4月11日，水電七局深圳地鐵13號(hào)線市中醫(yī)院站最后一幅地下連續(xù)墻鋼筋籠順利入槽，標(biāo)志著市中醫(yī)院站首個(gè)重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，同時(shí)這也是深圳地鐵首批裝配式車站中第一個(gè)完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的車站。
市中醫(yī)院站自首幅地連墻正式成槽施工，至順利實(shí)現(xiàn)全部圍護(hù)結(jié)構(gòu)封閉，歷經(jīng)81天。期間，項(xiàng)目部克服了征地拆遷帶來(lái)的阻力，渣土外運(yùn)帶來(lái)的不便，人員不足，圖紙滯后等困難，提前80天完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)封閉這一重要工程節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
據(jù)了解，市中醫(yī)院站是深圳地鐵首批裝配式試點(diǎn)研究車站之一，與傳統(tǒng)現(xiàn)澆車站結(jié)構(gòu)相比，裝配式車站具有功效高、質(zhì)量可控、低碳環(huán)保、節(jié)約資源等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)多、標(biāo)準(zhǔn)要求高，施工難度較大。建成后，裝配式車站拼裝技術(shù)的成功運(yùn)用也為推進(jìn)深圳市建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化、推廣智能和裝配式建筑、強(qiáng)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)起著引領(lǐng)與保障作用。
市中醫(yī)院站圍護(hù)結(jié)構(gòu)全部完成
評(píng)論