數(shù)據(jù)顯示，到目前為止，我國運行10年以上的風(fēng)電場裝機(jī)規(guī)模共計約6397.5萬千瓦，占全國風(fēng)電總裝機(jī)容量約20%，機(jī)組數(shù)量共計約4.9萬臺。這些老舊風(fēng)電場大多數(shù)位于風(fēng)資源稟賦優(yōu)異的區(qū)域，但苦于部分機(jī)組性能落后、老化嚴(yán)重、故障率高、安全性和可靠性差等因素制約，發(fā)電小時數(shù)遠(yuǎn)低于當(dāng)?shù)仄骄眯r數(shù)。在對老舊風(fēng)電場進(jìn)行大型技改、“以大代小”，甚至是“退役”這些選項之外，是否還有其他手段能夠以最小投入助力老舊風(fēng)電場“煥發(fā)新生”是協(xié)合運維為行業(yè)提供的又一選項。
位于甘肅省的某風(fēng)電場并網(wǎng)機(jī)組共100余臺，運行年限超過10年，整體發(fā)電性能較差，連年虧損。2021年之前，全年整場總故障次數(shù)高達(dá)4800余次，累計大于100次的故障機(jī)組超過20臺；多臺機(jī)組長期處于停運狀態(tài)；運行可靠性低、安全隱患大。在協(xié)合運維進(jìn)場前，該風(fēng)電場已通過多次技改進(jìn)行優(yōu)化改造，但發(fā)電量提升不明顯。
協(xié)合運維入場后，經(jīng)過6個月的優(yōu)化治理，實現(xiàn)了全場故障頻次由4次/月?臺降低到0.35次/月?臺，故障時長由53.39小時/月?臺降低到6.16 小時/月?臺；5臺長停機(jī)組恢復(fù)了正常發(fā)電；6個月內(nèi)挽回發(fā)電量1600萬kWh；治理后常駐風(fēng)機(jī)運檢人員較原來降低了30%，且滿足了日常運行維護(hù)需求，極大地節(jié)約了人員成本。截至2021年底，該電場發(fā)電量提升超過2300萬kWh，不僅實現(xiàn)扭虧為盈，而且在區(qū)域?qū)?biāo)中名列前茅。
以小投入解決老舊風(fēng)電場疑難雜癥，實現(xiàn)機(jī)組效能飛躍式提升，協(xié)合運維做對了什么？
思路轉(zhuǎn)變——從“重維修”到“重保養(yǎng)”
風(fēng)電場在運行多年后，機(jī)組各個系統(tǒng)的部件都會出現(xiàn)不同程度的問題，這些問題一部分是由部件老化失效引起，另一部分則是由于不正確的維護(hù)方式造成的，并且由于維護(hù)不當(dāng)造成的隱患更具有隱蔽性，對于發(fā)現(xiàn)故障根源也帶來極大難度。
傳統(tǒng)處理老舊風(fēng)電場的故障方式往往側(cè)重于故障發(fā)生后的消缺和備件更換，“例行公事”般的定檢維護(hù)使得較為嚴(yán)重的部分問題難以在檢修工作中得到切實解決。并且對于運維服務(wù)的評價大多側(cè)重在故障響應(yīng)時長、故障處理時長、一次修復(fù)率等事后補救動作上，而忽略了究竟有多少故障原本是可以通過正確的“保養(yǎng)”方式得到預(yù)防的。因此，老舊風(fēng)電場連年虧損、故障多、追著修沒效果，花了一大筆優(yōu)化改造的資金卻不能解決實際問題，真正的降本增效也就無從談起了。
借用汽車行業(yè)的“七分養(yǎng) 三分修”原則，對風(fēng)機(jī)設(shè)備運行而言，也應(yīng)以維護(hù)為主，以維修為輔。當(dāng)維護(hù)到位了，維修就會大大減少，設(shè)備的運行壽命就會大大延長。這個原則容易理解，但在實際行動中卻極容易被忽視；到了電站運營階段，服務(wù)者自身甚至都已很難辨別維護(hù)行為是否得當(dāng)。
AMOS——只做對的，不選貴的
AMOS（Asset Management and Optimization Services）即風(fēng)電場運營管理和優(yōu)化服務(wù)，是指對在運行的風(fēng)電機(jī)組、風(fēng)電場群以及所有投資項目的監(jiān)控、優(yōu)化和管理，并根據(jù)分析結(jié)果提出運維建議，易于生產(chǎn)運營決策，達(dá)到設(shè)備利用率、效率和發(fā)電量的最大化。
