7月24日，隨著最后一片預制T梁穩(wěn)穩(wěn)落在支座上，電建港航公司承建的梅縣公路工程項目楊梅峰大橋預制T梁架設作業(yè)全部完成，為后續(xù)路面工程施工提供了可靠保障。
楊梅峰大橋全長558米，共15跨，橋位處地勢起伏較大，兩次跨越程江及現(xiàn)有村道，橋墩均為高支墩，最高處垂直高度46.36米，上部結構采用預制T梁共計105片，最大跨度40米，T梁單片重量138.99噸。橋梁處于S型彎道，全橋T梁均為異形梁板，為保證梁板順利預制和架設，T梁架設前，總包部召開技術交底專題會，對現(xiàn)場施工隊伍進行架梁機過跨及T梁架設步驟做詳細技術交底和安全交底；同時，總包部合理配備生產(chǎn)資源，科學組織施工生產(chǎn)，將節(jié)點目標層層分解，落實到每人，細化到每日，及時整改落實影響施工進度的問題，確保施工進度、質量、安全可控和架設節(jié)點按時完成。
楊梅峰大橋作為全線施工難度最大的橋梁，多處樁基工程位于煤礦采空區(qū)，施工過程中總包部充分結合沿線地形、地質條件、自然景觀和地域文化元素，注重生態(tài)保護和文明施工，創(chuàng)新工藝工法，推動綠色公路建設，增強施工人員生態(tài)環(huán)保理念和意識水平，提升項目生態(tài)環(huán)保效益。累計獲得實用新型專利5項，形成工法2項，經(jīng)濟社會與生態(tài)環(huán)保效益顯著，具有良好的推廣應用價值。
梅縣公路工程共有大小橋梁13座，目前有4座進入上部結構施工階段，另有3座已完成下部結構施工，其余橋梁正在緊鑼密鼓地施工中。接下來，總包部將以此為契機，全力推進剩余橋梁工程建設，全面開展路面施工任務，為2023年12月底全線貫通打下堅實基礎。
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