人勤春來(lái)早，春節(jié)工地忙。2月15日，雅萬(wàn)高鐵2號(hào)橋DK26+718（40+64+40）連續(xù)梁合龍，標(biāo)志著海外最大的梁場(chǎng)——雅萬(wàn)高鐵1號(hào)梁場(chǎng)成功實(shí)現(xiàn)“雙運(yùn)雙架”。
DK26+718連續(xù)梁（DK26+645.85～DK26+791.65）是雅萬(wàn)高鐵1號(hào)梁場(chǎng)小里程方向架梁通道上“攔路虎”，因150KV高壓線遷改征地滯后，2020年7月1日才開(kāi)始身施工，較合同工期滯后22.1個(gè)月。
面對(duì)嚴(yán)峻的工期壓力，公司雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目部不等不靠，主動(dòng)加大業(yè)主及地方的協(xié)調(diào)力度，全力以赴攻克征拆難題。同時(shí)組織參建單位抽調(diào)精兵強(qiáng)將，組建強(qiáng)有力攻堅(jiān)隊(duì)伍，見(jiàn)縫插針組織施工，在高壓線遷改前，采取反循環(huán)鉆機(jī)代替旋挖鉆機(jī)鉆孔、縮短樁基鋼筋籠長(zhǎng)度、安裝限高隔離架等措施進(jìn)行樁基、承臺(tái)施工，具備施工條件后，組織多工作面平行作業(yè)，春節(jié)期間不停工，努力將影響降到最低。在搶抓進(jìn)度的同，項(xiàng)目部不放松安全管控，特別是在當(dāng)?shù)匾咔椴粩嗦拥那闆r下，一手抓安全防疫，一手抓生產(chǎn)組織，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)。在全體參建人員共同努力下，歷經(jīng)229個(gè)晝夜奮戰(zhàn)，終于成功實(shí)現(xiàn)了連續(xù)梁合龍，也為下一步箱梁運(yùn)架奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2021年是雅萬(wàn)高鐵的“攻堅(jiān)決勝年”，中國(guó)電建將繼續(xù)提高勇?lián)?zé)任，全力以赴，高起點(diǎn)、高效率、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平的完成項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，把雅萬(wàn)高鐵建設(shè)成“一帶一路”標(biāo)志性項(xiàng)目！
評(píng)論