(shù)據(jù)智能平臺進行管理，形成了完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。”薛晨光稱，“同時，新能源車市場的爆發(fā)，讓新能源車充電樁等配套設施已經(jīng)出現(xiàn)巨大缺口，進入充電站尤其是無線充電站市場正當時。通過分布式太陽能無線充電站項目，公司將升級成為中國領(lǐng)先的無線充電設備及智能服務提供商”。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，我國共建成充電站3600座，公用充電樁4.9萬個。而在2015年10月，國務院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于加快電動汽車充電設施建設的指導意見》中明確指出，到2020年，我國要建設12000座充電站，充電樁保有量要達到480萬個，這意味著充電樁市場空前廣闊。與此同時，擁有廣闊市場以及密集政策扶持的充電樁產(chǎn)業(yè)已成為資本眼中的“香餑餑”。
有市場人士指出，作為擁有多年分布式太陽能發(fā)電技術(shù)積淀的中海陽隨著示范項目的鋪開，將受到市場更多的關(guān)注?！霸谡麄€新能源產(chǎn)業(yè)鏈當中，充電樁是一個非常核心的變量，如果沒有充電樁和充電運營機構(gòu)，新能源車是跑不起來的，由于在現(xiàn)有的充電樁企業(yè)的格局中還未形成較為成熟的商業(yè)模式。將分布式太陽能的優(yōu)勢與充電樁需求相結(jié)合，并輔以大數(shù)據(jù)智能平臺管理的模式，讓更多人看好中海陽的分布式太陽能無線充電站的發(fā)展前景?！鄙鲜鍪袌鋈耸空f。
據(jù)中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心的報告顯示，2016年將成為充電樁產(chǎn)業(yè)爆發(fā)元年。2016年充電設施投資規(guī)模約為293億元，增長率為167%左右。預計未來5年充電設施合計投資規(guī)模在1200億元到1400億元之間，5年復合增長率為45%左右。
引領(lǐng)能源生產(chǎn)+消費+大數(shù)據(jù)智能平臺新模式
袁政表示，為了能夠更好的將能源生產(chǎn)與能源消費相結(jié)合，基于公司在分布式太陽能電站的管理以及大數(shù)據(jù)的應用，公司將推出分布式太陽能無線充電站智能管理系統(tǒng)，從而解決目前行業(yè)充電站管理存在結(jié)算壁壘等問題。
“除了在分布式太陽能電站系統(tǒng)集成的經(jīng)驗讓我們對于分布式太陽能無線充電站的系統(tǒng)集成駕輕就熟外，基于互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，中海陽推出的分布式無線充電站的智能管理平臺針對充電站監(jiān)控管理痛點，準備實現(xiàn)車載電池管理、電能質(zhì)量管理、路線/停車管理、充電計劃管理、充電卡片管理和人員排班管理等特色功能?！痹f。
事實上，將互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)與能源產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的新模式，是中海陽創(chuàng)始人薛黎明在能源互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)三個“+”的重要創(chuàng)新舉措之一。
薛黎明此前表示，中海陽在能源供給端要做“太陽能+”，以高效太陽能建設為核心，力爭做到全球領(lǐng)先；在能源供給和能源消費中間則是要通過“互聯(lián)網(wǎng)+” 實現(xiàn)不同能源的互聯(lián)互通；在能源消費端要做“智能機器人+”，讓智能機器人等設施遍布全世界。
廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強認為，就當下新能源車充電樁和分布式太陽能兩個產(chǎn)業(yè)來看，分布式太陽能無線充電站是非常理想，將成為能源消費的一個全新樣板。
“分布式太陽能發(fā)電的優(yōu)勢就是就地消納，充電樁則恰好能夠解決這一問題。與此同時，太陽能發(fā)電以優(yōu)先上網(wǎng)、富余電能充電為原則，同時配置儲能系統(tǒng)進行電網(wǎng)削峰填谷，確保電網(wǎng)穩(wěn)定運行，在不超原區(qū)域最大供電能力（不對現(xiàn)有配電網(wǎng)進行改造升級和設備增容），實現(xiàn)低谷充電、經(jīng)濟充電、安全用電?！绷植畯姺Q。
另外，有市場人士直言中海陽所引領(lǐng)的分布式太陽能無線充電站的全新能源消費模式不僅將吸收充電樁與分布式太陽能兩個產(chǎn)業(yè)目前的優(yōu)勢，同時，由于擁有大數(shù)據(jù)智能平臺的優(yōu)勢，中海陽的分布式無線充電站布局將更容易聚集消費用戶。這意味著該模式擁有巨大的發(fā)展契機。
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