充電難，是令新能源車(chē)主時(shí)常頭疼的問(wèn)題。隨著從中央到地方相繼推出一系列支持政策，對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資和建設(shè)進(jìn)行引導(dǎo)，充電樁進(jìn)入高速擴(kuò)充時(shí)期。截至2016年底，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁已達(dá)到20萬(wàn)個(gè)；有關(guān)運(yùn)營(yíng)商積極推動(dòng)充電互聯(lián)互通，充電難正在逐步破解。
“安裝個(gè)人充電樁以后，給車(chē)充電方便多了?！币晃徊痪们百?gòu)買(mǎi)了北汽EU260的車(chē)主興奮地說(shuō)，在小區(qū)地下停車(chē)場(chǎng)安裝充電樁的過(guò)程中，物業(yè)、樁企、電力公司一路開(kāi)綠燈，讓建樁的體驗(yàn)感覺(jué)很不錯(cuò)。
充電樁建設(shè)作為新能源汽車(chē)發(fā)展的重要一環(huán)，越來(lái)越被重視。按照規(guī)劃，到2020年我國(guó)充換電站數(shù)量將達(dá)到1.2萬(wàn)個(gè)，充電樁達(dá)到480萬(wàn)個(gè)；電動(dòng)汽車(chē)與充電設(shè)施的比例接近標(biāo)配的1∶1。為了讓目標(biāo)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，從中央到地方政府都相繼推出一系列支持政策，對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資和建設(shè)進(jìn)行引導(dǎo)。
汽車(chē)為何會(huì)遭遇種種充電難？記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，充電樁的建設(shè)難、互通難、運(yùn)營(yíng)難是造成車(chē)主充電難的主要原因，如今針對(duì)以上三大難題，政府、企業(yè)、專(zhuān)家從各自的領(lǐng)域提出解決方案，“充電難”正在逐步破解。
破解“建設(shè)難”——
公共充電樁一年增加10萬(wàn)個(gè)
“根據(jù)我們得到的反饋，以前客戶(hù)建樁時(shí)有些物業(yè)人員還不知道充電樁是什么，而現(xiàn)在客戶(hù)與物業(yè)溝通時(shí)阻力已經(jīng)減小了許多?！?充電樁APP運(yùn)營(yíng)總監(jiān)黃山說(shuō)。
這種情況得益于近兩年來(lái)政府密集出臺(tái)的一系列關(guān)于充電樁的利好政策。2015年10月，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局、工信部、住建部聯(lián)合印發(fā)了《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015—2020年）》，將全國(guó)分為加快發(fā)展地區(qū)、示范推廣地區(qū)、積極促進(jìn)地區(qū)三個(gè)區(qū)域，提出分區(qū)域建設(shè)目標(biāo)。
2016年7月，國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)再次聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快居民區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》，明確指出，國(guó)家對(duì)居民區(qū)停車(chē)位的電氣化改造酌情給予專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)基金等政策支持；各地價(jià)格主管部門(mén)可探索居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)的合理服務(wù)收費(fèi)機(jī)制。2016年12月，國(guó)家發(fā)改委等三部委聯(lián)合發(fā)布“關(guān)于印發(fā)《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施接口新國(guó)標(biāo)的實(shí)施方案》的通知”。
在中央相關(guān)政策的基礎(chǔ)上，各地的支持政策也陸續(xù)出臺(tái)。北京規(guī)劃到2020年配建電動(dòng)汽車(chē)充電樁約43.5萬(wàn)個(gè)，在私人自用領(lǐng)域?qū)⒒緦?shí)現(xiàn)“一車(chē)一樁”，在社會(huì)公用領(lǐng)域形成不含山區(qū)的全市范圍平均服務(wù)半徑小于5公里的充電網(wǎng)絡(luò)。
針對(duì)用地難問(wèn)題，深圳市鼓勵(lì)配建停車(chē)場(chǎng)設(shè)置充電樁，其中新建住宅停車(chē)場(chǎng)、大型公共建筑物停車(chē)場(chǎng)、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)須按停車(chē)位數(shù)量的30%配建充電樁，剩余停車(chē)位應(yīng)全部預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件。包括上海、廣州、天津、重慶等地，目前全國(guó)已有超過(guò)24個(gè)省市發(fā)布了地方政府充電設(shè)施“十三五”規(guī)劃。
在政策支持下，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面鋪開(kāi)，充電市場(chǎng)日趨活躍。國(guó)家能源局副局長(zhǎng)鄭柵潔表示，我國(guó)公共充電樁從去年初的不到5萬(wàn)個(gè)，增加到年底的15萬(wàn)個(gè)，2016年的增量是上年度的6倍。根據(jù)汽車(chē)銷(xiāo)售廠商提供的數(shù)據(jù)來(lái)看，私人乘用車(chē)的充電樁安裝比例，已經(jīng)提高到80%以上。城際快充站在建設(shè)上實(shí)現(xiàn)了擴(kuò)維，城際快充站已服務(wù)1.4萬(wàn)公里高速公路，形成四橫四縱兩環(huán)格局，站間平均距離48.6公里。