在對在該老舊風(fēng)電場治理中，協(xié)合運維首先進(jìn)行了“精細(xì)化損失電量分解”和“可挽回電量根因分析”—— 通過收集相關(guān)機(jī)組運行數(shù)據(jù)、故障記錄、大部件更換記錄、運行分析報告等，再對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，確定全場機(jī)組損失電量排名、系統(tǒng)高發(fā)故障排名、部件故障細(xì)化等，將問題層層剝離，下沉落實到器件本身，從確定變頻器一般性故障到識別IGBT溫度過高，進(jìn)而通過修改相關(guān)的定檢巡檢內(nèi)容，制定每個機(jī)組共性方案和個性方案，再針對重點機(jī)組開展變頻器精維護(hù)、把控備品備件質(zhì)量等方面進(jìn)行綜合優(yōu)化治理。
AMOS在國外風(fēng)電市場是一個門檻較高的服務(wù)領(lǐng)域，因為只有擁有大量的數(shù)據(jù)資產(chǎn)沉淀、深入機(jī)理的技術(shù)理解和洞察、強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析等綜合實力，才能具備“火眼金睛”般識別故障根因的能力，并系統(tǒng)性地提出“藥到病除”的優(yōu)化建議。在國內(nèi)市場，AMOS的價值目前還未得到充分釋放，但隨著新能源存量資產(chǎn)加速累積，產(chǎn)業(yè)鏈不斷以更低的成本實現(xiàn)更高的效率， AMOS對于行業(yè)運營期的降本增效將產(chǎn)生積極作用，也必將越來越受到重視。
精維護(hù)——精于專，立于質(zhì)
精維護(hù)是老舊風(fēng)電場治理價值落地的重要環(huán)節(jié)，工作從機(jī)組工作環(huán)境改善、部件特性檢測以及各系統(tǒng)功能測試三個方面展開。依據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，穿透到部件設(shè)計原理，將機(jī)組每個系統(tǒng)精細(xì)化維護(hù)保養(yǎng)，改善機(jī)組整體狀態(tài)，消除當(dāng)前隱患。有效解決因元件老化失效、平時維護(hù)欠佳而導(dǎo)致的一類問題，從而有效提升場站整體經(jīng)濟(jì)效益。對于機(jī)組設(shè)計缺陷和部件質(zhì)量問題，給出技術(shù)改造方案建議供客戶選擇。
在該項目治理過程中，協(xié)合運維充分調(diào)配總部、西北區(qū)域、檢修中心的專家和技術(shù)團(tuán)隊提供線上、線下技術(shù)和資源支持，依據(jù)AMOS定制化方案和執(zhí)行手冊進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，形成快速聯(lián)動機(jī)制。在項目實施結(jié)束后生成執(zhí)行報告，服務(wù)過程透明、可追溯。后續(xù)通過實行風(fēng)電場運行效率定期監(jiān)視、持續(xù)跟蹤來確保維護(hù)效果達(dá)到預(yù)期。
該項目不只是“AMOS+精維護(hù)”模式成功治理老舊風(fēng)電場的個例。2021年協(xié)合運維為超過10個老舊風(fēng)電場解決機(jī)組長停問題，其有效性和經(jīng)濟(jì)性對風(fēng)電老舊電站治理具有良好的示范和借鑒意義。
協(xié)合運維依托15年電站運營數(shù)據(jù)沉淀、資產(chǎn)管理經(jīng)驗，以及十余種主流機(jī)型運維經(jīng)驗，構(gòu)建了基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的智慧運維。在客戶能夠感知到的常規(guī)服務(wù)之外，AMOS這一隱性服務(wù)更是成為提升服務(wù)效果、保障服務(wù)專業(yè)品質(zhì)的利器；超過11GW的在運維容量，1500余名專業(yè)運維工程師團(tuán)隊形成了規(guī)模化效應(yīng)，帶來了信息、經(jīng)驗、知識的沉淀和流動，以及各類資源的共享，是執(zhí)行效果落地的有力保障。
“十四五”及“十五五”期間老舊電站的治理優(yōu)化、改造置換或退役將成為行業(yè)備受關(guān)注的熱點，整機(jī)及部件制造企業(yè)、服務(wù)企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、環(huán)保企業(yè)都將深度參與其中，為老舊電站“煥發(fā)新生”、為風(fēng)電行業(yè)保持“蓬勃朝氣”獻(xiàn)策獻(xiàn)力。協(xié)合運維也將基于自身獨特優(yōu)勢，用專業(yè)保障清潔能源資產(chǎn)的持續(xù)盈利能力，為行業(yè)不斷創(chuàng)造價值。
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