當(dāng)高速公路施工遇見城市，面對施工環(huán)境的變化，隨之而來的是施工管理方式的調(diào)整，是現(xiàn)場管控的更大挑戰(zhàn)。
中山至開平高速公路是廣東省“十縱五橫二環(huán)”高速公路規(guī)劃中的“四橫”饒平至羅定高速公路重要組成部分，也是廣東省沿海地區(qū)重要的東西向大通道，聯(lián)系了粵東、珠三角和粵西地區(qū)。中開高速公路將構(gòu)建起深圳、中山連接江門及粵西地區(qū)的第二通道。
電建市政公司承建的中山段二期工程全程位于中山市區(qū)，與居民住宅、交通道路鄰近，最近的地方只有二十多米的間隔，員工們說：“樓上的住戶、路過的市民都成了工程監(jiān)理?！?/p>
這是擔(dān)當(dāng)與期待的相遇。
擔(dān)當(dāng)在這里化為安全和質(zhì)量，期待在這里化為信任與和諧。
岐江河大橋舊橋拆除是項目關(guān)鍵工程實施的重難點(diǎn)，施工需要克服航道保通、小區(qū)影響、現(xiàn)有泵站等困難。項目部通過多方調(diào)研，多次專項施工方案論證，最終確定采用主橋繩鋸切割、引橋采用機(jī)械破碎的方案。橋梁拆除落地于2021年4月30日完成，引橋拆除落地僅用28小時，創(chuàng)中山市橋梁拆除史上最短時間記錄，整座橋梁拆除比預(yù)估工期提前了近1個月。
位于交通要道的岐江河大橋是一項復(fù)雜的綜合性工程。為了保證施工過程和環(huán)境安全，項目部在斷交前開展了多種形勢的宣傳工作，電視電臺播報，報紙刊登，微信公眾號和交通廣告，發(fā)放宣傳單、張貼條幅等形式多樣的宣傳方式，達(dá)到最廣泛的宣傳告知效果。在施工前與交警部門溝通，辦理好相關(guān)手續(xù)；向周邊居民宣傳并告知實施封閉后的繞行方案。
考慮到周邊有多個居民小區(qū)，大橋拆除采用了靜態(tài)拆除方式，由中間往兩邊逐步分塊切割、移除，轉(zhuǎn)運(yùn)至指定拆解場地再進(jìn)行分解，盡量減少對周邊居民的影響。
2022年正月初七上午，安全總監(jiān)周嘉野在現(xiàn)場巡查時，一位四十多歲的市民向他反映施工點(diǎn)分布在道路環(huán)島兩側(cè)，人車共用車道不安全，是否可以想辦法人車分流。
市民反映的地點(diǎn)并不在施工區(qū)域之內(nèi)，周嘉野回到項目部向項目領(lǐng)導(dǎo)匯報后，下午兩點(diǎn)即帶領(lǐng)員工在沿線調(diào)整出50多個水馬，在環(huán)島兩側(cè)分別分隔出一條人行道。
這樣的例子很多，在周邊市民的一條條建議中，周嘉野和同事們看到了中山市民關(guān)心公共事務(wù)的的良好素質(zhì)，對市民的需求和建議，項目部給予積極回應(yīng)，樹立了有擔(dān)當(dāng)善作為的企業(yè)形象。
這是技術(shù)與質(zhì)量的相遇。
質(zhì)量是工程永恒的主題。為了提高質(zhì)量控水平，項目部自行制作了多件工裝。墩柱保護(hù)層控制制作了保護(hù)層卡具量測，鋼筋間距控制制作了間距卡具。目前已完成的墩柱經(jīng)中心試驗室檢測保護(hù)層合格率均在90%以上，鋼筋間距均在規(guī)范誤差范圍內(nèi)。2021年10月14日，項目部在中電建（廣東）中開高速公路有限公司組織的2021年度質(zhì)量月表彰大會上獲得了“質(zhì)量月施工大評比”一等獎。
項目部1號鋼筋加工場采用數(shù)控鋼筋鋸切套絲機(jī)替代傳統(tǒng)鐓粗機(jī)、滾絲機(jī)操作，實現(xiàn)鋸切，墩粗，滾絲，打磨一條生產(chǎn)線自動化作業(yè)，在下料精度，墩粗滾絲質(zhì)量，打磨質(zhì)量方面均較人工操作有明顯的提高，同時節(jié)省人工提高效率。傳統(tǒng)工藝雙端絲頭最少需要3名工人逐項完成的作業(yè)，數(shù)控鋼筋鋸切套絲機(jī)僅需1名工人便可完成傳統(tǒng)工藝的全部工作內(nèi)容。施工效率達(dá)到傳統(tǒng)工藝的2倍以上。
截止到目前，項目部共根據(jù)施工內(nèi)容及進(jìn)度，寫出施工技術(shù)論文6篇、企業(yè)工法4篇、省部級工法2篇，獲得實用新型專利7項等其它與技術(shù)相關(guān)的榮譽(yù)獎項。
這是承諾與踐諾的相遇。
為了將大橋拆除對周民市民和環(huán)境的影響降到最低，岐江河大橋拆除前，項目部對市民承諾五一前三天時間完成全部拆除工作。施工進(jìn)行到第三天時，工人高度疲憊，施工效率大大降低，項目常務(wù)副經(jīng)理亓艷生和生產(chǎn)副經(jīng)理金建中一人在左幅，一人在右幅，在現(xiàn)場為工人確定破碎位置，和工人一起日夜工作。終于在2021年4月30日凌晨4點(diǎn)之前橋梁落地，實現(xiàn)了五一前完成拆除的承諾。
