2月20日,隨著最后一方混凝土的澆筑完成,水電十四局承建的宜昭高速二期牛街特大橋左幅邊跨利合龍。這是牛街特大橋首條合龍段,標志著牛街特大橋施工已進入最后沖刺階段,為宜昭高速二期全線通車奠定堅實基礎(chǔ)。
牛街特大橋位于昭通市彝良縣牛街鎮(zhèn)境內(nèi),是宜昭高速二期關(guān)鍵線路“三橋兩隧”中的控制性工程之一。牛街特大橋采用引橋+主橋的設(shè)計,主橋均為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋,引橋采用先簡支后連續(xù)40米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。牛街特大橋右幅全長761米,左幅全長651米,主橋左右幅全長均為490米,左右幅單跨最大跨徑均為160米,最高墩高135米。
因牛街特大橋施工難度大,精度要求高,為確?,F(xiàn)場順利安全施工,項目部嚴格按照牛街特大橋合龍段施工方案進行施工。利用掛籃和吊架相結(jié)合的形式進行施工,合龍前先進行配、換重計算,使懸臂兩端提前受壓,受壓完成后在當天溫度最低時段進行龍骨焊接,焊接完成后立即按設(shè)計要求進行預(yù)張拉,最后再隨著混凝土的澆筑對邊跨端的配重進行卸載,直至合龍段混凝土澆筑完成。
因橋梁施工區(qū)域天氣常年潮濕多雨,對節(jié)段室外施工影響較大,項目部根據(jù)現(xiàn)場情況,通過在菱形掛籃上加裝移動式雨棚裝置,降低天氣影響因素,保證小雨天氣下各工作面能夠正常施工。冬季酷寒,氣溫較低,嚴重影響混凝土強度,針對養(yǎng)護難的問題,項目部優(yōu)化養(yǎng)護方案,最后在橋梁內(nèi)箱安裝蒸汽養(yǎng)護設(shè)備,混凝土表面覆蓋土工布保溫,通過“內(nèi)蒸外?!钡酿B(yǎng)護方法,保證了混凝土強度達到設(shè)計要求。
自牛街特大橋開工建設(shè)以來,項目部遵循“統(tǒng)籌兼顧、突出重點、整體推進、交叉實施”的控制理念,一切以牛街特大橋優(yōu)先的施工原則,全力以赴組織資源進行施工,先后成立了技術(shù)攻關(guān)小組、全面領(lǐng)導(dǎo)小組,解決了橋梁施工的技術(shù)、物資保供、組織協(xié)調(diào)等多項難題,因樁基地質(zhì)、疫情等原因?qū)е聡乐販蟮氖┕みM度一度躍升至正常狀態(tài)。同時項目部根據(jù)施工情況,制定了詳細的激勵措施,當月考核當月兌現(xiàn),極大地激發(fā)了建設(shè)者的熱情。
為保證牛街特大橋全橋合龍的重大目標順利實現(xiàn),在大家歡度新春佳節(jié),萬家燈火團圓時,牛街特大橋春節(jié)不停工,150余名建設(shè)者,他們舍小家,顧大局,奮戰(zhàn)在施工一線,爭分奪秒全力推進項目建設(shè)“加速度”。
據(jù)了解,牛街特大橋主橋總計264個節(jié)段,目前已完成249個節(jié)段,項目部將全力以赴,如期實現(xiàn)4月中旬雙幅合龍的既定目標。
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