“華燈十里瓊，流彩映通明。星月交輝黯，深南不夜城。”站在深圳這片沃土，仰望星空，佇立在改革開放的前沿，除了“繁華”二字，不足以形容內(nèi)心的感受。深圳給予了水電十一局太多的包容和榮耀，也見證了水電十一局太多的成長。
從初建的深圳地鐵7號線深云車輛段步步為贏，到深圳地鐵10號線涼帽山車輛段的順利完工，再到深圳地鐵12號線機場東車輛段的華麗綻放，水電十一局發(fā)揮軌道交通品牌優(yōu)勢，以戰(zhàn)略作支撐、以創(chuàng)新為突破、以質(zhì)量占高地、以責(zé)任顯擔(dān)當，不斷深耕深圳市場，唱響了老牌水電人轉(zhuǎn)型升級的奮斗之歌，展現(xiàn)了電建人櫛風(fēng)沐雨，奮斗不息的自強之魂。
始于夢想——迎難而上，快速開局
追夢之路，往往伴隨著一路荊棘，這就要求我們要有迎難而上的勇氣。面對地鐵建設(shè)，同樣也少不了“速度”加持，一項項施工節(jié)點，是板上釘釘?shù)娜蝿?wù)，不容有一絲延誤。
深圳地鐵12號線機場東車輛段選址位于廣深高速公路以西，G107國道以東，G107國道與機場路東南角，占地面積25.1萬平方米，總建筑面積22萬平方米，單體建筑14座，工程規(guī)模巨大，是深圳地鐵12號線的列車停放及檢修基地，是全線配屬列車的停放、檢查、整備、運用、維修和運營人員日常生活的管理中心所在地，是整條線的核心樞紐。
“深圳地鐵12號線場段二工區(qū)機場東車輛段面臨的最大問題就是征拆問題，這也是個難題！關(guān)系到我們?nèi)绾文芸焖俅蜷_局面，取得先機的關(guān)鍵。經(jīng)驗告訴我們，不等不靠，積極主動出擊才是制勝法寶?！表椖拷?jīng)理張金山曾參與過深圳地鐵10號線涼帽山車輛段的建設(shè)，對此有著深刻的認識。
深圳地鐵12號線機場東車輛段涉及房屋征拆面積達11.9萬平方米，約占深圳地鐵12號線全線征拆量的90%，拆遷房屋面積大、權(quán)屬復(fù)雜、協(xié)調(diào)難度大、拆遷時間長，是深圳地鐵建設(shè)史上征拆工作量最大的項目。
“征拆是一項大工程，比預(yù)期的要復(fù)雜很多?！闭f起前期征拆工作，外協(xié)部主管喬磊磊說到。
“深圳地鐵12號線機場東車輛段，位于人員密集地區(qū)，征遷工作關(guān)系到方方面面，我們在工作中要考慮全面，不能‘兩眼一抹黑’。每每回想起項目進場征拆推進的那段時光，心中總是萬般滋味，艱難程度無法言說，特別是友利機械市場最為復(fù)雜，對當?shù)卣鞯夭疬w抵觸情緒大，征拆困難。該區(qū)域又是機場東車輛段的核心區(qū)域，是工期目標能否實現(xiàn)的關(guān)鍵?！表椖繒涄w國民感嘆道。
敢拼敢干就能開創(chuàng)新局面，項目部利用深圳地鐵7號線、10號線車輛段的施工經(jīng)驗及資源優(yōu)勢，在深圳市軌道辦、寶安區(qū)及沿線街道辦等部門的鼎力支持下，聯(lián)合組建攻堅克難領(lǐng)導(dǎo)小組，深入現(xiàn)場傾聽各方訴求，多管齊下、分片包干、化繁為簡，形成“大征遷”格局，努力推動征拆工作快速向前，提前實現(xiàn)了“友利機械市場6.15節(jié)點目標”，順利達到場地移交水平，為項目施工的高效開展奠定了基礎(chǔ)。
基于創(chuàng)新——科學(xué)謀劃，積極探索
逐夢之路，往往伴隨著不斷的探索，這就要求有敢為人先的魄力。深圳地鐵12號線機場東車輛段施工困難不僅在于征拆面積大、情況復(fù)雜，也在于專業(yè)施工多，互相干擾大。施工中主要涉及土建工程、建筑結(jié)構(gòu)、裝飾裝修、常規(guī)設(shè)備安裝、道路工程、后期軌道工程、供電，信號，通信、系統(tǒng)調(diào)試等，專業(yè)接口復(fù)雜，施工協(xié)調(diào)配合管理工作量繁雜，工作任務(wù)重。
“深圳地鐵建設(shè)施工標準高、要求嚴、工期緊這是客觀情況，我們要做的就是堅定信心，統(tǒng)一思想，科學(xué)謀劃，制定合理完善的工作方案，快速推進各項工作，千方百計保節(jié)點，這才是當前重點工作?！避壍澜煌ǚ志址志珠L李衛(wèi)豐語重心長地講，“敢打硬仗、能打勝仗，才是立足之本！”
