7月26日下午14時(shí)，一架從北京飛來，機(jī)身印有“中國民用航空局”字樣，機(jī)號(hào)為B-9330的“獎(jiǎng)狀C560”的校驗(yàn)飛機(jī)在完成一次低空通場(chǎng)飛行后“折返”，穩(wěn)穩(wěn)降落在閬中古城機(jī)場(chǎng)，在長達(dá)2600米的跑道上擦出第一對(duì)“腳印”后，緩緩駛過“水門”，平穩(wěn)滑行至四川閬中古城機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪，由電建航空港公司承建的四川閬中古城機(jī)場(chǎng)工程投運(yùn)前為期一周的空管及助航設(shè)備校飛工作正式拉開帷幕。
以中國電建航空港建設(shè)有限公司為主承建的四川閬中古城機(jī)場(chǎng)位于四川省閬中市石龍鎮(zhèn)，工程主要包括一條水泥混凝土跑道，一個(gè)站坪，兩條垂直聯(lián)絡(luò)道，2個(gè)掉頭坪，局部平行滑行道設(shè)置隔離機(jī)位以及巡場(chǎng)路、消防車道、服務(wù)車道等。電建航空港公司四川閬中古城機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在歷時(shí)三年的工程建設(shè)中，攻克場(chǎng)地基礎(chǔ)惡劣、砂石料嚴(yán)重緊缺、用地征遷困難、疫情持續(xù)干擾等諸多不利因素，確保工程按計(jì)劃推進(jìn)，完美履約，7月圓滿實(shí)現(xiàn)校飛條件。
此次為期一周的跑道校飛是四川閬中古城機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)前的關(guān)鍵一環(huán)，校飛將對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道的道面質(zhì)量和性能，以及機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航、雷達(dá)、通信等設(shè)備的空間信號(hào)質(zhì)量及其容限，機(jī)場(chǎng)的進(jìn)、離港飛行程序等進(jìn)行全面的檢查和評(píng)估。
據(jù)了解，四川閬中古城機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目按照2025年旅客吞吐量65萬人次、貨郵吞吐量2000噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)，飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)4C，項(xiàng)目內(nèi)容包括長2600米、寬45米的跑道1條，機(jī)位8個(gè)，航站樓7210平方米，消防綜合樓1200平方米，配套建設(shè)空管、供電、供水、供油等設(shè)施，項(xiàng)目建設(shè)用地2288畝，總投資11.6億元。建成通航后將有力助推南充“一市兩場(chǎng)”格局和閬中“空鐵公水”四位一體綜合立體交通網(wǎng)構(gòu)建，進(jìn)一步完善四川省民用機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。
評(píng)論