日前，深圳地鐵12號線機(jī)場東車輛段試車線冷滑試驗圓滿完成。深圳地鐵集團(tuán)、電建鐵路南方公司及各施工、監(jiān)理單位參與本次冷滑試驗。
冷滑試驗是后續(xù)供電系統(tǒng)能夠正常投入聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在接觸網(wǎng)不受電的情況下，通過接觸網(wǎng)作業(yè)車的受電弓進(jìn)行滑行，對接觸網(wǎng)進(jìn)行動態(tài)試驗檢查。
本次冷滑試驗在機(jī)場東車輛段試車線進(jìn)行。按照冷滑方案，工程車以限速每小時5公里和每小時20公里兩種模式，來回運行2次，對弓網(wǎng)關(guān)系及各項數(shù)據(jù)進(jìn)行全程監(jiān)測。試驗數(shù)據(jù)顯示，弓網(wǎng)關(guān)系良好，分段絕緣器、線岔等主體設(shè)備過渡良好，未發(fā)現(xiàn)刮弓、撞弓情況，各項參數(shù)均滿足設(shè)計和規(guī)范要求，性能良好。
為高質(zhì)量實現(xiàn)既定冷滑試驗節(jié)點目標(biāo)，電建鐵路南方公司及工區(qū)項目部集中力量打響攻堅戰(zhàn)，在試車線焊軌等作業(yè)工序設(shè)置突擊隊，抓安全、抓質(zhì)量、抓進(jìn)度，確保了優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。此次冷滑試驗的順利完成，為車輛段試車線送電、熱滑以及調(diào)試創(chuàng)造了積極條件。
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