入秋以來，成都迎來持續(xù)大幅降溫天氣。與冷空氣迥然不同的，是中國電建西部科創(chuàng)中心項目現(xiàn)場如火如荼的建設熱潮。在天府新區(qū)在建地鐵19號線紅蓮站南側，項目部負責人一線調度指揮，參建各方齊心協(xié)力解決項目推進過程中的疑難雜癥，作業(yè)面上工人們緊張有序加班加點趕工期，工程車來往穿梭機械轟鳴。
近日，由中國電建成都院牽頭，與中電建建筑、水電七局組成聯(lián)合體承建的中國電建西部科創(chuàng)中心項目，以一流的素質、服務和技術保障了項目安全、質量零事故，提前圓滿實現(xiàn)“地下室結構工程達到±0高程”的關鍵節(jié)點工期目標。
這一天，距離項目正式開工建設僅112天。這一天，項目業(yè)主與參建各方擊掌相慶。帶有“探索、攻堅、創(chuàng)新、示范”特質的“電建速度”，贏得了四川天府新區(qū)政府和社會各界一致好評?！半娊ㄋ俣取?，正在塑造天府新區(qū)經(jīng)濟地理的新標志，勾勒出新區(qū)經(jīng)濟運行效率的新版圖。
開局，從“未來之城”起步
時間倒撥回3個月前，2021年6月28日上午，中國電建集團西部科創(chuàng)中心項目在四川天府新區(qū)天府總部商務區(qū)舉行開工儀式。
此時，這片總建筑面積超10.6萬平方米的土地，還是一片荒坡。驕陽之下，天府新區(qū)主要領導說到，“天府新區(qū)是習近平總書記殷切囑托，承載國家重大發(fā)展戰(zhàn)略的國家級新區(qū)；天府總部商務區(qū)是四川面向全球配置高端資源的重大平臺。中國電建整合集團的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和旗艦企業(yè)資源在天府新區(qū)投資建設西部區(qū)域總部，必將助力天府總部商務區(qū)建設成為聚集高能產(chǎn)業(yè)的總部基地，助力天府新區(qū)打造成為能走好‘一帶一路’的實體企業(yè)和知名機構的聚集地?！?/p>
這席話，清晰描繪出了中國電建集團西部科創(chuàng)中心項目建設的內涵與外延，更讓在場的每一位建設者深切地體會到了一個區(qū)域、一座城市在全球視野下共贏共享、經(jīng)濟騰飛的夢想與執(zhí)著。
以天府新區(qū)為紐帶，四川正在加速擁抱全球。天府新區(qū)是國務院批復設立的第11個國家級新區(qū)，是國家實施新時代西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要支撐，是“一帶一路”建設和長江經(jīng)濟帶發(fā)展的重要節(jié)點，在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設中起著舉足輕重的作用。2020年中央作出推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設、打造高質量發(fā)展重要增長極的重大決策部署以來，為深化服務四川省和天府新區(qū)建設，共同搶抓“十四五”建設重大機遇，中國電建相繼與四川省人民政府簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議、與四川天府新區(qū)管委會簽訂投資合作協(xié)議，在天府總部商務區(qū)注冊成立西部區(qū)域總部和中電建西部建投公司，同步啟動西部科創(chuàng)中心大樓建設。
作為首批落戶天府總部商務區(qū)總部基地（西區(qū)）的重大產(chǎn)業(yè)項目，中國電建西部科創(chuàng)中心定位為“超5A電建新門戶、總部基地新標桿、科創(chuàng)中心新典范”，總建筑面積約10.6萬平方米，地上29層，建筑高度130米。項目建成后，將整合中國電建集團的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和旗艦企業(yè)資源，助力天府新區(qū)引導商務區(qū)發(fā)展路徑變革、城市價值重塑，將天府總部商務區(qū)打造成為能走好“一帶一路”的人城境業(yè)高度和諧統(tǒng)一的“未來之城”。