面對場地施工面廣，工期緊、施工任務(wù)重等情況，水電十一局根據(jù)項目施工特點，積極探索新的管理模式：主要領(lǐng)導(dǎo)將工作靠前指揮，在項目進行駐點辦公，科學(xué)進行調(diào)度；將機關(guān)管理與職能前移，抽調(diào)分局各科室“精兵良將”支援項目，充分發(fā)揮“服務(wù)”意識，實行責(zé)任包保制；將施工現(xiàn)場劃分為15個網(wǎng)格化責(zé)任區(qū)，明確第一責(zé)任人，實行逐級負責(zé)制，快速開展相關(guān)工作；不斷加大施工人員、設(shè)備的投入，克服多專業(yè)交叉施工協(xié)調(diào)，組織多種形式的生產(chǎn)會戰(zhàn)和勞動競賽，在全項目形成大干工作氛圍。多措并舉、同抓共管，保質(zhì)保量的完成了各項施工任務(wù)，確保了施工節(jié)點順利實現(xiàn)。
小牟是2020年新分來項目的大學(xué)生，主要負責(zé)在現(xiàn)場物資材料收貨工作，談起接車前的工作狀態(tài)，“腳打后腦勺吧，每天從天沒亮干到繁星滿天，說不累是假的?！彼俸僖恍Γ安贿^么，接車儀式上看到嶄新的列車時，你都不知道，那感覺用傲嬌來形容也不為過吧，這可是我上班1年就參與建設(shè)的，激動的我趕緊給家人和朋友打電話，可是好好地炫耀了一番。”
敢干敢做就能取得好成績。項目積極與設(shè)計院溝通，優(yōu)化咽喉區(qū)立柱設(shè)計方案和施工工藝，縮短關(guān)鍵路線工期1個月；為確保試車線方案盡快穩(wěn)定，項目部積極對接設(shè)計院，優(yōu)化設(shè)計、確定施工方案，加快暗挖隧道施工進度，最終試車線比原計劃提前約45天洞通；科學(xué)調(diào)度，責(zé)任到人，合理安排，促進施工工序的快速開展，2021年12月31日比原計劃提前15天完成接車目標。
成于實干——腳踏實地，奮斗不息
筑夢之際，往往伴隨著拼搏奮斗，這就需要我們要有孜孜不輟的毅力。安全質(zhì)量是工程的兩條紅線，也是施工的重中之重。
分局安全總監(jiān)黑生龍說到：“安全工作要扎扎實實地做，要從一點一滴做起，這是關(guān)系到生命安全的重大問題，與每個人息息相關(guān)，也是關(guān)系項目生產(chǎn)的嚴肅問題，不是‘走過場’，容不得一絲馬虎和大意。”
為確保安全質(zhì)量責(zé)任，項目強化落實安全生產(chǎn)責(zé)任主體，把“安全第一”的理念落到實處，以加強領(lǐng)導(dǎo)，強化指導(dǎo)，明確責(zé)任，細化措施，嚴格標準等方面為抓手，通過健全與完善各項安全管理制度，加強制度的宣貫和學(xué)習(xí)，為安全管理工作提供制度保障；運用智能設(shè)備，安裝遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對重點環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位的實時監(jiān)控，對各種違章作業(yè)、安全隱患實行即時處理，確保了施工全程處于受控狀態(tài)；緊抓安全隱患排查這個關(guān)鍵點，落實周檢查、月檢查、專項檢查制度，將安全管控內(nèi)嵌到施工環(huán)節(jié)，做到實時發(fā)現(xiàn)實時整改；開展應(yīng)急演練，做到對安全問題“零容忍”，隱患排查“無死角”，安全文明施工常態(tài)化。
“質(zhì)量是工程的生命，在緊張的施工中，既要速度又要質(zhì)量，一直是我們思考的問題?！表椖扛笨偣ね踅▊フf到，“就拿我們的清水混凝土立柱來講，這在同類工程建設(shè)中是不常見的，這就是我們干工程的‘態(tài)度’，我們對每一個施工環(huán)節(jié)都精益求精，我們的澆筑的立柱根根都是精品?！?/p>
