近日，水電四局參建的甬臺溫高速至沿海高速溫嶺聯(lián)絡(luò)線工程（以下簡稱“兩高”溫嶺聯(lián)絡(luò)線）流慶寺隧道右洞順利貫通，至此，該隧道實現(xiàn)雙洞貫通。作為工程全線唯一的一座隧道，此次貫通標志著該工程建設(shè)取得突破性進展。
“兩高”溫嶺聯(lián)絡(luò)線全長約32.88公里，起點位于甬臺溫大溪互通北側(cè)，途經(jīng)大溪、澤國、城北、新河、濱海，終于沿海高速溫嶺北互通南側(cè)，總投資約128億元，是溫嶺市目前單項投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施項目?！ ?/p>
流慶寺隧道是項目唯一一條隧道，也是主要控制性工程。隧道進口端位于大溪鎮(zhèn)中岙張村，出口端位于大溪鎮(zhèn)流慶村。隧道為分離式隧道，左洞長1672米，右洞長1702米，隧道凈寬14.5米，設(shè)計速度每小時100公里。隧道工程于去年5月正式洞身爆破時啟動，左洞于今年9月率先貫通。
流慶寺隧道地表為丘陵緩坡地貌，主要穿過中風化巖，局部穿越溝谷，有多種特殊地質(zhì)段。隧道靠近流慶寺水庫，埋深較淺，施工受水庫影響，不可控因素多。特殊的地質(zhì)情況造成施工難度較大。
為確保隧道施工安全和質(zhì)量，項目部管理人員制定合理施工方案，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各生產(chǎn)要素，強化對作業(yè)人員安全技術(shù)交底。隧道施工中，項目部采用“新奧法”原理組織施工，嚴格遵循“短開挖、弱爆破、少擾動、管超前、漿嚴注、短進尺、強支護、早成環(huán)、勤量測”原則，盡量采用挖掘機配破碎錘松動挖掘，降低對周邊構(gòu)筑物的爆破振動，以安全為前提、質(zhì)量為生命，緊抓施工進度。
目前，全線工程進度已完成近60%，正按預(yù)定工期加速推進。建成后將新增3個高速出入口，結(jié)束溫嶺北部區(qū)域沒有高速的歷史，同時將有效帶動溫臺沿海產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展，促進臺州市“三區(qū)兩市”協(xié)同發(fā)展，對實現(xiàn)區(qū)域交通一體化具有重要意義。
評論