11月15日至16日，二十國集團（G20）領(lǐng)導(dǎo)人第十七次峰會于印尼巴厘島正式召開，備受矚目的雅萬高鐵將在G20峰會期間測試運行。印尼總統(tǒng)佐科在項目視察時，曾多次表示要在G20期間向外界展示雅萬高鐵建設(shè)成果。
從建設(shè)之初，雅萬高鐵就得到兩國領(lǐng)導(dǎo)人的高度重視。2015年4月出訪印尼時，習(xí)近平主席和佐科總統(tǒng)共同見證項目簽署。2022年7月26日，習(xí)近平主席在會見來華訪問的佐科總統(tǒng)時，再次強調(diào)“力爭如期高質(zhì)量建成雅萬高鐵”。佐科總統(tǒng)則表示，雅萬高鐵是印尼快速發(fā)展的象征，要使其成為兩國友誼的又一豐碑。
雅萬高鐵北起印尼首都雅加達，南聯(lián)印尼第四大城市萬隆，最高設(shè)計時速350公里，是新時代中印尼發(fā)展戰(zhàn)略對接和務(wù)實合作的旗艦項目、“一帶一路”倡議標志性項目，也是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地。建成通車后，兩地的出行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。
2016年1月，全長142公里的雅萬高鐵正式開工，中國電建作為建設(shè)的骨干力量，承擔(dān)85.046公里線下工程和全線鋪軌工程，中國電建鐵路公司施工管理，水電七局、八局實施，電建市政公司承擔(dān)正線279.4公里的鋪軌任務(wù)。面對復(fù)雜多變的建設(shè)環(huán)境，中國電建直面項目推進中的困難和問題，履約取得一系列重要突破，全力錨定“G20展示”和“6.30開通”兩大目標奮勇前進。
雅萬高鐵全線共有13條隧道，中國電建承建了其中1號、2號、3號、4號和DK81隧道。其中，2號隧道是雅萬高鐵的控制性工程之一，也是施工難度最大的一個隧道。由于位于丘陵地帶，雨量豐沛，施工中總共出現(xiàn)了20多次泥土沉降和變形，大大增加了施工難度。項目部多方調(diào)集專業(yè)施工人員和機械進場作業(yè)，優(yōu)化施工組織，創(chuàng)新工藝工法，1061名中印尼員工歷經(jīng)39個多月的日夜奮戰(zhàn)，最終順利打通2號隧道。
雅萬高鐵全線共設(shè)3座梁場，負責(zé)整個榀箱梁預(yù)制及架設(shè)任務(wù)，1號和2號梁場由中國電建承擔(dān)施工任務(wù)。其中，水電七局承建的2號梁場是全線首家高質(zhì)量通過認證的制梁場，水電八局承建的1號梁場是中國高鐵海外最大制梁場。2022年10月16日，2座梁場全面完成了全線架梁工程。
2022年4月20日，隨著第一根500米長軌在印尼西爪哇省萬隆縣雅萬高鐵動車走行線順利鋪設(shè)，雅萬高鐵項目啟動了鋪軌工程。鋪設(shè)鋼軌全部來自中國，并采用全套中國產(chǎn)裝備和先進脈動閃光焊工藝，將50米鋼軌焊接成500米長鋼軌。印尼國家鐵路公司為此專門向中方發(fā)來感謝信表示：“50米鋼軌運輸是印尼鐵路運輸史上重要的里程碑，具有劃時代的意義，對中國電建為印尼鐵路運輸事業(yè)所作出的努力和貢獻表示誠摯的感謝?！?/p>
目前，雅萬高鐵全線2558榀箱梁全部架設(shè)完成，13座隧道全部貫通，路基、車站土建工程完成量均在92%以上，全線轉(zhuǎn)入無砟軌道板鋪設(shè)工序。有力彰顯了“中國高鐵”和“中國電建”品牌的影響力。
在雅萬高鐵的建設(shè)中，中國電建積極融入當(dāng)?shù)?，承?dān)社會責(zé)任，提供就業(yè)崗位，也為當(dāng)?shù)亻_辟了許多新興行業(yè)，提高了當(dāng)?shù)貏趧恿Φ陌l(fā)展水平，帶動了當(dāng)?shù)厣钏?，為?dāng)?shù)氐木蜆I(yè)市場注入新活力。
印尼總統(tǒng)佐科來到中國電建承建的雅萬高鐵2號隧道施工現(xiàn)場
雅萬高鐵1號梁場完成全部架梁任務(wù)
雅萬高鐵項目完成全線架梁工程
雅萬高鐵啟動鋪軌工作
雅萬高鐵項目
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