藍圖在前，美好未來一觸即發(fā)。但事實上，為夢想插上翅膀并非易事，自規(guī)劃設計起步之初，中國電建集團西部科創(chuàng)中心的建設便面臨著諸多困境。
天府總部商務區(qū)秉持“公園城市”理念，以TOD公共交通為導向的城市發(fā)展新概念，實施地上、地下一體化開發(fā)。中國電建西部科創(chuàng)中心位于天府新區(qū)正興街道寧波路西段南側和規(guī)劃嘉州路、崇德一路北側之間，建設場地緊鄰在建地鐵19號線，正處于地下空間TOD開發(fā)核心區(qū)域。
而此時，該區(qū)域地下空間一體化上位規(guī)劃尚未確定、地鐵規(guī)劃線路、市政條件缺失……諸多不利因素攤開在建設者面前。前期規(guī)劃未定，意味著項目建設還未開局就已陷入僵局，所有規(guī)劃設計方案面臨著隨時被全盤推翻的風險。時間緊、任務重，一個兢兢業(yè)業(yè)、克難奮進、有著高度政治責任感的團隊，決不會在挑戰(zhàn)面前輕易言敗。
爭先，以“電建力量”提速
時不我待，只爭朝夕。作為西部科創(chuàng)中心聯(lián)合體牽頭單位與設計單位，中國電建成都院跨前一步謀劃布局，持續(xù)發(fā)力狠抓過程管理，舉全院智慧，主動出擊。項目設計團隊立即啟動規(guī)劃設計工作，基于上位規(guī)劃概念，遵循 TOD 開發(fā)策略，以地鐵站點為磁極，耦合人流物流，深入挖掘軌道交通資源帶來的潛力。不分白晝，鏖戰(zhàn)數(shù)月，終于克服了地下空間設計開發(fā)難度大、人流車流物流的規(guī)劃設計較為復雜、地下結構與配套設備工程難度較大、地鐵保護與接口等多重困難，及時有效地為片區(qū)規(guī)劃建設提出了解決方案。
2021年4月14日，該方案通過四川天府新區(qū)公園城市建設局規(guī)委會評審；4月29日取得建設用地規(guī)劃許可證；4月30日獲取地勘審查合格書；5月6日取得建設工程規(guī)劃許可證；5月18日取得圖審合格報告，為項目順利開工奠定了根基，獲得新區(qū)政府及主管部門的高度肯定。
在這串時間軸的背后，建設者們甘苦自知。他們心里清楚，在加快推進天府新區(qū)建設的速度面前，他們沒有選擇沒有退路。
百舸爭流，奮楫者進。在西部科創(chuàng)中心項目工地現(xiàn)場，可以強烈感受到項目建設的熱度和速度。冒驕陽、戰(zhàn)酷暑、搶工期、抓進度、保質量，聯(lián)合體管理模式新思路、新樣板正在醞釀成型。
作為聯(lián)合體牽頭單位，成都院項目團隊針對聯(lián)合體項目管理特點，提前調研學習、提升管理思路，成立了全新的項目管理框架，建立了“基于有限責任下的聯(lián)合體總承包管理模式”，搭建“聯(lián)合體管委會+聯(lián)合體總承包部+各實施項目部”組織機構；組織聯(lián)合體各方充分分析項目建設風險，共同梳理項目管控目標及制定計劃、明確責任分工，施工提前介入設計規(guī)劃，強化設計與施工的溝通管理，同時加強BIM建筑信息模型在項目建設中的應用，建立項目工程主要建筑物三維模型，通過建模的過程對施工圖紙進行詳細審查，實現(xiàn)設計與施工有效結合。
“哪里有問題，我們就想辦法第一時間解決問題！”事實上，早在2021年3月8日進場施工之時，項目建設就面臨著現(xiàn)場無施工道路、無臨建場地、深基坑開挖與在建地鐵接駁、周邊交叉施工干擾、雨季施工影響等一系列考驗。尤其基坑北側為成都地鐵19號線紅蓮站，科創(chuàng)中心地下室一層與其接駁，施工過程中需要考慮地鐵線路的保護與接口等問題，技術難度大、現(xiàn)場交叉作業(yè)、安全質量風險極高。
5月復工，工期目標不變，建設現(xiàn)場壓力陡增。從領導層到一線員工，參建各方緊密協(xié)作、盡職盡責，高質高效推進項目建設。時間來到10月，總算提前兌現(xiàn)了“早日開工、早出形象”的承諾。
開局落子，作為天府新區(qū)的標志性工程之一，中國電建西部科創(chuàng)中心項目締造了一個新的建設速度。積力之所舉，則無不勝也；眾智之所為，則無不成也。建設者們用實際行動履行責任與擔當，他們將在這片土地上，以“電建速度”不斷刷新和見證天府新區(qū)新速度。
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