新建的岐江河特大橋主橋為跨度153米的雙層橋面簡支鋼桁鋼拱橋，作為中開高速項目關(guān)鍵工程，施工難度大，安全風(fēng)險大。為打造中國電建品質(zhì)工程，項目部成立了岐江河特大橋“安全技術(shù)保障小組”，對岐江河特大橋所有施工內(nèi)容制定專項方案及安全處置措施。
項目施工區(qū)域距離居民區(qū)僅20多米，為保證安全文明施工，減少對周邊市民生活影響，在工期緊張的前提下，項目部將施工時間嚴(yán)格控制在早6點(diǎn)至晚22點(diǎn)，嚴(yán)禁夜間施工。
財務(wù)辦公室在亓艷生辦公室的隔壁，財務(wù)管理部副主任馮靜發(fā)現(xiàn)，不管自己晚上幾點(diǎn)離開辦公室，亓艷生辦公室的燈都是亮著的。
這是年輕大學(xué)生與一碗面條的相遇。
當(dāng)八位年輕大學(xué)生在深夜與一碗面條相遇，是溫情與安心的相遇。
畢業(yè)于西南交通大學(xué)的馮靜在談起項目經(jīng)歷時，這個漂亮溫婉的姑娘談起的第一個話題是“一碗面條”的故事。
2020年8月1日，八位大學(xué)生新員工經(jīng)過11個小時的旅程，深夜11點(diǎn)多到達(dá)項目部。讓他們沒有想到的是，項目班子全體成員都在大廳里等著?！吧宪囷溩酉萝嚸妗保程盟蜕狭藷狎v騰的面條，為他們接風(fēng)洗塵。
這職業(yè)生涯的第一碗面，讓他們忐忑的心安定下來，在這里開始鋪展自己壯闊青春的美好畫卷。
這是同事之間關(guān)心與互助的相遇。
項目副總工王盼談到每一位同事的開頭語都是：“我覺得他很好?！?在他的介紹中，項目經(jīng)理何強(qiáng)喜歡和職工聊天，學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，經(jīng)常對年輕員工強(qiáng)調(diào)多學(xué)習(xí)，是項目上兼著“學(xué)習(xí)委員”的班長；亓艷生工作嚴(yán)謹(jǐn)，技術(shù)水平高，對員工工作要求嚴(yán)格，就像是項目上的“紀(jì)律委員”；生產(chǎn)副經(jīng)理金建中是項目上的“老大哥”，臉上總是掛著笑容，在做好生產(chǎn)進(jìn)度工作的時候，及時收集現(xiàn)場問題，反饋給各個管理團(tuán)隊；副經(jīng)理張立秋處理工作果斷，工作中需要幫助時，能給出有效的解決方法……
三工區(qū)主任王志強(qiáng)說：“我感覺自己很幸運(yùn)，一個項目遇到了兩位優(yōu)秀的導(dǎo)師?！钡谝蝗螌?dǎo)師柳長富告訴他：“如果你在現(xiàn)場走了一圈，沒有了解到80%的內(nèi)容，就白走了。”后來工作調(diào)整，柳長富調(diào)走，項目經(jīng)理何強(qiáng)征求他的意見，生產(chǎn)副經(jīng)理金建中成為他的第二任導(dǎo)師，第一次談話時告訴他：“人的成長是多元化的，實現(xiàn)目標(biāo)的路有很多條，選適合自己的就好。”
馮靜對自己的師傅——項目總會計師戴惟智評價很高，她說：“戴總的引導(dǎo)讓我在工作中少走很多彎路，他雖然話不多，但是講解簡練準(zhǔn)確，精準(zhǔn)概括知識點(diǎn)。”
項目對年輕員工的關(guān)心從回應(yīng)他們的每一個訴求開始。在征求新員工意見時，有人反映宿舍網(wǎng)速慢，項目經(jīng)理何強(qiáng)安排綜合辦在宿舍區(qū)加裝一條寬帶。
廣東夏季的特點(diǎn)是“濕、熱、曬”，項目部為大家發(fā)放了防曬衣；雨季到了，雨鞋、雨衣、雨披發(fā)到員工手上。
這是青春與成長的相遇。
廣東中山夏季中午高溫難耐，在直射大地的太陽下，周嘉野從籠梯一步一步上到九米高的墩柱模板頂端平臺上檢查防護(hù)欄，汗透衣背，他往方形墩柱模板里看了一眼，新員工李志鵬正在模板里檢查鋼筋保護(hù)層。模板里熱得如同烤箱一樣，李志鵬大汗淋漓，汗水流花了臉。
天天泡在現(xiàn)場的年輕員工們，進(jìn)步速度是意料之中的快。在這里，畢業(yè)只有一年半的新員工們已經(jīng)成長為部門和工區(qū)副主任。
新的岐江河大橋正在緊張施工中。未來我們將會還給中山市民一座現(xiàn)代、時尚的兩層紅色鋼桁架橋，上層是中開高速公路，下層是中山市的南外環(huán)路。
這里，將會成為中山市的一座新地標(biāo)。
中山電視臺對項目進(jìn)行報道
項目員工學(xué)跳街舞
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