建地鐵就是建城市，地鐵建設(shè)關(guān)乎民生工程，工程質(zhì)量至關(guān)重要。項目在施工中，健全質(zhì)量管理體系，對項目施工現(xiàn)場進行劃片管理，明確責(zé)任人，做到各司其職，確保實體質(zhì)量；成立技術(shù)攻關(guān)小組，加強對重點程序的施工技術(shù)優(yōu)化，及時總結(jié)優(yōu)秀經(jīng)驗運用于施工，提高施工質(zhì)量；定期組織質(zhì)量檢查、巡查，發(fā)現(xiàn)隱患及時糾偏，確保重點部位、重要工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量；大力推行標準化建設(shè)，提高經(jīng)濟效益，樹立精益求精的標桿，確保工程質(zhì)量。
敢拼敢為就能獲得新榮譽。深圳地鐵12號線機場東車輛段在2020年度榮獲“廣東省房屋市政工程安全生產(chǎn)文明施工示范工地”、“廣東省建設(shè)工程項目施工安全生產(chǎn)標準化工地”榮譽稱號，并多次在深圳地鐵集團季度、年度綜合考評中名列前茅。
守于信仰——黨建引領(lǐng)，武裝思想
夢想實現(xiàn)，往往伴隨著強大的精神信仰，這就需要我們有始終不渝的勇氣。深圳地鐵12號線場段二工區(qū)項目黨支部結(jié)合項目實際情況，持續(xù)貫徹落實習(xí)近平總書記重要講話精神，不斷加強對習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神的學(xué)習(xí)宣貫，強化思想武裝，為項目工程建設(shè)順利推進提供堅實思想保障。
“黨建做實了就是生產(chǎn)力，做細了就是凝聚力，做強了就是競爭力。把黨建工作融入項目建設(shè)的各方面、全過程，就是推動公司、分局高質(zhì)量發(fā)展的核心競爭力。”項目書記趙國民堅定地說。
為進一步加強黨建引領(lǐng)作用，確保各項節(jié)點目標的順利實現(xiàn)，項目部持續(xù)深化黨史學(xué)習(xí)教育，將黨建工作融入生產(chǎn)經(jīng)營全過程。黨員領(lǐng)導(dǎo)干部堅持立足自身崗位職責(zé)，走前列、當先鋒、做表率，圍繞重點區(qū)域、重要工序，合理安排施工順序；從技術(shù)保障、安全管控、生產(chǎn)組織、成本控制等方面，深入開展“黨員示范崗”、“黨員先鋒隊”等活動，充分發(fā)揮基層黨組織和黨員戰(zhàn)斗堡壘的示范引領(lǐng)作用；抓住重點，突出難點，“干”字當頭、“實”字托底，確保各項施工工序相互促進，緊密銜接，加快施工進度，以實實在在的工作成效展現(xiàn)黨史學(xué)習(xí)教育成果。
光陰似箭，五年來深圳地鐵12號線機場東車輛段秉承著水電十一局“誠信履約、安全履約、規(guī)范履約、優(yōu)質(zhì)履約”的履約理念，緊緊圍繞各項重點工作，始終把安全質(zhì)量放在第一位，不斷推進標準化建設(shè)，提高項目管理水平；全體項目職工發(fā)揮敢打硬仗、敢拼搏的奮斗精神，攻堅克難、凝心聚力，再次唱響了“電建鐵軍”品牌，樹立了良好的企業(yè)形象。
數(shù)十載長河浩蕩，九萬里風(fēng)鵬正舉。回首水電十一局進入軌道市場10年來，扎根于深圳，深耕在軌道交通市場。我們已走過了萬水千山，但未來仍需跋山涉水，從敢為人先的開辟時代，到熱火朝天的奮斗時期，今天擺在我們面前的使命更加光榮、任務(wù)更加艱巨、挑戰(zhàn)更加嚴峻。當此之時，我們更需“行穩(wěn)致遠，莫忘來時的路”，要以初心砥礪前行的精神，以使命鼓舞奮發(fā)的斗志，以“永葆青春本色，縱橫千里展雄風(fēng)”的激情，在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)中奏響出屬于水電十一局的勝利凱歌！
深圳地鐵12號線機場東車輛段施工全景
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