1月14日，由水電十四局承擔施工的深圳軌道交通工程12號線臣田北站附屬C出入口結構，隨著最后一車混凝土入倉，完成全部結構施工，意味著本站首個附屬結構順利封頂。
臣田北站位于前進二路與寶田三路十字路口西側，沿前進二路布置。本站設4個出入口，2組風亭。C出入口位于車站西側，距離恒明珠工業(yè)園（7F）約5.2米；南側為海龍精密零件（2F）距離基坑標準段約11.5米。基坑采用鉆孔樁+內支撐的圍護結構體系。
自本附屬結構開工建設以來，項目部積極解決基坑上方管線數量多、深基坑爆破難度大、文明施工要求高等難題，超前籌劃、精心組織、科學管控、落實責任，多措并舉有效推進各項工作。自2020年12月5日開始澆筑第一倉混凝土以來，項目部科學高效組織生產，搶抓工期，合理安排各工序搭接，科學統籌形成流水作業(yè)，特別是混凝土澆筑過程中，安排專人全程盯控，實時檢查混凝土入倉溫度與坍落度，嚴格控制混凝土澆筑溫度和混凝土每層澆筑厚度，做到振搗到位不留死角，在歷時不到40天時間內安全順利完成全部結構施工。
C出入口結構的順利封頂，為后續(xù)其他附屬結構施工提供了寶貴經驗，同時也為二階段交通疏解后給站內安裝裝修預留施工通道創(chuàng)造有利條件。
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