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克拉克森研究:2022年海上風(fēng)電市場(chǎng)展望

光伏們發(fā)布時(shí)間:2022-02-23 09:28:29

海上風(fēng)電投產(chǎn)規(guī)模較2021年高位略有放緩,風(fēng)電項(xiàng)目投資今明兩年持續(xù)增長。

在經(jīng)歷2021年海上風(fēng)場(chǎng)創(chuàng)紀(jì)錄的集中投產(chǎn)后(合18.5GW),2022年全球新增投產(chǎn)規(guī)模將有所放緩。盡管如此,當(dāng)前預(yù)計(jì)2022年仍有9.5GW的海上風(fēng)場(chǎng)投產(chǎn),新增并網(wǎng)規(guī)模僅次于2021年。2022年新增海上風(fēng)場(chǎng)投產(chǎn)項(xiàng)目將主要來自歐洲。

當(dāng)前預(yù)計(jì)全球海上風(fēng)電項(xiàng)目投資在2022年達(dá)到500億美元,較2021年增長16%。而在2023年,全球海上風(fēng)電項(xiàng)目投資將進(jìn)一步增至740億美元,屆時(shí)將再破海上風(fēng)電項(xiàng)目投資記錄。其中,美國的多個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2023年做出最終投資決定,其投資總額將達(dá)到250億美元,為同期全球海上風(fēng)電項(xiàng)目投資額度最大的地區(qū)。

風(fēng)電安裝船利用率有所回落,但有望在未來幾個(gè)月再度走強(qiáng)。

全球風(fēng)電安裝船有3/4部署于大中華地區(qū)(包括港澳臺(tái))。由于中國海上風(fēng)電中央補(bǔ)貼的截止,中國海域的風(fēng)機(jī)吊裝活動(dòng)有所減弱。海上風(fēng)電安裝船的利用率在2022年1月有所回落。2022年2月初,中國海域風(fēng)電安裝船利用率降至76%,環(huán)比下降16個(gè)百分點(diǎn)。

當(dāng)前歐洲和其他地區(qū)風(fēng)電安裝船需求平穩(wěn),全球風(fēng)電安裝船利用率為68%。盡管如此,鑒于2022年全球預(yù)計(jì)新增投產(chǎn)海上風(fēng)機(jī)1,000臺(tái)以上,風(fēng)電安裝船利用率有望在未來幾個(gè)月再度走強(qiáng)。當(dāng)前所有運(yùn)維母船均部署在歐洲,雖然氣候原因,冬季為北海海域的傳統(tǒng)淡季,但是當(dāng)前運(yùn)維母船需求仍維持穩(wěn)定,利用率小幅上漲至93%。

“十四五”期間訂單周期仍在持續(xù),綠色船舶成為焦點(diǎn)。

本輪風(fēng)電安裝船和風(fēng)電施工運(yùn)維母船的訂單周期仍在持續(xù)。預(yù)計(jì)在2022年初到2025年末,全球海上風(fēng)電市場(chǎng)將產(chǎn)生超過6,500臺(tái)風(fēng)機(jī)的吊裝需求,其中約2,000臺(tái)風(fēng)機(jī)將被安裝在離岸40公里以外的海域,風(fēng)電安裝船和施工運(yùn)維母船的需求將在未來幾年有所增長。今年1月招商工業(yè)江蘇重工獲兩艘自升式風(fēng)電安裝船新造船訂單,船東為本土企業(yè)上海雄程海洋和江蘇海龍風(fēng)電;另外挪威船東Edda Wind在斯里蘭卡和西班牙船廠簽訂3艘運(yùn)維母船。

船東正持續(xù)關(guān)注“綠色船舶供應(yīng)鏈”。為減少二氧化碳排放,一些船東正尋求投資配有電池模組的船舶。截至目前,全球施工運(yùn)維母船船隊(duì)中共有5艘配有電池模組,此外還有22艘電池動(dòng)力的施工運(yùn)維母船處于建造階段。

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