5月22日，鄭州軌道8號(hào)線(xiàn)西四環(huán)站-鄭州大學(xué)站（簡(jiǎn)稱(chēng)“西鄭區(qū)間”）盾構(gòu)區(qū)間右線(xiàn)洞通，提前實(shí)現(xiàn)“2022年5月30日前洞通”的項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
西鄭區(qū)間長(zhǎng)度為1310.7米，自鄭州大學(xué)站始發(fā)，西四環(huán)站接收。由于始發(fā)端鄭州大學(xué)站為地下三層車(chē)站，且施工場(chǎng)地狹小，并涉及到兩家施工單位，盾構(gòu)始發(fā)場(chǎng)地的按期移交是影響盾構(gòu)施工關(guān)鍵因素，盾構(gòu)與車(chē)站附屬交叉施工的協(xié)調(diào)是重點(diǎn)。電建鐵路公司鄭州項(xiàng)目部超前籌劃，組織相關(guān)工區(qū)梳理工籌，倒排工期，以接收反推始發(fā)時(shí)間，并制訂場(chǎng)地移交節(jié)點(diǎn)，逐步細(xì)化節(jié)點(diǎn)；深入現(xiàn)場(chǎng)科學(xué)規(guī)劃盾構(gòu)始發(fā)場(chǎng)地布置，加強(qiáng)兩工區(qū)間施工協(xié)調(diào)，多次現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)會(huì)議，保證同步施工且干擾最?。煌瑫r(shí)針對(duì)疫情形勢(shì)嚴(yán)峻情況下，通過(guò)精細(xì)化管理，順利實(shí)現(xiàn)區(qū)間貫通。
目前，鄭州軌道8號(hào)線(xiàn)已實(shí)現(xiàn)9個(gè)區(qū)間雙線(xiàn)洞通，剩余4個(gè)區(qū)間中，3個(gè)區(qū)間已消除影響，恢復(fù)掘進(jìn)。后續(xù)，電建鐵路公司鄭州項(xiàng)目部將繼續(xù)秉承“勇?tīng)?zhēng)第一”的項(xiàng)目管理理念，戮力奮戰(zhàn)，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成后續(xù)施工任務(wù)，為公司發(fā)展做出新的、更大的貢獻(xiàn)。
評(píng)論