6月27日，全球首臺(tái)超大容量16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組安裝的關(guān)鍵環(huán)節(jié)——長(zhǎng)度達(dá)123米超長(zhǎng)葉片在平潭外海風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行海上安裝，這也是我國(guó)投入安裝階段最長(zhǎng)的風(fēng)電葉片。
6月27日七點(diǎn)，風(fēng)電機(jī)組葉片開(kāi)始吊裝；八點(diǎn)左右，葉片已經(jīng)吊裝到了既定位置進(jìn)行空中旋轉(zhuǎn)，這也是葉片對(duì)接前最重要的一項(xiàng)工作。
據(jù)此前報(bào)道，全球首臺(tái)16兆瓦風(fēng)電機(jī)組日前在福建平潭外海風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行安裝。
26日凌晨4點(diǎn)，2000噸起重機(jī)將甲板上的機(jī)艙緩緩吊起。據(jù)工作人員介紹，此次的16兆瓦風(fēng)機(jī)輪轂中心高度為152米，因此，機(jī)艙的空中吊裝高度必須大于162米。
而整個(gè)主機(jī)機(jī)艙是由上千個(gè)零部件組成，總重量達(dá)413噸，相當(dāng)于270多輛家用轎車(chē)的重量。如此的起吊高度和機(jī)艙重量都給吊裝工作帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。
三峽物資招標(biāo)公司“白鶴灘”號(hào)總協(xié)調(diào)馮偉表示：“此次機(jī)艙進(jìn)行吊裝的重量和高度，對(duì)風(fēng)電安裝船的性能要求極高，我們這次進(jìn)行安裝的‘白鶴灘’號(hào)，是我國(guó)目前最先進(jìn)的自升自航式一體化海上風(fēng)電安裝平臺(tái)，最大吊重可達(dá)2000噸，作業(yè)水深可達(dá)70米，可以滿(mǎn)足深遠(yuǎn)海一體化海上風(fēng)電施工作業(yè)需求。”
16兆瓦風(fēng)機(jī)的主機(jī)機(jī)艙被吊裝至塔筒頂端，8名工作人員在塔筒頂端對(duì)接，對(duì)接完成后，還要將塔筒與主機(jī)連接處的200個(gè)螺栓旋擰牢固。
“因?yàn)槲覀冞@個(gè)海域的海況非常復(fù)雜，這次16兆瓦風(fēng)機(jī)吊裝，我們的施工有效窗口期非常短。”三峽集團(tuán)福建公司福州海峽執(zhí)行董事賈小剛說(shuō)，目前，整個(gè)白鶴灘安裝平臺(tái)上共有113名工作人員，他們采取三班倒24小時(shí)不間斷連續(xù)作業(yè)，爭(zhēng)取在28日前，完成所有16兆瓦主機(jī)的安裝工作。
16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組建成并網(wǎng)發(fā)電后，將成為我國(guó)已投運(yùn)的最大海上風(fēng)電機(jī)組。每年可輸出超過(guò)6600萬(wàn)千瓦時(shí)的清潔電能，滿(mǎn)足3.6萬(wàn)戶(hù)三口之家一年的生活用電。
據(jù)央視新聞報(bào)道，16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組超長(zhǎng)葉片，可以說(shuō)代表著我國(guó)海上風(fēng)電裝備的最新技術(shù)水準(zhǔn)。目前我國(guó)大部分主流海上風(fēng)機(jī)葉片的長(zhǎng)度是100米左右。
這么一個(gè)長(zhǎng)度，能夠同時(shí)容納300個(gè)成年人并排站在上面。當(dāng)三支葉片組裝到一起，整個(gè)葉輪的直徑可以達(dá)到252米，比6架C919客機(jī)首尾相連還要長(zhǎng)。轉(zhuǎn)起來(lái)以后，它的掃風(fēng)面積相當(dāng)于7個(gè)足球場(chǎng)，毫無(wú)疑問(wèn)，它的發(fā)電效率也會(huì)明顯增加。除了大，超長(zhǎng)葉片還有哪些過(guò)人之處呢？
超長(zhǎng)風(fēng)電葉片結(jié)構(gòu)工程師袁淵表示，并不只是大，它的內(nèi)部主梁結(jié)構(gòu)突破性采用碳纖維材料，葉片重量減輕了20%左右。在經(jīng)過(guò)鋪層、灌注、合模等5道大工序以及數(shù)百道小工序才變成現(xiàn)在的樣子。這款葉片96%以上的原材料實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化；技術(shù)工藝上更擁有100%的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這對(duì)我們風(fēng)電技術(shù)走向國(guó)際市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
機(jī)艙發(fā)電系統(tǒng)，是海上風(fēng)電機(jī)組最為關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)之一，負(fù)責(zé)將葉輪捕捉到的風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能。16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組，在保證發(fā)電量的前提下，將發(fā)電機(jī)的重量降低到了20噸左右，實(shí)現(xiàn)了大容量電機(jī)小型化的技術(shù)突破。
包括發(fā)電系統(tǒng)在內(nèi)，這臺(tái)風(fēng)機(jī)的大型主軸軸承、超長(zhǎng)輕量葉片等核心部件均實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。此外，遍布整機(jī)的數(shù)百個(gè)傳感器和機(jī)艙上的激光雷達(dá)，可以感知溫度、濕度、風(fēng)速等信息，數(shù)字化跟蹤機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，在惡劣氣象條件下，還能通過(guò)機(jī)組自身的智慧“大腦”，進(jìn)行風(fēng)機(jī)角度、功率的調(diào)節(jié)。
數(shù)字化、智能化系統(tǒng)的運(yùn)用，提高了機(jī)組的環(huán)境適應(yīng)性，讓它可以廣泛應(yīng)用于我國(guó)東南沿海。從8兆瓦、10兆瓦到16兆瓦，不斷提升的海上風(fēng)機(jī)單機(jī)發(fā)電量，還將有效地提升海上風(fēng)電經(jīng)濟(jì)性。
待安裝完成后，全球首臺(tái)16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組將傲立福建北部海域。
來(lái)源：中國(guó)平潭
評(píng)論