國慶期間，具有“世界第一高鋼管混凝土格構空心橋墩”的金陽河特大橋順利合龍。橋身如巨龍般橫臥于金陽河峽谷上空，構成了一幅長虹臥波的壯美畫卷，為新中國72周年華誕獻禮。
金陽河特大橋，是國家脫貧攻堅重要戰(zhàn)場重點交通項目，屬原S208線涼山州金陽縣城至通陽大橋段公路改建工程的控制性項目，承擔國道G356線過河、改善區(qū)域交通條件的功能。大橋跨越金陽河深切河谷，全長757.7米，有9個橋墩， 5號、6號、7號主墩采用抗震性能好、經濟性強的鋼管混凝土格構空心墩型式，此類橋墩國內只在雅西高速臘八斤特大橋采用過，無過多經驗借鑒。其中，該橋6號主墩高196米，加上上部結構14米梁高，相當于70層樓房的高度。
金陽河特大橋由中國電建成都院全過程建設及咨詢管理。成都院在城市化、多元化發(fā)展進程中，設計建造了高墩連續(xù)剛構橋、鋼塔斜拉橋、大跨度拱橋等600多座各類型橋梁，形成了全產業(yè)鏈一體化解決工程技術的核心能力。金陽河特大橋合龍段是大橋施工中技術難度大、安全風險高的一道關鍵工序，精度高，對環(huán)境溫度要求嚴格，需要在一天中氣溫最低時合龍。成都院在大橋建設中，發(fā)揮技術與管理優(yōu)勢，與科研單位合作，組織參建單位開展科技攻關與研發(fā)創(chuàng)新，申報十多項國家專利與省部級工法，完成多項關鍵技術研究報告，攻克超高墩連續(xù)剛構橋結構設計、鋼管高空吊裝、超高超遠高性能混凝土泵送、超高塔吊電梯運行安全保障等關鍵難題，確保了工程安全、質量、進度，節(jié)約了項目成本，推動了中國橋梁建設技術的長足進步。
金陽河特大橋計劃于年底建成通車，將成為連接金陽縣新老城區(qū)的主要通道，行車時間由1個多小時壓縮為10分鐘以內，惠及群眾12萬余人，更是老城區(qū)地質災害避險疏散的“生命通道”。
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