?在2016上海國(guó)際車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智慧交通展覽會(huì)上，漢能攜旗下Hanergy Solar O、Hanergy Solar A兩款車(chē)亮相。
期間，漢能控股集團(tuán)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)集團(tuán)副總裁汽車(chē)應(yīng)用事業(yè)部首席執(zhí)行官高衛(wèi)民表示，決定太陽(yáng)能汽車(chē)市場(chǎng)前景的關(guān)鍵在于太陽(yáng)能電池的轉(zhuǎn)換率，太陽(yáng)能薄膜電池芯片的能量轉(zhuǎn)換率有望每年提高1個(gè)百分點(diǎn)，十年后的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換效率將可能達(dá)到40%以上，屆時(shí)太陽(yáng)能汽車(chē)的前途可期。據(jù)了解，目前漢能太陽(yáng)能汽車(chē)的續(xù)航里程受制于日照和轉(zhuǎn)換率。通常，在每天陽(yáng)光照射5至6小時(shí)，漢能太陽(yáng)能汽車(chē)的日均發(fā)電量約6kWh，續(xù)航里程約40km。因此，必須與充電樁充電配合使用。
漢能汽車(chē)認(rèn)為自己可以搶跑。高衛(wèi)民稱，過(guò)去幾年，漢能通過(guò)先后并購(gòu)海外四家太陽(yáng)能薄膜公司：Alta Devices、Solibro、MiaSolé以及Global Solar Energy來(lái)積累薄膜技術(shù)，并通過(guò)技術(shù)整合將其能源轉(zhuǎn)化率從業(yè)界水平的15%到18%提升到了31.6%。根據(jù)漢能的計(jì)劃，砷化鎵薄膜太陽(yáng)能電池技術(shù)轉(zhuǎn)化率將不斷提高，到2020年實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化率38%和2025年42%。
太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)商業(yè)化的另一前提是降成本。高衛(wèi)民稱，如果年產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到30萬(wàn)輛，那么太陽(yáng)能芯片的成本將在6000元左右。
